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Ecuador: noviembre 1, 2024

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Ecuador, noviembre 01, 2024
Ecuador Continental: 14:16
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Gobierno accede a firmar garantía para “quinto acueducto” de Guayaquil

En el transcurso de esta semana, el gobierno firmará la “garantía soberana” del préstamo solicitado por la Alcaldía de Guayaquil, para la ejecución del proyecto denominado “quinto acueducto”. Así lo anunció el ministro de Economía, Juan Carlos Vega, en diálogo con “Punto de Orden”. La citada obra será financiada con este crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF), por 55 millones de dólares. Sin embargo, por temas legales se requiere que la gestión del Municipio sea respaldada por el gobierno central. La espera se extendió por más de 75 días, y llevó al alcalde, Aquiles Álvarez, a declarar que el ministro Vega “se puso idiota” con él. Felizmente, el conflicto ya fue zanjado. ¿Por qué se esperó tanto? Vega explicó que todo gobierno tiene una capacidad de endeudamiento limitada, y el préstamo de la CAF, por más que fuera una garantía, superaba el límite del Ecuador. Sin embargo, gracias a nuevos fondos gestionados por la actual administración, se pudo acoger el pedido. Vega no cree en los insultos –por las expresiones del alcalde Álvarez en su contra-. Cree en actuar con responsabilidad, y confía en que el quinto acueducto, planificado para dotar de agua potable a 200.000 familias de Monte Sinaí y otros barrios populares, cumpla su cometido. Además de este proyecto, el gobierno también firmará la garantía soberana de otro préstamo de la CAF, que financiará un programa de conectividad vial para el desarrollo productivo para Manabí, y el proyecto integral hidrosanitario para Portoviejo. Estamos al día En otro ámbito, el ministro destacó que el gobierno nacional, pese a la grave situación económica con que comenzó, prácticamente se encuentra al día en las asignaciones a las Prefecturas, Alcaldías y Juntas Parroquiales. Asimismo, ha realizado pagos importantes (140 millones de dólares) al IESS, a la Junta de Beneficencia, a las clínicas que brindan diálisis y a los centros de Solca de todo el país, a cuenta de la atención médica brindada a los pacientes derivados de los hospitales del Ministerio de Salud. Vega explicó que algunos rubros todavía no han sido cubiertos, porque es necesario primero revisarlos de forma detallada, a fin de evitar que se perjudique al gobierno. Créditos de gran ayuda El funcionario reconoció que, dentro de esta tarea, fueron fundamentales la ayuda recibida de organismos multilaterales, y en especial del crédito de 4.000 millones de dólares, otorgado por el Fondo Monetario Internacional. Este préstamo, del cual ya se recibieron 1.000 millones, abrió las puertas a otros recursos del Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo por 2.500 millones adicionales, que sumados a los 600 millones ofrecidos por el Fondo Latinoamericano de Reservas, garantizan dinero suficiente para inversión en obra pública, que a su vez reactiva el empleo. Vega afirmó que estos créditos son la demostración, de que la comunidad internacional vuelve a confiar en el país, y permitirán un segundo semestre del 2024 mucho mejor. Dentro de esta estrategia, la eliminación del subsidio a las gasolina Extra y Eco ha sido fundamental, pues representa un enorme ahorro para la caja fiscal. La entrevista completa, a continuación:

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Troncha e impunidad: los objetivos de ciertos grupos en la Asamblea, denuncia el presidente Noboa

Optimismo y recuperación son dos de las claves en la gestión de Daniel Noboa. Sobre la vicepresidenta Abad afirma “que se irá solita”, y una vez más denuncia que en la Asamblea le quieren hacer la vida imposible, por el afán de troncha e impunidad. La actitud de ciertos sectores de la Asamblea Nacional, se ha vuelto una piedra en el zapato para el gobierno. Durante un enlace radial realizado la mañana de este lunes, el presidente Daniel Noboa analizó este y otros temas. El principal: su relación conflictiva con ciertas fuerzas políticas, antes aliadas y ahora en oposición, que desde la legislatura buscan obstaculizar su labor. Contubernio y troncha El mandatario lo señaló con claridad: hay partidos en contubernio, que quieren lograr la impunidad de ciertos actores corruptos. Y los designó con nombres y apellidos: correístas y social cristianos. Noboa denunció que ambos “molestan a diario”, y ahora se han propuesto archivar el juicio político contra el expresidente del Consejo de la Judicatura, Wilman Terán, pese a su responsabilidad en los graves actos de corrupción detectados en “Metástasis”, “Purga” y “Plaga”. No es más que un intento de chantaje, dijo, para conseguir la liberación de ciertas personas presas, aludiendo al exvicepresidente Jorge Glas. Pero el gobierno no cederá, anotó. Y claro, hay una doble vara para medir en la Asamblea. Cuando el movimiento gobiernista ADN planteó crear una comisión, para investigar las expresiones de Rafael Correa, Henry Kronfle, presidente de la función legislativa, la bloqueó, con el evidente propósito de proteger al exmandatario. Noboa se refirió al activismo de Correa a raíz del conflicto diplomático con México, y en el cual exhortó, prácticamente, a bombardear el puerto de Guayaquil y bloquear nuestro comercio. Para el gobernante, “la troncha” está clarita. Y como evidencia adicional mencionó el retiro de las firmas para el enjuiciamiento político de 3 miembros del gabinete de Guillermo Lasso, solo para dar paso a la interpelación de la actual canciller, Gabriela Sommerfeld, a quien considera “una mujer valiente, que defendió la soberanía del Ecuador”. El objetivo de ese proceso, apuntó el mandatario, es conseguir impunidad y sacar a Jorge Glas de la “La Roca”, donde debe estar. Sin embargo, Noboa opinó que el juicio político a Sommerfeld no reunirá los 92 votos necesarios para la censura, y más aún porque hay un fallo de la Corte Nacional, que rechaza que el arresto de Glas fuera ilegal o arbitrario. Salimos adelante Ya al analizar su gestión, Noboa Azín recordó que cuando asumió el poder, hace poco más de 7 meses, encontró literalmente al país convertido en un desastre. El más grave era un hueco fiscal de 4.600 millones de dólares, con atrasos en los pagos. También había una crisis social enorme, producto de la inseguridad, y que lo llevó a declarar el Estado de Excepción y el conflicto armado interno, a fin de que las Fuerzas Armadas salieran a las calles. Por ello fue necesario aplicar ciertas medidas, como el incremento del IVA del 12 al 15%, en primer término, y la eliminación del subsidio a las gasolinas Eco y Extra, después. Acciones que permitieron equilibrar la situación económica, y brindan un horizonte optimista para el segundo semestre del año. Dato mata relato, agrega el mandatario. Y por ello señala el crecimiento económico de los últimos meses, el aumento en las ventas y exportaciones, y una inflación controlada. Además, los homicidios han bajado en cerca de un 20%. ¿Acciones sociales más relevantes? Por ahora hay muchas: condonación de deudas con BanEcuador por hasta 5.000 dólares; 200 millones de dólares en créditos para pequeños y medianos emprendedores; becas para 40.000 mujeres emprendedoras de la provincia del Guayas; futura ampliación de la carretera E25 entre Buena Fe y Babahoyo, a 4 carriles; y claro, el futuro Quinto Puente, que comunicará el puerto de Guayaquil con Durán y con el resto del país, ahorrando distancia y dinero. Pero en este ámbito, como en muchos otros, hay grupos políticos que representan al “Viejo Ecuador”, que quieren confundir a la gente y ansían volver al poder. Y como parte de su estrategia –puntualizó el mandatario- molestan en la Asamblea Nacional, un punto que fue recurrente en el diálogo radial. Medidas necesarias Gobernar significa responsabilidad, y así lo confirmó el presidente Noboa. Responsabilidad social y equilibrio. Algo que obligó a combatir los descomunales contratos colectivos de algunas empresas públicas. Como ejemplo citó la Corporación Ecuatoriana de Electricidad (CELEC), donde un tesorero ganaba 50.000 dólares al mes. Es decir, casi 10 veces más que el presidente de la República. Algo inaceptable, tomando en cuenta que los contratos colectivos fueron creados para proteger a los obreros, dijo. Otro frente significó eliminar los subsidios a las gasolinas Extra y Eco, que representan un egreso para el Estado de aproximadamente 600 millones de dólares por año. Para el presidente Noboa, estos subsidios nunca beneficiaron a los más necesitados. Basta mencionar que hay compañías que aparentan comprar combustible en niveles irreales. Por ejemplo, un mismo automóvil, que ya está identificado, utiliza por año 128.000 galones de gasolina Extra. Es decir, tendría que llenar diariamente su tanque 28 veces para llegar a esa cifra. Y como ese, hay cerca de 8.000 carros vinculados a una misma empresa, que se llevan millones de dólares en subsidios para contrabandearlo a los países vecinos. ¿Cómo? Mediante un puente pesquero. ¿Y quién realizaba el control de este contrabando? Adivinaron: una prima hermana de Rafael Correa. Esta semana el gobierno planteará la respectiva denuncia penal contra los responsables que, irónicamente, son los mismos que salen a las calles a protestar por el alza en los precios de las gasolinas. El objetivo es claro: que todas las personas involucradas en esta estafa contra el Estado, vayan a prisión. Estamos mejorando El gobernante se siente muy optimista en torno a la situación del país, gracias a las medidas necesarias que se tomaron en su momento. ¿Cuál es el siguiente paso? Invertir en infraestructura pública, que genera empleo y progreso. Algo que será posible gracias a

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Dos detenidos fueron el saldo de protesta contra alza de gasolinas

Con algunos incidentes transcurrió este jueves la jornada de protestas, convocada por grupos sociales contra el gobierno de Daniel Noboa, en rechazo al incremento en los precios de las gasolinas Extra y Eco. Las manifestaciones se limitaron finalmente al centro de Quito. Los revoltosos intentaron llegar al Palacio de Carondelet, pero un fuerte resguardo policial, respaldado por elementos de las Fuerzas Armadas, incluyendo una tanqueta, impidieron el paso. El conflicto, convocado por el Frente Popular, la Federación de Estudiantes Universitarios y el Frente Unitario de los Trabajadores, entre otros gremios, fue mayor en las calles Bolívar y Guayaquil. Algunos jóvenes, impulsados por los organizadores de la marcha, lanzaron piedras y otros objetos contra la fuerza pública, que respondió con toletes para evacuar la plaza. En la acción fueron detenidas 2 personas. Pese a que públicamente prometieron no ser parte de la manifestación, se constató que empleados del Municipio de Quito se sumaron. Incluso se constató con imágenes que les tomaban lista en el sector de El Arbolito. Finalmente, poco a poco el reclamo perdió fuerza, y los participantes se retiraron. Poco o nada en Guayaquil Y si en Quito hubo poco efecto, en Guayaquil fue aún menor. Unos pequeños grupos, portando banderas de la izquierda, marcharon por ciertos tramos del centro de Guayaquil, lanzando consignas contra el alza en los precios de los combustibles. Algunos candidatos presidenciales aprovecharon la concentración, para tratar de obtener algunas simpatías de los presentes. La Policía escoltó la marcha, que no reportó incidentes.

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Analista Walter Spurrier aplaude decisión del gobierno de eliminar subsidio a las gasolinas

El gobierno hizo lo correcto al incrementa los precios de las gasolinas Extra y Eco, como parte de su estrategia de eliminar gradualmente los subsidios. Así lo señaló el reconocido analista económico, Walter Spurrier, en diálogo con “Punto de Orden”. A su criterio, la medida tendrá muy poco impacto en la inflación. Sí, afectará a la clase media que tiene vehículo, pero no al estrato social bajo, mayoritario en el Ecuador, que no lo tiene. Spurrier recordó que el transporte pesado, tanto de pasajeros como de carga, utiliza diésel, que no sufrió reajuste alguno. Por tanto, el alza en las gasolinas no debería incidir en los precios de los productos de primera necesidad, ni obligará a subir los pasajes. Medidas acertadas para fomentar inversión En otro ámbito, también consideró acertadas ciertas medidas que toma el presidente Noboa, para fomentar la inversión privada. Como ejemplo citó el nuevo reglamento a la importación de gas. Una normativa que era fundamental, debido a que se trata de un combustible muy necesario para la generación de electricidad en el sector industrial. El analista recordó que todos los sectores estratégicos ecuatorianos, como el petrolero, el minero y el eléctrico, son manejados exclusivamente por el Estado, lo cual dificulta mucho el desarrollo empresarial, por la excesiva cantidad de trabas. Con la liberación en la importación de gas, estimó que muchas industrias, en especial las que están situadas en la zona del Golfo de Guayaquil, podrán desarrollarse. Para Spurrier, hay que proceder de la misma forma con las licitaciones petroleras. Lo que significa que los futuros contratos sean de participación, es decir, brindando a los inversionistas parte del crudo nuevo que descubran, en lugar de los actuales por servicios, que no son atractivos. Finalmente, expresó su extrañeza por la actitud del gobierno, de no conceder la garantía soberana al préstamo que planteó la Alcaldía de Guayaquil ante la CAF, para realizar el proyecto denominado “Quinto Acueducto”, destinado a brindar agua potable a 200.000 familias de Monte Sinaí y sus alrededores. Spurrier dijo no entender la causa de esta negativa, ya que tiene la capacidad de recuperar los eventuales pagos, reteniendo transferencias. La única explicación posible es política, anotó.

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Vandalismo en Quito para rechazar alza en precios de las gasolinas

Decenas de integrantes de varios organismos sociales, realizaron este martes una jornada de protesta en Quito, para rechazar el incremento en los precios de las gasolinas Extra y Eco. Los manifestantes bloquearon varias calles, y encendieron llantas y palos, lo cual provocó congestión vehicular. No conformes con ello, se tomaron ciertos cruces de avenidas. Una de ellas fue la Mariscal Sucre, donde lanzaron consignas contra el gobierno. Los revoltosos pertenecen a la Unión Nacional de Educadores, Federación de Estudiantes Universitarios, Frente Unitario de los Trabajadores y Frente Popular. Otras organizaciones finalmente desistieron de unirse. Según los dirigentes de dichos gremios, lo de hoy fue solo un aviso, pues para el jueves 4 de julio está prevista una movilización nacional, a la cual se sumarían otros grupos. Conductores y peatones rechazaron esta forma de protesta, que provocó caos en la circulación y daños en algunos carros, debido a la quema de llantas. Hasta el cierre de esta nota, no se reportaban detenidos, ya que la Policía se limitó a vigilar, a fin de evitar que los manifestantes generen desmanes.

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Racionamientos eléctricos aún no están superados, advierte ministro Luque

El ministro de Energía encargado, Roberto Luque, advirtió que los apagones aún no están superados por completo. En entrevista concedida a un medio radial, Luque anotó que la situación eléctrica del país se supera a diario. “El sector enérgico está en una crisis que depende de muchas cosas. Por ejemplo, cuando salimos de los problemas de generación porque el embalse ya estaba lleno, viene una falla a nivel país, en donde una línea de transmisión que falle, no debería generar caos a nivel nacional”, indicó. Su preocupación, anotó, también apunta a futuro, tomando en cuenta que en pocos meses más comenzará el nuevo periodo de estiaje. Alza de gasolinas era necesaria En otro ámbito, justificó el alza en los precios de las gasolinas Extra y Eco, en 26 centavos de dólar el galón, como parte de una política de reducción de los subsidios. Según el ministro, este subsidio es el más inequitativo de todos, pues el 53% de los recursos, va a los contrabandistas y la gente que gana más de mil dólares al mes. En cambio, la compensación creada por el gobierno evita un golpe a las clases sociales más bajas. “Con esta medida –la compensación- nosotros lo que estamos haciendo es proteger al usuario del taxismo, de las camionetas mixtas, mototaxis y tricimotos”, explicó el funcionario. Asimismo, aseguró que el proceso de transferencia de las compensaciones camina de forma normal. “Se han registrado cerca de 24.000 que ya fueron pagadas. Hasta el momento se han incrementado 10 mil más”, agregó Luque. En cuanto al tema de los polémicos radares de tránsito, ordenó que se revisen los contratos firmados entre la Comisión de Tránsito y empresas privadas, en vista de las graves irregularidades detectadas.

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Viceministro Torres y presidente de la Conaie, con cruces verbales

El viceministro de Gobierno, Esteban Torres, y el presidente de la Conaie, Leonidas Iza, intercambiaron críticas y cuestionamientos, por el incremento en los precios de las gasolinas Extra y Eco. En un comunicado difundido en redes sociales, la Conaie afirmó que esta alza era parte de las “medidas neoliberales” del gobierno, y anunció jornadas de protesta en todo el país. La manifestación podría coincidir con la anunciada por organismos sindicales, que fijaron para el jueves 4 de junio su salida a las calles. La Conaie exige que el subsidio a las gasolinas se focalice, y no que se elimine. Esta postura generó el rechazo del viceministro Torres. También recurriendo a las redes sociales, advirtió que la acción del gremio tiene exclusivamente tintes electorales. También señaló que Iza quiere hacer méritos dentro del movimiento indígena, para ser el candidato presidencial en las elecciones del 2025. Iza replicó que a Torres “le asusta” su posible postulación, y más bien lo exhortó a resolver los problemas del país.

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Gobierno pagó primer mes de compensaciones a transportistas livianos

Tal como estaba anunciado, el gobierno nacional entregó la primera transferencia a los transportistas livianos, en compensación por el incremento de las gasolinas Extra y Eco, que se hizo efectivo desde la primera hora de este viernes. Un total de 24.259 transportistas recibieron el dinero, correspondiente al diferencial de precios entre el valor anterior (2,46 dólares por galón) y el actual (2,72 dólares). Es decir, por los 26 centavos adicionales que pagarán por cada galón, y multiplicado por el promedio consumo de cada mes. Cada pago corresponde a un poco más de 40 dólares. En este primer mes, la compensación alcanzó aproximadamente 958.000 dólares. De acuerdo a lo ofrecido, todos los transportistas livianos que utilicen en sus vehículos gasolinas Eco y Extra, deberán inscribirse en la página web del Ministerio de Transporte, incluyendo sus números de cuentas bancarias. Una vez realizada la verificación correspondiente, serán acreedores al monto mencionado. El beneficio es para los dueños de taxis, mototaxis y transporte mixto, como camionetas y servicio escolar. Se calcula que la reducción de los subsidios significará para el fisco, en este año, un ahorro de 200 millones de dólares. Del total de beneficiarios, la mayoría son taxistas: 22.269. Los transportistas que no alcanzaron a registrarse hasta el 24 de junio, podrán hacerlo hasta el día 24 del siguiente mes. Esta medida estará vigente durante cuatro meses, es decir, hasta el 24 de septiembre de 2024. El pago sería retroactivo, desde el primer periodo de este programa. La plataforma estará habilitada de manera permanente en www.obraspublicas.gob.ec.

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Cada vez más transportistas livianos se inscriben para recibir compensación

El anuncio del gobierno nacional, de ofrecer una compensación a los transportistas livianos por el próximo incremento en los precios de las gasolinas Extra y Eco, ha tenido una gran acogida. Según el reporte del ministro de Transporte, Roberto Luque, desde que se abrió el registro y hasta la medianoche de este lunes, ya están inscritos 27.511 propietarios de taxis, mototaxis y transporte mixto en general. De dicha cantidad, 18.952 ya presentaron el requisito de registrar su cuenta bancaria. De acuerdo a lo anunciado por el gobierno, cada uno recibirá mensualmente una transferencia de poco más de 40 dólares, que es el valor correspondiente al diferencial de precios por el futuro aumento en las gasolinas. La cantidad se calculó en base a un consumo promedio. La plataforma seguirá abierta durante varios meses más, para que se inscriban todos los dueños de taxis, camionetas y tricimotos/mototaxis del país. Quienes no lo hagan en estos días, recibirán a futuro el retroactivo. Las gasolinas Extra y Eco subirán 26 centavos de dólar por galón, lo cual representará para el Estado un ahorro aproximado de 500 millones de dólares. La compensación significaría un egreso por mes de 40 o 50 millones, según las expectativas.

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Casi listo decreto que incrementará precios de gasolinas Extra y Eco

Esta semana quedará listo el decreto, que dará forma al incremento en los precios de las gasolinas Extra y Eco. Así lo informó el viceministro de Finanzas, Daniel Falconí, en diálogo con “Punto de Orden”. Falconí explicó que actualmente se trabaja en las coordinaciones finales, junto a otras carteras de Estado, para elaborar el informe que dará pie al decreto ejecutivo. Con ello, el aumento de ambas gasolinas, en 26 centavos de dólar por galón, quedaría concretado para los primeros días de julio como máximo. El funcionario recordó que, de acuerdo a lo anticipado, el valor de los combustibles regirá de acuerdo a un sistema de bandas, que se reajustará de forma mensual en relación al precio internacional del petróleo. El alza máxima no será mayor al 5%, mientras la reducción no podrá superar el 10%. Este mecanismo, dijo, permitirá cerrar el margen del subsidio, y significará un alivio para el Estado, que solo en gasolinas Extra y Eco debe cubrir cerca de 500 millones de dólares por año. El 80% de quienes se benefician del subsidio, apuntó el viceministro, el precisamente el sector que menos lo necesita, pues representa a los de mejores ingresos económicos. Por otra parte, confirmó que hay problemas en el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP), debido a la erosión regresiva del río Coca, en la zona amazónica por donde cruza la tubería. Falconí precisó que los técnicos de Petroecuador analizan si el OCP corre peligro, a fin de establecer si se debe suspender el bombeo de crudo por este sistema, o simplemente se reduce la cantidad. En cuanto a la situación del bloque 43 del ITT, situado en el Parque Yasuní, señaló que el gobierno busca la forma de cumplir el resultado de la consulta popular del año pasado, que dispuso el cierre del mismo. El Bloque 43, puntualizó el viceministro, tiene reservas de entre 10 y 14 millones de barriles, que significan por año al país entre 600 y 700 millones de dólares, dependiendo del precio internacional. Eso sin mencionar que el cierre significaría un gasto de alrededor de 500 millones más. Se revisarán contratos colectivos En otro ámbito, Falconí confirmó que el gobierno revisará los actuales parámetros de la contratación colectiva, que ha recibido numerosas denuncias debido a los enormes privilegios que otorga a pequeños grupos sindicales. Todos los contratos en cuestión serán analizados, para establecer si cumplen con la ley. En base a ese estudio se tomarán decisiones. Entrevista completa:  

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Cerca de 12.000 ciudadanos inscritos para recibir compensación por alza de gasolinas

Alrededor de 12.000 ecuatorianos constan hasta ahora en la lista de beneficiarios, de la compensación por el alza de las gasolinas Extra y Eco. A raíz de que anunció el fin progresivo de los subsidios en estos combustibles, el gobierno reveló que ofrecería una ayuda a los propietarios de taxis, de mototaxis y de servicio mixto –rural especialmente-, de acuerdo a su consumo mensual promedio de combustible. El diferencial de precios, de 26 centavos, establece una compensación de un poco más de 40 dólares mensuales para cada chofer. Hasta el 24 de junio, fecha del primer corte, 12.000 conductores se han registrado en la página web del Ministerio de Transporte. Ellos ya recibirán la primera transferencia del primer mes, en sus respectivas cuentas bancarias. Sin embargo, alrededor de 4.000 no han cumplido el proceso de inscribir tales cuentas, lo cual podría retrasar el pago. Los demás tendrán unos cuantos meses más para inscribirse, y recibir la compensación de forma retroactiva. Por ahora se eliminan los subsidios exclusivamente a las gasolinas Eco y Extra. El plan es proseguir posteriormente con el diésel, si bien no existe una fecha para ello.

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Exministro Fausto Ortiz aplaude decisión de eliminar subsidios a gasolinas Extra y Eco

La decisión del gobierno de Daniel Noboa, de eliminar gradualmente los subsidios a las gasolinas Extra y Eco, es recibida favorablemente por expertos económicos. En diálogo con “Punto de Orden”, el exministro de Economía, Fausto Ortiz, calculó que esta medida, en lo que corresponde al 2024, generará un ahorro de entre 150 y 200 millones de dólares, de los cuales habría que reducir cerca de 20 millones, que se gastarán en las compensaciones ofrecidas a propietarios de taxis y tricimotos. Aunque la cifra todavía está lejos del total que significa el subsidio en las gasolinas Extra y Eco –más de 1.000 millones anuales- es un paso necesario y muy positivo para el país, señaló el analista. De acuerdo a sus cálculos, en un año corrido la eliminación parcial de este subsidio, permitiría ahorrarle al país unos 644 millones de dólares, con un gasto estimado en compensaciones de 40 millones. Ortiz afirmó que la medida era muy necesaria, pues solo debe mantenerse gasolina barata para quienes lo necesitan, sin mencionar que se fomenta el contrabando. Sin embargo, expresó su desacuerdo por el aumento del universo de beneficiarios del Bono de Desarrollo Humano (BDH), gracias a estos recursos ahorrados. No se debe, dijo, financiar un gasto permanente, como es el BDH, con un ingreso que no lo es, como el petrolero. Mecanismo de bandas El exministro explicó la forma en que variará el precio de ambos combustibles, de acuerdo a la fluctuación internacional. De acuerdo a lo dispuesto por el gobierno, cada mes no podrá subir más de un 5%, ni bajar una cifra mayor al 10%. Si la citada fluctuación supera cualquiera de esos márgenes, se lo dividirá en porcentajes mensuales. Lo más duro, apuntó, será eliminar el subsidio del diésel, que anualmente le significa al país 1.600 millones de dólares. Pero es algo que debe planearse, debido al enorme peso que trae para las finanzas públicas.

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FUT anuncia marcha contra incremento en precios de las gasolinas

El Frente Unitario de los Trabajadores (FUT), confirmó para el 4 de julio una marcha nacional, en rechazo a la eliminación de los subsidios a las gasolinas Extra y Eco. El gobierno anunció el martes la desaparición gradual de este beneficio. El primer incremento regirá desde fines de este mes, en un valor de 26 centavos por galón, si bien a cambio entregará compensaciones mensuales de poco más de 40 dólares a taxistas, mototaxis y transporte mixto. Dirigentes del FUT señalaron que la protesta será en todo el país, para demandar que el gobierno de Daniel Noboa revea la medida. Adicionalmente, buscarán el respaldo de otras organizaciones sociales, para que se sumen a la movilización. La manifestación podría tener el respaldo de la Conaie, que analizar si es necesaria una protesta por este tema. En el FUT consideran que el alza de los combustibles, representa un engaño del régimen hacia las clases populares, y una más dentro de las medidas neoliberales.

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Analista Jorge Ayala, a favor de eliminar subsidios de las gasolinas

La eliminación progresiva del subsidio a las gasolinas Extra y Eco es acertada. Así lo comentó el analista económico, Jorge Ayala, consultado por “Punto de Orden”. Para Ayala, todo subsidio debe tener un objetivo claro y un horizonte finito. Es decir, un tiempo máximo de duración. Sin embargo, en Ecuador ha durado más de 50 años. Lo lamentable, dijo, es que, en todo este tiempo, no ha existido un mecanismo adecuado para que esa ayuda llegue a quienes deberían llegar. Por tanto, ha sido ineficiente e incorrectamente focalizada. El analista advirtió que, en cambio, los subsidios se vuelven políticamente muy difíciles de eliminar. Y más aún porque no son “medibles ni rastreables”. Lo que significa que resulta casi imposible establecer su verdadero beneficio. A nivel de cifras, explicó que la decisión del gobierno significará un ahorro anual de 500 o 600 millones de dólares, a los cuales hay que descontar los 50 o 60 millones de la compensación a los taxistas. Ayala advirtió que mucho más importante, en el momento en que se resuelva, sería la eliminación del subsidio al diésel, pues representaría alivio mayor al presupuesto del Estado. Basta repasar que representa el 43% de todos los subsidios, mientras los de la Extra y Eco llegan al 20%. El experto reconoció que el alza de las gasolinas Extra y Eco, generará una ola de especulación, pero no en los niveles que se teme. Mucho más fuerte sería, por ejemplo, eliminar el subsidio al gas. La medida del gobierno, anotó, es el resultado de la Carta de Intención firmada con el Fondo Monetario Internacional, y que apunta a reducir el enorme costo que tienen los subsidios. El objetivo es bajarlos, de los 3.200 millones de dólares al año, que cuestan a ahora, a solo 900 millones, de aquí al 2029. Medidas adicionales Además de eliminar los subsidios, el gobierno debe aplicar otras medidas complementarias, que permitan equilibrar la situación fiscal. Por ejemplo, reducir el tamaño del Estado, pero a través de “compra de renuncias” o mecanismos similares, sino mediante una reforma estructural. Asimismo, considera fundamental reorganizar la responsabilidad fiscal de los gobiernos seccionales, que sólo piden dinero, pero cuando lo reciben muchas veces no tienen planes concretos de inversión.

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Gobierno anuncia incremento en gasolinas desde fines de junio

Los precios de las gasolinas Extra y Eco subirán 26 centavos a fines del presente mes. Así lo anunció el ministro de Transporte, Roberto Luque, durante una rueda de prensa ofrecida en el Palacio de Carondelet. Este incremento forma parte de la decisión del gobierno, de eliminar gradualmente los subsidios a los combustibles. Luque explicó que, por tanto, ambas gasolinas se venderán a 2,72 dólares el galón. Cada mes, agregó, dicho valor se revisará, con base en el comportamiento internacional del petróleo, pero no será liberalizado. Es decir, se empleará un esquema de bandas, con un alza máxima de hasta el 5%, y una reducción no superior al 10%. A fin de no afectar al sector de la transportación, se implementará una compensación económica, de acuerdo a un promedio de consumo establecido por el gobierno. En el caso de los taxistas, ⁠156 galones; para tricimotos y mototaxis, ⁠⁠90 galones; y 145 galones para transporte mixto, es decir, sobre todo del sector rural. Cada conductor debidamente registrado recibirá cada mes la respectiva transferencia, por el valor equivalente al diferencial de precios. Con ello, puntualizó el ministro, los transportistas no tendrán razones para pedir elevación de tarifas. Para acceder a este beneficio, cada conductor de alquiler deberá registrarse en una plataforma incluida en la página web www.obraspublicas.gob.ec donde se habilitaron instructivos escritos y en video, que explican el mecanismo. El gobierno calcula que la ayuda abarcará a 84.000 transportistas en todo el país. Los taxistas y demás conductores tienen hasta el 24 de junio para registrarse en el primer grupo. En caso de no alcanzar, tienen 4 meses para inscribirse. Sin importar cuando lo hagan, recibirán de forma retroactiva el diferencial establecido. Luque estimó que con esta medida, no habrá una afectación significativa por el alza de las gasolinas.

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Ministro Luque ofrece revisar tarifas eléctricas ante quejas de ciudadanos

El gobierno analizará el pliego tarifario de energía eléctrica, acogiendo reclamos y denuncias de miles de usuarios. Así lo señaló el ministro de Energía encargado, Roberto Luque, en diálogo con “Punto de Orden”. Actualmente las tarifas son progresivas. Es decir, quienes más consumen deben pagar mayores planillas por cada kilovatio/hora, en relación a quienes menos gastan. Luque reconoció que en la zona costera del país, y especialmente en los meses de invierno, cuando el calor aumenta, el consumo es mayor. Por ejemplo, en abril pasado hubo un incremento enorme, debido a las altas temperaturas. Al contrario de mayo, en que bajaron. De acuerdo a los estudios técnicos, por cada grado de temperatura que sube, aumenta el consumo de electricidad en un 20%. Parte del problema se debe a que ciertos climatizadores, supuestamente fuertes, no lo son tanto, y al forzarlos incrementan el gasto de corriente. El ministro explicó que este pliego fue creado para limitar el consumo, pero aceptó que es algo injusto. Por ello ordenó que se realice un “mapeo” a nivel nacional, a fin de establecer si es necesario un reajuste. Optimización Como parte de la optimización del sector eléctrico, Luque informó que se analizarán los contratos colectivos de las empresas estatales, que tanto le cuestan al país. La ministra del Trabajo, Ivonne Núñez, ya se encuentra estudiando la situación, pues existen muchas irregularidades. Por ejemplo, ciertos empleados de CNEL que brindan servicio al cliente, gracias a su antigüedad, reciben 13.000 dólares mensuales. Mucho más de lo que gana el presidente de la República. Lo curioso, apuntó el funcionario, que trabajadores de la misma empresa y con la misma antigüedad, no reciben ni de lejos esa cantidad. Es decir, no hay coherencia en los contratos. Por otra parte, el ministro informó que está en marcha el proceso para la recuperación del parque termoeléctrico, que debería estar en capacidad de producir 700 megavatios/hora. Las reparaciones se harán con las propias casas fabricantes, exigiendo el uso de repuestos originales. Por ahora se han recuperado 160 MV/H. El objetivo es conseguir otros 170. Asimismo, el gobierno impulsará la construcción de las hidroeléctricas Cardenillo y Santiago, mediante alianzas público-privadas. En ambos casos ya existen las respectivas licencias ambientales y los estudios, así como la garantía para los inversionistas. Coca Codo en observación Especial importancia se le está dando a la situación de la central Coca Codo Sinclair, que presenta problemas debido a la erosión causada por el río Coca y a la excesiva cantidad de sedimentos, así como a la presencia de fisuras en ciertos sectores de la obra. De estos puntos, el más urgente de solucionar es el de los sedimentos, pues al acumularse impiden la generación, explicó Luque. Quinto Puente será mediante alianza En cuanto a sus responsabilidades en la cartera de Transporte y Obras Públicas, señaló como una de las prioridades el impulso al llamado “Quinto Puente”, que unirá el puerto de Guayaquil con Durán, Naranjal y el resto del país. La obra, anotó, se realizará mediante una alianza público-privada. Por ahora se cumple el análisis financiero respectivo, que definirá el monto de la inversión del Estado. La misma dependerá de los valores que se cobren en los futuros peajes. En este aspecto, explicó que el costo, aunque técnicamente no es tan complejo, será algo alto, pues habrá que realizar ciertas expropiaciones en la zona de Naranjal, donde abundan las camaroneras, pues por ahí desembocaría el nuevo puente. Finalmente, remarcó que el MTOP analizará uno por uno los contratos que firmaron ciertos municipios, para instalar radares en las carreteras y avenidas. A su criterio, la idea perdió su espíritu de control, y se convirtió en un negocio muy lucrativo. El gobierno, acotó, revisará los acuerdos, y si descubre irregularidades aplicará las medidas respectivas.

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