A pocas horas de que entren en vigor los nuevos aranceles recíprocos entre Ecuador y Colombia, la frontera común registra una fuerte congestión vehicular. En el Puente Internacional de Rumichaca, principal paso terrestre entre ambos países, se formaron filas de camiones que alcanzan hasta 600 metros de longitud.
La acumulación de transportes se intensificó este sábado 31 de enero de 2026, mientras decenas de empresas buscan cruzar mercaderías antes de que se apliquen los nuevos gravámenes anunciados por ambos gobiernos.
Jairo Ricaurte, conductor de una empresa de equipos satelitales, señaló que hay camiones varados desde el jueves y que el tránsito avanza con extrema lentitud. Según explicó, muchas bodegas en Ecuador están saturadas y no cuentan con personal para descargar la mercadería.
“El paso está muy lento y las pérdidas son enormes. Los más afectados somos los conductores y las empresas”, comentó, al tiempo que pidió diálogo entre Quito y Bogotá para evitar mayores afectaciones económicas.
Desde el sector empresarial, René Verdugo advirtió que, de concretarse los aranceles desde el domingo 1 de febrero, las pérdidas podrían ascender a millones de dólares. Aseguró que más de 1.800 familias dependen directamente del intercambio comercial entre Ecuador y Colombia.
Además, alertó que el encarecimiento de los productos podría incentivar el contrabando y volver inviables varios rubros de exportación ecuatoriana, que perderían competitividad frente al nuevo escenario arancelario.
La tensión comercial comenzó el 21 de enero, cuando el presidente Daniel Noboa anunció la imposición de una “tasa de seguridad” del 30% a productos colombianos, argumentando falta de reciprocidad en el combate al narcotráfico y la minería ilegal en la frontera.
Quito sostuvo que la medida se mantendrá hasta que exista un compromiso conjunto para enfrentar estas economías ilícitas, por donde ingresa gran parte de la cocaína que luego se exporta hacia Norteamérica y Europa.
En respuesta, el Gobierno de Colombia anunció un arancel del 30% a más de 50 productos ecuatorianos y suspendió el suministro de energía eléctrica hacia Ecuador. Quito reaccionó incrementando de forma significativa la tarifa de transporte de crudo de Ecopetrol por los oleoductos operados por Petroecuador.
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Datos de la Federación de Exportadores del Ecuador (Fedexpor) señalan que en 2024 el comercio no petrolero entre ambos países dejó un saldo negativo para Ecuador de USD 919 millones.
Ecuador exporta principalmente tableros de madera, aceites vegetales, conservas de atún y productos metálicos, mientras que Colombia vende a Ecuador cosméticos, plásticos, vehículos, fármacos y productos químicos, muchos de los cuales estarán sujetos a los nuevos aranceles.
