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Ecuador: diciembre 14, 2024

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Ecuador, diciembre 14, 2024
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Ecuador, diciembre 14, 2024

SRI “borra” deudas pendientes por impuestos vehiculares y RISE

Primicias .– SRI borró las deudas por impuestos vehiculares y RISE como ordenó la primera reforma tributaria de Noboa, que aprobó la Asamblea en diciembre de 2023. El Servicio de Rentas Internas (SRI) “borró” las obligaciones pendientes o deudas que tienen los ciudadanos por impuestos vehiculares, lo que incluye: A la propiedad de vehículos motorizados. Impuesto Ambiental. A la Contaminación Vehicular. El 1% a la compra y venta de vehículos usados. Además, se condonan o perdonan obligaciones pendientes por el impuesto único del Régimen Impositivo Simplificado (RISE). Se trata de las obligaciones pendientes sobre ajustes, reliquidaciones o determinaciones posteriores de esos impuestos hasta antes del 2023, explica la experta tributaria Yael Fierro. Además, el SRI eliminó de sus registros todas las deudas relacionadas con esos tributos (a los vehículos y el RISE) que tenían más de cinco años de antigüedad, añade Yael Fierro. La Ley permite al SRI borrar, directamente, esas deudas específicas, sin necesidad de que el contribuyente presente un trámite administrativo de prescripción. El SRI dio así cumplimiento a lo dispuesto en la Ley Orgánica de Eficiencia Económica y Generación de Empleo, aprobada el 23 de diciembre de 2023.

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Comienza en Guayaquil proceso de chatarrización de la ATM

Alrededor de 8.833 carros entran en el proceso de chatarrización, organizada por la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) del Municipio de Guayaquil. Los propietarios de los carros asignados a la destrucción tienen 10 días hábiles para retirarlos, previo el pago de multas y guardianía, o de lo contrario serán destruidos. Para conocer si un vehículo retenido será chatarrizado, el propietario debe ingresar al portal web oficial de la ATM, buscar “información”, luego “chatarrización”, y por último “segundo proceso”. Para que el conductor pueda retirar el auto, debe reunir los siguientes requisitos: Tener matrícula y cédula original del propietario; otorgar un poder especial a un tercero para que reclame el auto; acta de devolución emitida por el Juez o Fiscal competente, en caso de vehículos siniestrados; y pago de los valores por la tasa del garaje.

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Hay sobreoferta de autos usados en Ecuador luego de la pandemia

Primicias .-Los datos del primer semestre de 2023 muestran un crecimiento de 21% frente a las transferencias de autos en igual período de 2019, antes de la pandemia. La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) registró 194.799 transferencias de dominio de autos en el primer semestre de 2023.   La transferencia de dominio es el proceso mediante el cual se realiza el cambio de propietario de un vehículo. Por eso, es el indicador que muestra cómo crece la venta de autos usados en Ecuador.   Los datos de 2023 muestran un crecimiento de 1,3% frente a las transferencias de autos en igual período de 2022.   Dos modelos usados han sido los más vendidos en Ecuador en lo que va de 2023, el automóvil tipo sedán Aveo Family, de Chevrolet, y el clásico Suzuki Forsa, según los datos de transferencias de dominio de la ANT.   A Flourish chart En sitios como Patiotuerca, el auto Aveo Family se vende desde USD 8.900, pero el precio va subiendo según el año. Así, un modelo de 2013 se vende en USD 8.900 y uno de 2019 se ofrece en USD 11.900.   El Suzuki Forsa 1 se vende en Patiotuerca desde USD 3.900, cuando se trata de modelos de 1988. En cambio, el modelo Forsa 2 se vende desde USD 5.600, en modelos de 1996.   ¿Hay más demanda de autos? Aunque en el primer semestre de 2023 se vendieron alrededor de 2.600 carros usados más que en igual período de 2022, los propietarios de patios de vehículos usados dicen que hay una sobreoferta en el mercado. Y, en contraste, la demanda no aumenta al mismo ritmo. Frente al mercado de autos nuevos, los usados tienen menos dinamismo. Las ventas de vehículos nuevos crecieron 13% en el primer semestre de 2023 frente a igual período de 2022.   Uno de los factores que explica esta situación es que en 2023 se ha visto un enfriamiento en la economía, dice Gonzalo Cucalón, economista especialista en finanzas personales.   Por eso, más ecuatorianos han buscado vender su carro para pagar deudas, para irse a trabajar fuera del país o para subsistir cuando caen en el desempleo, añade.   La venta de vehículos es una opción para cubrir la falta de ingresos cuando no existe el hábito del ahorro, agrega Cucalón.   Esta estrategia de vender el carro para salir de apuros se ha vuelto más común tras la irrupción del Covid-19.   Antes de la pandemia, en el primer semestre de 2019, la ANT registró 160.643 transferencias de vehículos a nuevos dueños; es decir, las transferencias de carros usados han crecido un 21% en el primer semestre de 2023 frente al período anterior a la pandemia.   Pero, en contraste, la demanda no ha equiparado el ritmo de crecimiento de la oferta, dice Javier Báez, propietario del patio de venta de autos usados Bmotors, en Quito. A Flourish chart En cambio, la venta de autos nuevos ha estado impulsada sobre todo porque en el sector financiero ha estado colocando más crédito de consumo en lo que va 2023, para equiparar la caída de crédito que demandan las empresas, dice Cucalón.   Cucalón explica que la compra de un vehículo usado es una buena opción para las personas que buscan cuidar su presupuesto y no endeudarse comprando a crédito un vehículo que terminará costando más, por las tasas de interés.   La tasa de interés máxima para el crédito de consumo en Ecuador es de 16,77% anual. ¿Qué tomar en cuenta? Antes de comprar un carro usado, tome en cuenta los siguientes consejos: Prueba de manejo Acuerde con el vendedor del carro una prueba de manejo en la que conozca de primera mano cómo funciona el vehículo. Con esa primera prueba podrá descubrir si hay mañas en el encendido y si los frenos funcionan bien; también podrá identificar sonidos que llamen la atención y otros aspectos que podrían demandar reparaciones o revisiones técnicas. Trate de llevar las ventanas cerradas y el radio a bajo volumen o apagado. Busque especialistas Cuando vaya a comprar, acuda al sitio con un mecánico de su confianza que revise el vehículo. El experto podrá identificar cuál es el estado del motor, frenos, suspensión y dirección. También podría buscar un experto para que revise si todo funciona bien en el sistema eléctrico. Un especialista en sistemas eléctricos incluso podría ayudarle a identificar si han intentado alterar el kilometraje del carro. Los detalles Revise de manera meticulosa todo el vehículo: el estado de las llantas, los asientos, cinturones de seguridad y espejos. Si el vehículo ha tenido choques, podría tener problemas de alineación. Preste atención a las partes en donde se junta una pieza con otra, para ver si están alineadas. Los aspectos legales No olvide revisar en los sitios web de las entidades públicas como la ANT y en las agencias de tránsito de los municipios, si el vehículo tiene multas pendientes. También puede consultar en los sitios web de las agencias municipales si el vehículo está con la matrícula al día. Otro aspecto importante es conocer si la persona que está vendiendo el carro tiene alguna denuncia por estafa, robo o fraude. Consulte en el sitio web de la Función Judicial y de Fiscalía, con el nombre del vendedor, si existe alguna denuncia o proceso legal de este tipo. Por ello, lo más recomendable es que, si va a comprar un carro, lo haga en un patio de venta de vehículos de confianza. En redes sociales puede arriesgarse a estafas

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Autos con menos aranceles en 2023, pero los mismos precios

Por el acuerdo entre Ecuador y la UE, los aranceles de los vehículos llegarán a niveles mínimos en 2023.  Transporte y fabricación caros afectan los costos El acuerdo comercial entre Ecuador y la Unión Europea (UE) celebrará en 2023 su sexto aniversario de vigencia. Como cada año, se reducen los aranceles en productos importados de los países de ese bloque comercial. En términos generales, los aranceles son impuestos que se cobran a productos por ingresar a un país. Prácticamente, cuando estos se reducen cuestan menos al consumidor final. En el acuerdo entre Ecuador y la UE se estableció un período de hasta 10 años para retirar los aranceles a los productos. A inicios de 2023, tendrán aranceles mínimos los segmentos de vehículos, productos de higiene y de belleza, plástico y sus manufacturas, materias colorantes, productos químicos, materiales de construcción, preparaciones alimenticias de origen animal, minerales y metales, vidrio y sus manufacturas, juegos y juguetes, y otras preparaciones alimenticias, según datos de la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor). Los aranceles que se pagan.EXPRESO EstrategiaLa nueva estrategia comercial de la Unión Europea, abierta, sostenible y firme, tiene por objeto contribuir a la recuperación económica mediante el apoyo a las transformaciones ecológicas y digitales. Se trata de una apuesta por reforzar el multilateralismo y las reglas comerciales mundiales. Por ejemplo, en el caso de los autos y partes provenientes de los países de la UE, desde el 1 de enero de 2023 pagarán un arancel mínimo: del 1 al 5 %, cuando a inicios del acuerdo comercial pagaban el 12 %. De hecho, el próximo año será el último en el que esos productos pagarán aranceles, pues desde 2024 ingresarán a Ecuador con arancel cero, al igual que los otros segmentos mencionados. Gracias a esa reducción de costos al consumidor, los autos europeos han ganado terreno en el mercado ecuatoriano, asegura Genaro Baldeón, presidente de la Asociación de las Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). CooperaciónAl mismo tiempo, en el periodo 2017-2025 la UE tiene previsto destinar en total 56 millones de euros en fondos no reembolsables (19 millones en proyectos ejecutados y 37 millones en proyectos vigentes y asistencias técnicas), para apoyar al sector productivo en proyectos que promuevan la producción y las exportaciones. Si bien los costos de importación se reducen, añade Baldeón, hay que recordar que otros valores, como los costos de producción y los impuestos locales, impactan en el valor final de los automóviles. “Por una parte sí han bajado los aranceles, pero por otra se incrementan los costos (…) Podría en algunos casos no solo quedar neutralizado el efecto del arancel, sino incluso ver precios de venta superiores”, analiza Baldeón. PymesCuando se cumplieron cinco años del acuerdo, la Delegación de la Unión Europea (UE) en Ecuador dijo que este también es un pilar fundamental de la relación bilateral, para fortalecer a los pequeños productores en su adaptación a los nuevos modelos sostenibles de producción y desarrollo. Unos 148 productos tendrán aranceles mínimos para 2023, para luego ingresar con cero arancel para 2024, de acuerdo con datos de Fedexpor. Entre 2017 y 2021, las exportaciones ecuatorianas a la Unión Europea pasaron de 2.831 millones a 3.439 millones de euros, lo que supone un aumento del 21 %. Los impuestos a la importación de los vehículos es una de las cosas que se deben revisar. Genaro Baldeón, presidente de la Aeade Asimismo, Ecuador acumuló en estos cinco años un superávit comercial en su intercambio con la UE de 4.650 millones de euros, con un incremento del 85 %, al pasar de los 728 millones de euros en 2017 a los 1.350 millones en 2021. Fuente: Expreso

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