La Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito (OIAT) de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) se encuentra a la espera de una disposición formal de la Fiscalía para iniciar la investigación del siniestro registrado entre un bus de la Metrovía y varios carros particulares.
El grave accidente ocurrió el pasado 18 de junio en la intersección de las calles Pedro Carbo y Colón, centro de Guayaquil.
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En este caso estuvieron involucrados varios vehículos particulares y una unidad del Sistema Metrovía.
El sargento Douglas Alvarado, investigador de la OIAT, explicó que los agentes ya elaboraron un informe técnico ocular preliminar con la información recopilada en el lugar de los hechos, aunque precisó que la investigación formal solo puede arrancar una vez que la Fiscalía emita el oficio correspondiente.
Daños y 22 lesionados
Alvarado señaló que el día del siniestro se realizaron labores de fijación fotográfica, levantamiento de evidencias y registro de las posiciones finales de los vehículos involucrados.
Entre los daños constatados estuvieron afectaciones a una unidad de la Metrovía, a una parada del sistema de transporte, un taxi, una camioneta y otros vehículos.
Alvarado indicó que inicialmente se reportaron alrededor de 22 personas lesionadas, de las cuales 12 fueron trasladadas a distintas casas de salud para recibir atención médica.
UN SISTEMA DE FRENOS AVERIADO
Respecto a las posibles causas del accidente, el investigador señaló que las versiones preliminares recogidas en el lugar coinciden en que el conductor de la Metrovía habría presentado problemas al accionar el sistema de frenos.
“Al conductor se lo entrevistó y manifestó que estaba accionando el freno, pero este no respondió en su totalidad.
Él tomó la decisión de evitar una zona donde había una mayor aglomeración de vehículos. Las personas que iban dentro de la Metrovía corroboraron esa información”, detalló.
Esas versiones deberán ser formalizadas mediante declaraciones rendidas ante las autoridades una vez que la Fiscalía disponga el inicio de las diligencias, dijo el investigador de la OIAT.
El informe preliminar elaborado por la OIAT incluye mediciones de la vía, huellas, zonas de impacto, vestigios, características de la calzada y datos de los conductores involucrados.
De acuerdo con el levantamiento realizado en el lugar, el siniestro involucró a ocho vehículos, incluida la unidad de Metrovía. Entre ellos constan cinco automotores que permanecieron en la escena, dos motocicletas y otro vehículo que posteriormente se retiró.
La investigación formal
El investigador de la OIAT explicó que, una vez recibido el oficio fiscal, se emitirán citaciones para los conductores y demás partes involucradas, quienes deberán acudir acompañados de sus abogados para rendir versiones.
Además, se realizarán diligencias como el reconocimiento del lugar de los hechos y la recopilación de grabaciones de cámaras de seguridad.
En casos de instrucción fiscal, el oficio suele llegar en pocos días, mientras que en investigaciones previas el trámite puede extenderse por semanas o incluso meses. La solicitud podría llegar en cinco, quince días y hasta tres meses después, indicó el agente.
“Estamos a la espera de la solicitud de informe por parte de la Fiscalía.Una vez que llegue el oficio comenzaremos con las diligencias correspondientes”, manifestó.
