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Eliminación del subsidio a las gasolinas es necesario, advierte dirigente empresarial

La clase empresarial ecuatoriana ve con buenos ojos el anuncio del gobierno de Daniel Noboa, de eliminar a corto plazo el subsidio a las gasolinas Extra y Eco. Para Roberto Aspiazu, vicepresidente de la Cámara de Energía, la decisión era inevitable, ya que el país, literalmente, está quebrado. De acuerdo a sus cálculos, estos subsidios le cuestan al Estado entre 3.100 y 3.500 millones de dólares por año, y ya no existen las condiciones para ello. A su criterio, el siguiente paso será eliminar otro subsidio: el del diésel, también de forma progresiva. Aspiazu precisó que el país utiliza el 39% del Producto Interno Bruto en subsidios, y no registra un crecimiento capaz de absorber ese golpe. Como resultado, todos los gobiernos aplican reformas tributarias y suben impuestos, para tratar de cubrir un gasto tan grande. Adicionalmente, Ecuador debe mejorar su capacidad de refinamiento de combustibles, para lo cual solo cabe construir una nueva refinería. La última, la de Esmeraldas, data de hace 25 años atrás, cuando la demanda era mucho menor. El dirigente empresarial explicó que el impacto del subsidio a las gasolinas es relativo. Los estudios señalan que el 84% de los beneficiarios no necesita de esta ayuda, pues pertenece a estratos económicos medio o altos, mientras en el caso del diésel, la cifra llega al 74%. Por tanto, eliminar tal beneficio no significará un excesivo impacto económico, aunque sí político, pues en el caso del diésel, los transportistas conforman un gremio poderoso. Energía renovable En otro ámbito, Aspiazu informó que ya existe el visto bueno para que las empresas generadoras del Estado, asuman los fideicomisos que regularán los costos de la energía renovable. Esta electricidad será el resultado de inversión privada, que llegaría a 1.000 millones de dólares. Por lo pronto hay proyectos, tanto solares como eólicos, que llegarían a 310 megavatios, y que empezarían a operar en el segundo semestre del año 2026. Para hacerlos realidad, el Estado debe aceptar una fórmula de pago a través de fideicomisos, que ya fueron aprobados.

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Medidas económicas son insuficientes para levantar al país, advierte exvicepresidente Alberto Dahik

La Corte Nacional de Justicia no puede enjuiciar a la vicepresidenta, Verónica Abad, sin la autorización expresa de la Asamblea Nacional. Así lo advirtió el exvicepresidente, Alberto Dahik Garzozi, en diálogo con “Punto de Orden”. Dahik recordó que, de acuerdo a la Constitución, el Parlamento debe dar el visto bueno primero, antes que la justicia pueda dar el paso a cualquier acción penal. En su caso, en 1995, sucedió que una mayoría parlamentaria no permitió el procesamiento, pero aun así la Corte Nacional –en ese entonces Corte Suprema- lo enjuició. Abad fue vinculada al llamado “Caso Nene”. La denunciaron por concusión, tras descubrirse que su hijo, Francisco Barreiro, exigía “diezmos” a empleados de la Vicepresidencia, por mantenerlos en sus cargos. Las investigaciones señalan la posibilidad que Barreiro, cometiera este delito con la autorización de su madre. Para Dahik, el permiso previo de la Asamblea es fundamental, porque mantiene el respeto a un concepto institucional, más a que un nombre. Medidas insuficientes En materia económica, opinó que las medidas tomadas por el gobierno, como aumenta el IVA del 12 al 15%, el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional y la anunciada eliminación de los subsidios a las gasolinas Extra y Eco, son insuficientes para solución la crítica situación del país. En su opinión, se trata apenas de un salvataje, unas decisiones de supervivencia, como una “boya” para superar un proceso electoral. Solo con medidas radicales y completas podrá el Ecuador superar el grave momento, anotó. Lamentablemente, dijo el exvicepresidente, estamos ante problemas típicos de la sociedad ecuatoriana. Somos “sapos, vivos, picaritos”, y eso incluye la “cultura” de bajarse al gobierno de turno. Dahik lamentó que el actual gobierno no quiera arriesgarse a tomar las medidas de fondo que hacen falta. Y como resultado, en la Asamblea vemos ataques de forma inmisericorde, unos contra otros, en vez de fomentarse el diálogo. Los grandes problemas no pueden ser resueltos por un gobierno, sino por la sociedad, acotó. Como ejemplo citó el enorme costo que tiene el subsidio a la seguridad social: 3.400 millones de dólares al año, que no pueden continuar. Y para reformar esa obligación, se requieren cambios legales. Dahik evaluó la importancia de las remesas que envían los ecuatorianos que viven en el extranjero, y que son las que sostienen la balanza de pagos, así como las autorretenciones impositivas de las grandes empresas, son las que sostienen las finanzas públicas.

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Gobierno acierta con eliminación de subsidios a la gasolina, señala analista Alberto Acosta

La anunciada eliminación del subsidio a las gasolinas Extra y Eco, genera comentarios y expectativas en todo el país. En diálogo con Carlos Vera, en nuestro programa “Del Día a la Noche”, el analista económico, Alberto Acosta Burneo, se mostró de acuerdo con la medida. A su criterio, el gobierno acierta al promover un futuro precio único de las gasolinas, en vez de precios variables, como tanto exigían ciertos grupos sociales. Acosta subrayó que el objetivo debe ser simple: establecer cuáles serían los sectores más vulnerables con el fin de los subsidios, y protegerlos mediante una compensación, que podría ser una transferencia en efectivo. ¿A quiénes compensar? El analista coincidió en que las camionetas dedicadas al transporte rural, por ejemplo, y los taxis rutas. Acosta Burneo consideró que el transporte masivo, en su gran mayoría, utiliza diésel (buses y camiones), y por tanto no sería afectado. En el caso del taxi común, en el plano estrictamente económico no cabría la compensación, ya que son raros los pobres que lo utilizan. Sin embargo, por efectos políticos sí sería necesaria la ayuda. En ese caso, habría que establecer cuál sería el monto por unidad. El experto advirtió que la actual producción petrolera del país es deficiente, y peor aún el refinamiento, al punto que, posiblemente, resultaría más barato hacerlo en el extranjero que en los viejos equipos que tenemos.

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Proyecto para focalizar subsidios a los combustibles toma forma

El Ministerio de Energía entregó ya al presidente Daniel Noboa, el posible mecanismo para focalizar los subsidios a los combustibles. Durante una entrevista concedida a Ecuavisa, la titular de la cartera, Andrea Arrobo, explicó que este beneficio significó para el Estado un gasto de 3.200 millones de dólares, durante el año 2023. De ahí la importancia de reducirlo, y dirigirlo exclusivamente a los sectores más vulnerables. Adicionalmente, el régimen analiza postergar por 5 años el cierre del Bloque 43 del ITT. La consulta popular de agosto pasado, que dio como triunfador al “SÍ”, establecía un año de plazo para detener la explotación petrolera en dicha zona del Parque Yasuní, y cerrar todos los pozos. Sin embargo, el gobierno advirtió que no cuenta con los recursos para ello, y además sería muy perjudicial para la economía del Ecuador detener la producción de crudo. Arrobo explicó que la iniciativa consiste en impulsar la reducción y eliminación de los subsidios, en algunos casos, e ir progresivamente mejorando los esfuerzos. Uno de los elementos es, por ejemplo, hacia la gasolina extra y Ecopaís, mediante un sistema de bandas. Otra prioridad, agregó, es combatir el contrabando de diésel. Por lo pronto la prioridad es conseguir que se incremente el IVA, ya que eso permitiría financiar el conflicto armado interno. Solo el año pasado, Ecuador pagó 6.823 millones de dólares en importación de combustibles, de los cuales apenas recuperó la mitad.

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Subir el IVA sí, pero con medidas complementarias, plantea CORDES

Es imprescindible aumentar el IVA en 3 puntos, tal como planteó el gobierno nacional, pero solo funcionará si se aplican medidas complementarias de forma inmediata. Consultado por “Punto de Orden”, José Hidalgo, director de la Corporación de Estudios para el Desarrollo (CORDES), se mostró a favor de incrementar dicho impuesto. Sin embargo, no bastaría para cubrir la grave brecha fiscal que sufre el país, y para pagar los operativos militares del Estado de Excepción. A su criterio, de forma paralela el gobierno debe reducir y focalizar los subsidios a los combustibles, y recortar drásticamente el gasto público. Solo así será posible solventar la crisis. En el caso de los subsidios, la focalización debe realizarse de inmediato, y no esperar, como algunas propuestas señalan, la construcción de una nueva refinería, un proyecto que tardaría hasta 5 años. De acuerdo a sus cálculos, cada galón de gasolina tiene un costo de entre 3,30 y 3,50 dólares. Es decir, el Estado subsidia al menos cerca de 60 centavos de dólares, y en el caso del diésel, permite encima que los camioneros de Colombia y Perú se beneficien. Hurtado precisó que los subsidios a los combustibles, además de ser inequitativos, fomentan la contaminación. En cuanto al recorte del gasto estatal, recordó que mientras el Estado debe asumir las mayores responsabilidades, como salud, educación y seguridad, los municipios y prefectura tienen mayor margen de maniobra. Por tanto, lo óptimo sería que también reciban algunas de esas obligaciones. Según las cifras oficiales, el déficit fiscal llegaría a 6.241 millones de dólares. Una cifra demasiado alta, que solo podrá ser paliada si se aplican las medidas mencionadas al mismo tiempo.

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Eliminación de subsidios, la alternativa que plantean empresarios a la reforma tributaria

La reforma tributaria que plantea el presidente Daniel Noboa, no convence al sector empresarial. Para Miguel Ángel González, presidente de la Cámara de Comercio de Guayaquil, la verdadera respuesta a los problemas económicos del país, está en la focalización de los subsidios, en especial el de los combustibles. En diálogo con “Del Día a la Noche”, el dirigente gremial remarcó que es necesario eliminar gradualmente la mayoría de los subsidios, y focalizar los restantes a las clases más necesitadas. Caso contrario, se convierten en una fuente de riqueza para los contrabandistas. En cambio, la reforma tributaria del gobierno sigue apelando a la misma receta, por lo cual difícilmente dará resultados. González recordó que es la vigésimo segunda reforma en 15 años, siempre con la intención de extraerle recursos al sector privado, para cubrir las deficiencias de un estado inflado, que por ley debe crecer en su gasto 1.000 millones de dólares por año. El resultado es un “círculo vicioso”. Es decir, superar el bache hasta que aparezca el próximo. El dirigente subrayó que la clase empresarial no está pidiendo privilegios ni favores. Simplemente quiere que se eliminen trabas, obstáculos y trámites, que desincentivan la actividad productiva. A su criterio, la reforma de Noboa lo hará es quitarles liquidez, pues establece “anticipos” que no son justos. Reformas laborales son urgentes Adicionalmente, González reiteró la necesidad de un nuevo Código Laboral, pues solo así, más otras reglas claras, habrá los incentivos necesarios para generar empleo. Según dijo, las reformas que propone el gobierno apuntan a crear trabajo para los jóvenes. Pero sin una buena legislación y sin una economía que crezca, lo que pasará es que esos jóvenes, en el mejor de los casos llegarán a reemplazar a quienes ya están laborando. Es decir, ocuparán puestos que ya existen. Parte fundamental de una economía sana es la estabilidad política. Sin ella no hay inversiones, anotó González.

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