Persiste la ausencia de un reglamento nacional que regule la circulación de motos eléctricas y otra clase de vehículos pequeños, a motor. Sin embargo, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) de Guayaquil han intensificado operativos de control que ya dejan un saldo de decenas de vehículos eléctricos retenidos.
La ANT aún no ha emitido un reglamento que defina el registro de estos vehículos con motor.
Desde hace al menos dos años, la entidad ha anunciado la elaboración de una nueva normativa para regular las motos eléctricas y scooters ante el aumento de importaciones de esos vehículos.
Las sanciones
Los precios de esos vehículos en el mercado, van desde USD 300 hasta más de USD 2 000. Se comercializan sin exigir licencia, matrícula ni registro del comprador. Ante la falta de un marco claro para sancionar, la ATM decidió adelantarse y ejecutar controles, amparándose en el artículo 160 del reglamento de la Ley Orgánica del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
“Para los vehículos que no están registrados en la base nacional de datos y no se encuentran homologados, es decir, no tienen la seguridad del caso, no pueden circular en las calles. Los resultados son positivos. Hemos visto desde las cámaras de nuestro centro de control que existen menos de estos vehículos eléctricos circulando en la calle y, pues obviamente, los controles se van a mantener de forma constante”, mencionó Edgar Lupera, vocero de la ATM.
Según datos publicados por Ecuavisa, estos vehículos circulan en el carril de la Metrovía, se estacionan en aceras, transitan en contravía y transportan cargas sin la debida seguridad. Solo en las últimas dos semanas, 76 motos eléctricas han sido retenidas en Guayaquil.
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