La Unión de Cooperativas de Transporte en Taxis del Azuay convocó a sus federados para pedir la autorización que permita instalar sistemas de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en sus vehículos.
La iniciativa forma parte de las gestiones del sector para buscar la autorización de este sistema en Cuenca, donde actualmente su uso en taxis no está permitido.
La convocatoria fue enviadas el 1 de septiembre de 2026 a las cooperativas afiliadas. La organización también consulta cuántos taxistas desean incorporar cámaras de seguridad.
¿Está autorizado el GLP para taxis?
Patricio Narváez, secretario del Sindicato de Choferes Profesionales del Azuay, explicó que el GLP para taxis tiene antecedentes regulatorios a escala nacional.
“Su uso fue establecido en 2014, tuvo una reforma, pero en 2017 se ratificó. Actualmente, ya se utiliza en Guayaquil, Salinas y Riobamba, donde varias unidades cuentan con estos sistemas”, indicó Narváez.
En diciembre de 2024, el presidente Daniel Noboa firmó el Decreto Ejecutivo 488 que permite que los taxistas de unidades amarillas utilicen GLP.
La medida incluye la autorización para desarrollar infraestructura de comercialización de GLP, prohibida desde junio de 2024 como parte de las políticas para eliminar subsidios a las gasolinas Extra y Ecopaís.
Pero en Cuenca, su instalación no está autorizada
El dirigente señaló que representantes del taxismo mantienen conversaciones con la Empresa Pública Municipal de Movilidad, Tránsito y Transporte de Cuenca (EMOV EP) para obtener la autorización y realizar las revisiones técnicas necesarias.
Costo del combustible
Narváez explicó que el GLP cuesta alrededor de 1,15 dólares el kilogramo, frente a una gasolina que supera los 3,40 dólares por galón.
Calculó que un taxi que consume alrededor de siete galones de gasolina puede gastar unos 25 dólares diarios, frente a aproximadamente 11 dólares con GLP.
Aclaró, sin embargo, que la propuesta no está vinculada únicamente a una eventual revisión de la tarifa, sino también a la reducción de los costos de operación de los vehículos.
Cómo es la operación con GLP en los taxis
La instalación del sistema requiere equipos homologados, se realiza en talleres autorizados y el abastecimiento se realiza en instalaciones autorizadas.
“No se trata de poner el gas de casa al carro”, afirmó. La adaptación de cada unidad tendría un costo de entre 850 y 1.200 dólares, de acuerdo con la marca del equipo.
Por Radio Centro (Fuente diario El Mercurio)
