El Concejo de Guayaquil aprobó esta semana, con mayoría de votos, una nueva estructura tarifaria para el transporte urbano de la ciudad.
Las tarifas que regirán dependerán del servicio que presten los buses y de las mejoras que ofrezcan a los pasajeros.
La tarifa pasaría de $ 0,30 a $ 0,40 y, posteriormente, a $ 0,50, pero hay condiciones
El Municipio estableció condiciones y mejoras que deberán cumplir los transportistas para poder aplicar las nuevas tarifas. Así, por ejemplo:
Las unidades que cuenten con la tecnología básica (sistema ITOR, validadores electrónicos y GPS) podrán cobrar $ 0,45, mientras que aquellas que incorporen aire acondicionado y wifi podrán cobrar $ 0,50.
Los buses tipo exprés y ejecutivos registrarán ajustes proporcionales, con tarifas de hasta $ 0,35 y $ 0,40, respectivamente.
Entre las disposiciones consta la obligatoriedad de que las unidades cuenten con la revisión técnica vehicular realizada en Guayaquil para acceder a los beneficios contemplados en la ordenanza, así como la implementación del Integrador Tecnológico de Operación y Recaudo (ITOR), que permitirá incorporar el pago electrónico, monitorear en tiempo real la operación mediante GPS y verificar el cumplimiento de recorridos, frecuencias y paradas autorizadas.
Además, la ordenanza contempla la centralización de ingresos mediante un modelo de administración común, lo que facilitará a los transportistas el acceso a financiamiento para la renovación de sus unidades.
No será un alza inmediata
La ordenanza entrará en vigencia una vez sea publicada en la Gaceta Oficial Municipal.
Entonces comenzará un periodo de 180 días, durante el cual se mantendrá la tarifa de $ 0,30 para los usuarios mediante un esquema de compensación.
Compensaciones a transportistas
El Municipio compensará en este periodo de seis meses con $ 1.134 mensuales a cada unidad para que la tarifa se mantenga durante ese periodo, mientras se ejecuta el proceso de implementación de las nuevas exigencias.
Durante estos 180 días, las operadoras deberán cumplir progresivamente con los requerimientos establecidos en la normativa, entre ellos:
- Incorporación de unidades con mejores condiciones para los usuarios
- Climatización, conectividad wifi, sistema de cobro electrónico, bloqueo de puertas, salidas de emergencia, asientos preferenciales
- Mejoras en el estado general de la flota.
Según lo aprobado, una vez finalizado ese período, la ordenanza plantea la implementación del programa Aporte Social, similar al que actualmente funciona en el sistema Metrovía.
La normativa también busca fortalecer los mecanismos de control sobre las operadoras.
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