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Ecuador: noviembre 2, 2024

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Ecuador, noviembre 02, 2024
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Alcaldesa de Santa Cruz: “Galápagos ha retrocedido 100 años”

Primcias .– La alcaldesa de Santa Cruz, Fanny Uribe, dice que hay falta de planificación por parte de Petroecuador, Ministerio de Transporte y del Consejo de Gobierno en el manejo de la crisis. Los comerciantes de Galápagos han dejado de recibir más del 40% de las mercancías.   La alcaldesa de Santa Cruz, Fanny Uribe, revela que los comerciantes de las islas Galápagos han dejado de recibir más del 40% de las mercancías que adquirían mensualmente.   La avería de uno de los dos buques que abastecen a las islas ha generado un desfase en la provisión de bienes y servicios en la provincia desde finales de marzo.   El desabastecimiento de productos y la falta de gas en las islas Galápagos impacta a la economía local y afecta el nivel de servicios que se ofrecen a los turistas, dice.   En entrevista con PRIMICIAS, Uribe expresa su preocupación por la falta de respuesta de las autoridades y pide que se tomen medidas urgentes.   La alcaldesa del cantón más poblado de Galápagos, con más de 20.000 habitantes, aduce falta de planificación y acción de los organismos del Estado ante el problema.   Uribe señala como principales responsables de la crisis a entidades como Petroecuador, el Ministerio de Transporte y al Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos, organismo que administra las islas.   ¿Cómo ha impactado la falta de uno de los dos barcos que abastecen a las Galápagos?   El tema de desabastecimiento de gas y productos de primera necesidad es grave.   El único buque que está transportando productos y una parte de gas es el barco Fusion, que tiene una capacidad para 3.500 toneladas de carga.   Y nosotros, en toda la provincia requerimos de 9.000 toneladas mensuales de los diversos productos de consumo periódico. Tenemos un desfase.   ¿El uso de barcos estatales de la Armada ayudará a cerrar la brecha en la provisión de gas?   Si bien es cierto el barco Calicuchima arribó hace una semana con más de 8.000 bombonas de gas para los tres cantones de la provincia, eso no es suficiente.   Solo en Santa Cruz requerimos 6.000 cilindros de gas para uso doméstico y 2.000 industriales, cada 15 días, aproximadamente.   El Calicuchima nos dejó a nosotros en Santa Cruz 4.200 bombonas. Entre ellos se destinaron 1.200 a uso industrial, pero ya se terminaron. Y este jueves ya no dieron turnos en el centro de acopio de Petroecuador.   ¿Hasta cuándo contarán con gas doméstico? El sábado (24 de junio) se prevé que se termine el gas doméstico, más o menos. Están vendiendo 200 cilindros por día, de acuerdo al último dígito de la cédula.   Son dos dígitos por día y un cilindro mensual por familia. Pero tampoco es suficiente, la gente duerme afuera del centro de acopio para obtener un turno a las 13:00 o 15:00 del día siguiente.   Y para luego ir a comprar el gas un día después. Es un maltrato y un servicio inhumano, que hemos rechazado.   Hemos pedido a Petroecuador que no alargue la agonía haciendo que los usuarios se amanezca afuera del centro de venta.   ¿Qué entidades son las responsables de ese maltrato? Hay que tener en cuenta que todo se agudizó con un incendio en el cuarto de máquinas del buque Isla de la Plata, que lo tiene fuera de servicio por casi tres meses.   Pero más allá de que no tengamos barco, la responsabilidad es de Petroecuador, que desde finales de marzo no aplicó ningún plan de contingencia para resolver el problema.   Eso es indolente. Tenían que haber fletado o arrendado otra embarcación.   ¿La responsabilidad también recae sobre el Consejo de Gobierno que administra las islas y a cuyas sesiones son convocados los alcaldes? También es un problema que atañe a la Subsecretaría de Puertos, a su cabeza: el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.   Y al presidente del Consejo de Gobierno. Estas dos entidades deben gestionar la entrada de una nueva embarcación. Conocemos que hay seis oferentes en la Subsecretaría de Puertos.   Desde hace un año se les había advertido que necesitábamos una embarcación más. El Ministerio de Turismo también tiene que ayudarnos a gestionar soluciones.   ¿Es decir, Galápagos requiere de tres embarcaciones de carga y solo tenía dos? Así es. El barco Fusion tiene capacidad para 3.500 toneladas. El Isla de la Plata, que en este momento está dañado, tenía capacidad para 2.500.   Son 6.000 toneladas mensuales entre los dos, pero Galápagos requiere de 9.000 toneladas de carga, para todo tipo de productos. Tenemos tres meses con el problema de desabastecimiento y no se le da paso a nuevas embarcaciones.   ¿Cuándo se podrá incorporar el barco averiado o uno nuevo?   No hay certezas. Nos dicen que se está tramitando, según nos han informado de forma extraoficial. Mientras que el barco averiado, el Isla de la Plata, se incorporaría en julio.   Entre el 24 y 27 de junio el Consejo de Gobierno despachará junto a la Armada tres naves, con casi 15.000 nuevas bombonas de gas.   ¿Eso solucionará el problema? El buque Calicuchima volverá a traer gas, se prevén despachar 4.000 bombonas para Santa Cruz, pero aún son insuficientes. Ahora hay una demanda represada.   Solo en Santa Cruz necesitamos 16.000 bombonas de gas mensuales. El barco Calicuchima sale el 27 de junio de Guayaquil. Y estaría en la isla el 30, el 1 de julio prevén bajar el gas.   Entonces vamos a tener un desfase de al menos una semana sin gas. Y hay que ver qué pasará en dos o tres semanas más.   ¿Cómo ha impactado el desabastecimiento al turismo y los hogares? Muchos restaurantes han restringido sus horarios y sólo están abriendo en las noches, por la falta de gas.   Somos una provincia netamente turística y esto afecta el nivel de servicios que se ofrecen, y sobre todo, a la economía local.   También las familias han tenido que recurrir a la leña o

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En Galápagos, familias cocinan con carbón por la escasez de gas

Primicias .- La llegada de 8.000 bombonas de gas resultó insuficiente para negocios y hogares en las islas Galápagos. El Consejo de Gobierno informó sobre el envío de otros 14.799 cilindros.   Una vieja secadora de cabello le sirve a Gabriela Valenzuela para atizar el fuego. En el asador en el que solía preparar las carnes, ahora también coloca por tandas un caldero de arroz, lentejas y la sopa del almuerzo, ante la escasez de gas en Galápagos.   Valenzuela dirige la Picantería Gaby, en el centro de Puerto Baquerizo Moreno, en la isla San Cristóbal. El cilindro de gas del negocio se agotó hace dos semanas.   Y tuvo que usar su cilindro doméstico, pero también se acabó. Lleva seis días cocinando con carbón.   El desabastecimiento de gas de uso doméstico e industrial obliga a decenas de familias y restaurantes a utilizar leña o carbón para cocinar en las islas, un recurso que genera mayores emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un área protegida como Galápagos.   Todo en medio de un escenario de escasez de productos y especulación que lleva casi tres meses. Usuarios hacen fila para anotarse y recibir una bombona en los próximos días, en el centro de despacho de gas licuado de petróleo de la isla San Cristóbal, en Galápagos, el 20 de junio de 2023. Alexander García.   La avería en las máquinas del barco Isla de la Plata, una de las dos naves que abastecía al archipiélago, detonó la crisis desde el pasado 26 de marzo de 2023.   “Solo nos venden un cilindro de gas al mes, eso no alcanza para una familia y mucho menos para un negocio”, refiere Valenzuela.   Ella prevé retirar una nueva bombona el 23 de junio, según el calendario asignado.   En la picantería gastan un saco diario de carbón, que adquieren a entre USD 15 y USD 20.   Mientras que el precio del cilindro de gas de 15 kilos es de USD 1,60, el doméstico; y USD 14, el industrial. El valor por reventa de una bombona puede superar los USD 100.   14.799 cilindros más Con un solo buque de abastecimiento activado, el Fusión, ante la prolongada avería del barco Isla de la Plata, el buque Calicuchima, de la Armada, arribó a las islas el pasado 15 de junio con 8.600 bombonas de gas, cinco días después de zarpar desde Guayaquil. Se destinaron 4.359 cilindros para la isla Santa Cruz: 2.689 para San Cristóbal y 1.552 para Isabela.   El Consejo de Gobierno de Régimen Especial de Galápagos, entidad que administra las islas, informó el 20 de junio de 2023 que llegó a un acuerdo con el Ministerio de Defensa y la Armada de Ecuador para el traslado de 14.799 bombonas.   El primer zarpe lo realizará el sábado 24 de junio el buque Hualcopo, con 3.011 bombonas. Con el abastecimiento de tres naves se prevé lograr “niveles de normalidad en el despacho” en los siguientes ocho días.   El buque Calicuchima prevé zarpar de Guayaquil el próximo 27 de junio, con 8.500 bombonas. Y el Fusión lo hará el mismo día con 3.288 unidades.   Aquí falta de todo El Gas Licuado de Petróleo (GLP) se está vendiendo de acuerdo a un cronograma de distribución por número de cédula, a razón de un cilindro de gas al mes.   En la isla San Cristóbal, que cuenta con casi 10.000 habitantes, se vende un promedio de 90 cilindros domésticos diarios y cinco industriales en el depósitos de GLP de Petroecuador.   Los habitantes llegan al depósito para anotarse para las entregas. Javier Guzmán dijo que llevaba dos días cocinando en casa con leña y carbón.   Pero según el cronograma mensual no podrá adquirir otro cilindro hasta el próximo 10 de julio.   “Hay desabastecimiento total de huevos. Además, escasean productos como el arroz, la cebolla, la papa, el frijol y la lenteja, que han aumentado de precio”, dijo Guzmán.   “Uno se siente como en pandemia, cuando nos salvaba el (plátano) verde y la yuca”. Javier Guzmán En el restaurante Andreíta, de Puerto Baquerizo Moreno, han decidido centrarse solo en la venta de almuerzos y dejaron de abrir por las tardes.   Manuel Cobos, el propietario del restaurante, dijo que se han visto obligados a usar también el asador para preparar arroz y sopas con carbón, y hacer rendir el poco gas que tienen.   Antes de la crisis, les permitían adquirir dos bombonas al mes por su número de cédula, explicó.   También prefirieron cerrar el fin de semana, ante la escasez de gas. Eso afecta los ingresos, mientras los costos de servicios y arriendo se mantienen fijos, dijo.   Manuel Cobos cocina en el restaurante Andreíta con carbón y con gas, pero ha dejado de abrir el negocio por las tardes debido al desabastecimiento de productos.  Alexander García   “Se requieren tres barcos” El alcalde de San Cristóbal, Rolando Caiza, aseguró que Galápagos requiere en realidad de tres barcos para garantizar un abastecimiento óptimo de víveres, gas y otros productos.   Las islas se abastecían gracias a la llegada de un barco cada 15 días. Pero ahora solo cuentan con el buque Fusión, con capacidad para 3.500 toneladas mensuales de víveres y productos para el consumo, poco más de un tercio de lo que requiere el archipiélago.   Las autoridades esperan que en julio el buque Isla de la Plata vuelva a operar.   El sistema de abastecimiento lo opera actualmente la empresa Transnavitex.   Pero el Consejo de Gobierno de Régimen Especial de Galápagos, entidad que administra las islas, busca designar a un nuevo operador portuario de carga.   Caiza dijo que hay dos operadoras calificadas. La primera estableció un tarifario de hasta 44% de la carga facturada, mientras que el Consejo busca reducir el cobro al 40%.   En 10 días el Consejo espera recibir un informe jurídico para determinar si se puede ofrecer a la segunda operadora las mismas condiciones, explicó el funcionario.   El alcalde también se mostró preocupado por el cierre por tres meses del Aeropuerto de San Cristóbal en un contexto de desabastecimiento y ante la llegada del fenómeno de El Niño.   Pero la pista requiere de un mantenimiento

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Buque de la Armada llega a Galápagos con 8 600 tanques de gas

El Comercio .- El Buque Calicuchima de la Armada del Ecuador llegó a Puerto Ayora con 8 600 tanques de Gas Licuado de Petróleo, en un intento de disminuir la escasez de este producto en Galápagos.   El Buque Calicuchima de la Armada del Ecuador llegó a Puerto Ayora con 8 600 tanques de Gas Licuado de Petróleo, en un intento de disminuir la escasez de este producto en Galápagos. La estatal Petroecuador informará el proceso y horarios de distribución de los cilindros a la población.   Según el cronograma inicial, unos 4 359 cilindros estarán destinados para la isla Santa Cruz, mientras que 2 689 van para San Cristóbal y 1 552 para Isabela.   El arribo del cargamento es el resultado del trabajo articulado del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Petroecuador E.P. y la Armada del Ecuador para asegurar el abastecimiento de la provincia.   Abastecimiento para Galápagos La Armada del Ecuador ha puesto en marcha un plan de transporte marítimo con los buques Calicuchima y Hualcopo.   Entre el 9 de abril y el 12 junio de 2023 ha transportado 24 596 cilindros (junto con buques particulares) y 962,61 toneladas de alimentos y productos.   Desde hace tres semanas los habitantes de las islas Galápagos han denunciado un constante desabastecimiento de productos como cebolla, papa, arroz, e incluso de tanques de gas.   El desabastecimiento ha disparado los precios. Un cilindro de gas alcanza los 120 dólares, por lo que los habitantes están utilizando estufas eléctricas, carbón y leña.   Esto ha obligado a que varios negocios pequeños cierren sus puertas y a que negocios medianos y grandes busquen tanques en el mercado informal.

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Galápagos se está quedando sin alimentos, gas y otros productos básicos

La Hora .- Las islas necesitan que lleguen 9.000 toneladas con alimentos, pero han llegado 3.600, luego de que un barco que llevaba comida desde el continente se incendió. Con una marcha, los habitantes de Puerto Ayora, en Galápagos, reclamaron el desabastecimiento de alimentos que viven desde hace tres meses y que se agudiza con el paso de los días .   La alcaldesa de Santa Cruz, Fanny Uribe, conversó con LA HORA, y advirtió que la situación es sumamente grave. “No tenemos arroz, papas, cebollas, legumbres y el gas para cocinar, estimamos que durará no más de 15 días”, señaló.   El impacto de no tener los alimentos que –en un 80%– llegan desde el continente a la islas, dice la alcaldesa, es alto porque involucra la salud alimentaria, el turismo y el comercio. “Algunos restaurantes están cerrando por que no tienen qué vender, qué preparar. ¿Cómo vamos a dar de comer a los turistas?”, enfatiza.   La raíz del problema La escasez de alimentos y productos básicos en Galápagos se da a raíz de que una de las dos embarcaciones que lleva carga a las islas se incendió, hace aproximadamente tres meses.   En las islas dos embarcaciones llevan los víveres, el barco Fusión y Transnave de Isla de la Plata. Esta última fue la que se incendió hace cerca de tres meses. Uribe dice que este barco es del Estado y que desde ahí se debía haber “fletado” o “contratado” otra embarcación.   La Alcaldesa llegó el 5 de junio de 2023 a Quito y se reunió con el consejero de Gobierno, Juan Fernando Flores; mientras que el 6 de junio tuvo una reunión en el Ministerio de Obras Públicas.   “El consejero nos ha dicho que van a darnos una solución, pero nada específico”, comenta Uribe.   LA HORA buscó la versión de Schubert Lombeida, presidente del Consejo de Gobierno de Galápagos, para saber qué acciones hay desde el Gobierno, ante las denuncias de desabastecimiento, pero hasta el cierre de esta edición no ha existido respuesta.   El 4 de junio de 2023, el Gobierno de Galápagos señaló que arribó a Santa Cruz la embarcación ‘Fusion 2’ con más de 2.000 toneladas de perecibles, víveres, medicina, material de ferretería y otros productos “necesarios para el abastecimiento de la provincia”. Sin embargo, Uribe dice que la provincia necesita un abastecimiento de 9.000 toneladas y que, actualmente, solo cuentan con 3.600.   Especulación Dos días después de que el Gobierno de Galápagos señalara que se está abasteciendo a la provincia, subió una publicación en la que aclara que los locales están obligados a mostrar el costo de sus productos en perchas, para evitar la especulación.   Los dueños de restaurantes y tiendas, que realizaron el plantón, señalan que aparte de no estar importando alimentos y productos de primera necesidad suficientes, los pedidos que ya tenían hechos con tiempo al continente están dañandose en bodegas de Guayaquil.   “Manejan toda la operación portuaria. Tienen barcos, gabarras, cobran los fletes y la logística que es más de 54%. Es un monopolio. Tenemos carestía en Galápagos, ya no aguantamos más”, dice Luis Tomalá, residente de Santa Cruz.

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