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Ecuador: noviembre 10, 2024

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Ecuador, noviembre 10, 2024
Ecuador Continental: 13:40
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Movilización de pasajeros vía aérea ya superó las cifras prepandemia en Ecuador, indica la DGAC

El Universo .- Existe un incremento de 418.708 usuarios del transporte aéreo de enero a septiembre de 2023, con respecto a ese mismo lapso en 2019. El Ecuador a través del transporte aéreo de enero a septiembre de 2023 movilizó a 6′076.072 pasajeros en el servicio regular y no regular del tráfico doméstico e internacional, y en carga transportó 8.993,25 toneladas métricas. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) indica que al comparar esas cifras con el mismo periodo del 2019, se puede observar que existe un incremento de 418.708 usuarios del transporte aéreo. Se detalla que de enero a septiembre del 2019 se transportaron 5′657.364 pasajeros en el servicio regular y no regular del tráfico doméstico e internacional. Las cifras registradas en el 2023 muestran que a través del tráfico doméstico se transportaron 2′595.341 personas (regular y no regular); y a nivel internacional se registraron 3′480.731 usuarios (regular y no regular). Según la DGAC, en este 2023, las rutas de servicio regular en las que existe mayor movimiento de pasajeros son Quito-Guayaquil y viceversa; Quito-Cuenca y viceversa; Quito-Baltra y viceversa, y Quito-Manta y viceversa. Entre los lugares que más viajan a nivel interno se encuentra: Quito, Guayaquil, Cuenca, Baltra y Manta; mientras que a nivel internacional constan ciudades como Bogotá, Miami, Panamá, Madrid, Lima, Atlanta, entre otras. La DGAC indica que el superar las cifras prepandemia es gracias al trabajo mancomunado entre esta dirección, los operadores aéreos, comunidad aeronáutica, políticas de Estado y personal altamente calificado.

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Iberia aumentará frecuencias en Quito y Guayaquil para vuelos a Madrid

El Universo .- Dentro de ese plan de incrementos de frecuencias incluyó a Ecuador, donde tiene vuelos en los aeropuertos de Quito y Guayaquil. La aerolínea Iberia anunció este lunes que incrementará su oferta de vuelos de largo recorrido para la próxima temporada de verano en Latinoamérica. Y dentro de ese plan de incrementos de frecuencias incluyó a Ecuador, donde tiene vuelos en los aeropuertos de Quito y Guayaquil. La compañía indicó que en Ecuador ampliará la oferta con un vuelo semanal más a Quito, con lo cual pasará a ofrecer siete frecuencias, es decir, un vuelo diario. En tanto que las conexiones con Guayaquil pasarán de tres a cinco frecuencias, entre junio y septiembre. De esta manera, Ecuador llegará a tener una conectividad de doce frecuencias semanales con España. El plan de esta aerolínea, con incrementos de vuelos en el continente, le permitirá aumentar el 17,2 % de sus vuelos a América Latina y el Caribe entre abril y octubre del próximo 2024. Los clientes tendrán a su disposición más de 3,1 millones de asientos entre Europa y esa región durante la temporada de verano, anunció la empresa. Semanas atrás, Iberia tuvo relevos en su plantilla gerencial en Ecuador. Brian Thompson dejó de ser el country manager de Iberia Airlines en el país. Después de 45 años y medio con Iberia, Thompson anunció su retiro y se acogió a la jubilación. Edwin Rincón, quien en los últimos años estuvo en American, asumió como country manager de Iberia en Ecuador.

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El aeropuerto de Cuenca implementará unidades de antinarcóticos y migración con miras a su internacionalización

El Universo .- El ministro Juan Zapata manifestó que el compromiso del Gobierno es que Cuenca cuente con todos los servicios de un aeropuerto internacional. Autoridades nacionales y locales firmaron en Cuenca un convenio de cooperación interinstitucional con el objetivo de apoyar la internacionalización del aeropuerto Mariscal La Mar, a través de los acuerdos específicos que se suscriban para la operación de los servicios de control de antinarcóticos y de migración en la terminal aérea. El convenio fue firmado el jueves por el ministro del Interior, Juan Zapata; el alcalde de Cuenca, Cristian Zamora; y el director ejecutivo de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (Corpac), José Luis Aguilar. Además, el presente convenio tiene el propósito de fortalecer la seguridad ciudadana, orden público y control de Cuenca por medio de acuerdos que refuercen la institucionalidad de la Policía Nacional, con énfasis en las unidades de Aeropolicial y control de antinarcóticos, a través del centro de adiestramiento canino de la institución policial. Cuenca cuente con todos los servicios de un aeropuerto internacional. En tal sentido, dijo que era necesario la operación de antinarcóticos, la presencia de canes y la oficina de migración, además del trabajo de los policías y los servidores técnico-operativos. “Cuenca se transforma en un destino turístico, y debemos seguir con la reactivación y su fortalecimiento”, señaló. Asimismo, comentó que en un trabajo articulado entre Alcaldía, Prefectura, Ministerio del Interior y Policía Nacional se llevará adelante en la ciudad el programa Plaza Segura, un espacio de esparcimiento y cultura en los sitios del centro histórico. “Debemos tomarnos los espacios públicos y perder el miedo, porque unidos somos más fuertes”, refirió.   Zapata y Zamora firmaron también un convenio para el registro, revisión y emisión del certificado de uso de puestos en la vía pública/espacio público cantonal (certificado de permiso de uso de suelo para eventos), a través de la implementación y uso de una herramienta tecnológica interinstitucional para mejorar la atención y el servicio al ciudadano.   El ministro también se reunió con el prefecto de Azuay, Juan Cristóbal Lloret, y el director general del Servicio Integrado de Seguridad ECU911, Bolívar Tello, y suscribieron el convenio de cooperación interinstitucional para la implementación del proyecto Portales de Seguridad en la provincia del Azuay. En tanto, para el fortalecimiento de la seguridad, la Prefectura, mediante un acuerdo de cooperación entregará 30 motocicletas. Con esto se prevé reforzar el patrullaje y así combatir a la delincuencia.

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Importan mini vehículos en Ecuador y los registran como juguetes

Primicias .- Se trata de motos, cuadrones y cuadriciclos que, por su diseño, se asemejan a pequeños automóviles. Los usan para transportar pasajeros pese a que no cumplen con requisitos de seguridad.   La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) ha identificado que varios modelos de pequeños vehículos eléctricos estarían entrando a Ecuador declarados en la Aduana como si fueran juguetes.   El problema es que estos vehículos, que no cumplen con normas de seguridad, están siendo usados para transportar pasajeros en vías urbanas y rurales, dice a PRIMICIAS el director de la Agencia, Ernesto Varas.   Los vehículos en cuestión son cuadrones y cuadriciclos eléctricos que, por su diseño exterior, a simple vista parecen pequeños automóviles pero, según sus características técnicas, no lo son.   Dentro de este grupo de supuestos juguetes también hay motocicletas eléctricas, que circulan sobre todo en zonas rurales, añade Varas.   Según Varas, en Ecuador habría por lo menos 200 vehículos que han sido importados como si fueran juguetes y están transportando pasajeros.   Sin embargo, el funcionario habla de que hay una amplia subestimación si se toma en cuenta la cantidad de mini motos eléctricas que circulan en zonas rurales.   Los cuadrones y cuadricilos son vehículos de cuatro ruedasque están dentro de la clasificación L6 y L7 de la norma 2656 del Servicio Ecuatoriano de Normalización (INEN).   La categoría L6 es para cuadrones (motos de cuatro ruedas) y cuadriciclos, que son vehículos más pequeños que los autos convencionales y se usan, en el mundo, para recorridos turísticos cortos. El requisito para estar en esta categoría es que tengan motores eléctricos de una potencia máxima de 4 kW y una velocidad máxima de 45 km por hora.   En cambio, la categoría L7 es para cuadrones y cuadriciclos con motores de potencia máxima de 15 kW.   El gerente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), Manuel Murtinho, explica que por sus características, los cuadrones o cuadriciclos son aptos solo para circular en zonas cerradas, como campos de golf, parques industriales o en playas y a velocidades reducidas.   Al director de la ANT le preocupa que estos vehículos no cumplen con los requisitos mínimos de seguridad para obtener el certificado del INEN para los automóviles de transporte de pasajeros.   Entre los requisitos que exige el INEN a los automóviles están: Tener frenos ABS. Contar con dos bolsas de aire (airbags). Parachoques frontal y posterior. Sistemas de suspensión con amortiguadores en todas las ruedas. ¿Quién controla los juguetes? Sin el certificado del INEN, ningún automóvil puede ser homologado por la ANT ni circular transportando pasajeros, explica Varas.   Pese a ello, la ANT ha recibido denuncias de al menos 200 casos de vehículos sin certificado de homologación que circulan con placas.   Al parecer, algunos gobiernos locales habían estado otorgando placas a estos vehículos sin exigir a los propietarios el documento de homologación, dice Varas.   Por eso, en abril de 2023, el Comité de Comercio Exterior emitió una resolución exigiendo que el certificado de homologación sea obligatorio a la hora de sacar de la Aduana un vehículo.   ¿Qué vehículos sí están autorizados? Varas aclara que no está prohibida, como tal, la importación de vehículos tipo cuadrones y cuadriciclos, que marcas chinas diseñan para que luzcan como automóviles urbanos.   De hecho, ya hay 38 modelos de 18 marcas que han ingresado a Ecuador y tienen un certificado de homologación de la ANT, porque cumplen con las exigencias de seguridad para su categoría de cuadriciclos o cuadrones.   Cuadriciclos y cuadrones homologados por la ANT. PRIMICIAS Entre los requisitos que deben cumplir están: Tener apoya cabezas en los asientos. Contar con sistema de frenos. Dispositivos para mejorar la visibilidad (retrovisores). Luces frontales y traseras.   La Ley de Tránsito faculta a los gobiernos locales para emitir ordenanzas que regulen la circulación de estos vehículos de las categorías L6 y L7.   Pero en la mayoría de ciudades en Ecuador todavía no hay ordenanzas específicas sobre si estos vehículos pueden circular en las vías urbanas y tener placas.   En resumen, existe un vacío legal que impide hacer controles, argumenta por su parte la Agencia Nacional de Tránsito.   Fuente y redacción: Primicias

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Metrovía recibirá $ 8 millones por parte del Municipio para cubrir gastos de mantenimiento de terminales y paradas

EL UNIVERSO .- El Cabildo dijo que con la asignación, se pone al día de sus obligaciones y deja el camino expedito y saneado para la siguiente administración. La cobertura de los gastos del Sistema de Transportación Metrovía durante el 2023 será solventada con una asignación económica de $ 8,3 millones. El monto, que saldrá de las arcas municipales, se aprobó en la sesión de Concejo del pasado 23 de marzo.   El nuevo desembolso causa expectativa y rechazo entre los usuarios del sistema quienes aseguran que esta inyección de dinero es un “nuevo salvataje” para un sistema que se mantiene con falencias tanto en la parte estructural como en el servicio.   Así lo ven Carmen Cisneros y Lupe Toral, quienes toman la Troncal 1 todos los días para dirigirse a su trabajo hacia el sur de la ciudad.   Bolívar Valarezo, administrador de la Metrovía, aclaró que este nuevo monto que se desembolsará al sistema “no tiene nada que ver con lo que se dio en su momento para la pandemia”.   Vía ordenanza, la Metrovía ha recibido tres compensaciones que suman alrededor de $ 6 millones por los estragos que dejó el COVID-19 en la operación del sistema. Un monto quedó establecido para cubrir el periodo de junio del 2021 a abril del 2022. Las dos otras compensaciones abarcaron lapsos del 17 de marzo al 13 de septiembre de 2020 y de octubre del 2020 a mayo del 2021.   Estas ayudas, explicó Valarezo, sí se destinaron para la parte de operación. Es decir, todo lo que compete al funcionamiento y reparación de buses y articulados.   Al menos $ 4,6 millones ya se han utilizado para el mantenimiento de flota, cambio de llantas y compra de repuestos. El monto faltante, unos $ 1,8 millones, aún se está analizando el desembolso, expuso el funcionario. En julio de 2022 se anunció que la parada de la Metrovía frente a la Caja del Seguro será readecuada. Foto: El Universo Valarezo explicó que el convenio de los $ 8 millones siempre se da en los primeros meses del año, por un valor similar y data desde 2005, cuando la Metrovía era administrada a través de una fundación que llevaba el mismo nombre.   El monto cubrirá los gastos por mantenimiento de la infraestructura de paradas y terminales, asimismo el mejoramiento de torniquetes, puertas, redes contra incendios, pantallas informativas y la parte metálica.   Según Valarezo, en este 2023, se debe reforzar el mantenimiento integral que por la pandemia no se realizó.   Sin embargo, pese a que se aprobó durante sesión de Concejo de la actual administración, le corresponderá a los nuevos funcionarios que ingresen el próximo 14 de mayo analizar el Plan Anual de Contratación, contratar y ejecutar. De hecho, a través de un comunicado emitido por el Municipio el 27 de marzo se señala que con estos aportes “la actual administración se pone al día de sus obligaciones con dichas empresas y deja el camino expedito y saneado para la siguiente administración municipal”.   Para Omar Torres, usuario de la troncal 3, todo aporte es positivo siempre y cuando se refleje en algo palpable para los usuarios.   “No me opongo a que le inyecten dinero a la Metro si eso va a permitir que se mejore. A la final es el único medio de transporte que aún continúa seguro en la ciudad en medio de tanta delincuencia”, afirmó.   Otro usuario, Jesús Guamán dijo que si se trata de dinero enfocado a trabajos en la parte estructural deberían poner énfasis en el techado de paradas y terminales. “Con la lluvia empezaron a gotear partes dentro de las paradas, a eso deberían ponerle ojo”, manifestó.   Pero también hay quienes cuestionan que un servicio que es operado por consorcios privados reciba recursos municipales cuando a su juicio la calidad del transporte no mejora.

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