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Hay autos nuevos de China más baratos que los vehículos usados

Primicias .- Hay vehículos chinos más baratos que autos usados, de similares características, de países como Estados Unidos y Corea del Sur, según Oikonomics.   Algunos modelos de autos chinos con alta demanda en Ecuador tienen precios similares o más bajos que vehículos usados de marcas coreanas, japonesas o estadounidenses.   Lo muestra un estudio de Oikonomics Consultora Económica, presentado en julio de 2023.   Para llegar a estas conclusiones, la consultora comparó los precios de la camioneta china más vendida en Ecuador con los de camionetas de características similares de origen japonés y estadounidense. Así, la camioneta doble cabina de marca china modelo 2023 tiene un precio de USD 29.990. Mientras tanto, una camioneta usada, de marca estadounidense y modelo 2019, que no es ensamblada en Ecuador, cuesta USD 30.900, dice el estudio. En cambio, la camioneta usada, de origen japonés, del año 2019, tiene un precio de USD 45.800 en el mercado de los vehículos usados. Y otra camioneta parecida, modelo 2019, de una marca estadounidense, ensamblada en Ecuador, está en alrededor de USD 28.000 en el mercado de autos usados. Sin embargo, las camionetas de las marcas estadounidenses y de la japonesa tienen un cilindraje mayor y más potencia, dice el estudio. Y en el mercado de los vehículos SUV, también conocidos como deportivos, el vehículo nuevo modelo 2023, de marca china más vendido, tiene un precio de USD 19.990, según Oikonomics. Mientras que un carro SUV usado, modelo 2019, de una marca coreana, se vende en USD 28.500 y un modelo similar del mismo año, pero de origen estadounidense, se vende en USD 29.500. El cilindraje y la potencia del carro coreano y del estadounidense también son mayores que los del vehículo chino. ¿Por qué ganan espacio los carros chinos? Leonardo Naranjo, propietario del local de venta de vehículos usados Nautos, dice que desde hace tiempo hay autos chinos nuevos que pueden llegar a venderse más baratos que modelos similares usados. En el mercado de los utilizados hay varios factores que inciden en los precios, como el lugar en donde se realice la venta, el mes de la compra, el estado del vehículo, el kilometraje, así como el lugar donde se ensambló el modelo. «No es tan fácil comparar carros nuevos con usados, son dos mundos diferentes», dice. Los vehículos chinos se han posicionado como los más vendidos en Ecuador por su agresiva estrategia de precios, dice el director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz (Cinae), David Molina. De hecho, China tiene el 35% del mercado de autos nuevos vendidos en Ecuador. China es un país en el que la producción de carros está a cargo de empresas estatales y tiene mano de obra más barata, agrega Molina. A Flourish chart Pero, pese a que son más baratos, la depreciación de los autos chinos es mucho más rápida, explica Naranjo. Andrés Rodríguez, gerente de Oikonomics, dice que los vehículos chinos están ganando mercado porque los consumidores buscan opciones de compra más baratas en 2023. Lo anterior porque hay una preocupación sobre la inestabilidad laboral o una reducción en sus ingresos. Otro factor es que hay clientes que buscan vehículos de bajo precio para abaratar los costos para sus negocios, y no toman en cuenta la depreciación que tendrá el carro, añade el gerente de Oikonomics. A Flourish chart ¿China rompe el mercado de autos usados? Naranjo explica que las marcas japonesas, coreanas y estadounidenses tienen más trayectoria en Ecuador en los segmentos de camionetas y SUV. Y por eso generan más confianza en los consumidores, de ahí que se vendan a mejores precios en los patios de autos usados y en las ferias. Sin embargo, lo que de verdad está afectando al mercado de los autos usados es una sobre oferta y no la competencia de carros chinos, dice Javier Báez, propietario del local de carros usados Bmotors. A Flourish chart La preocupación por la situación económica, así como un aumento de la migración, han impulsado a más personas a vender sus vehículos frente a lo que fue 2022, explica Baez. También hay casos de personas que están endeudadas y tienen que vender sus vehículos para pagar. Naranjo agrega que ha habido una «impresionante proliferación» de grandes patios de venta de autos usados y cada vez más vendedores en redes sociales y sitios web, pero la demanda no iguala esa oferta. Lo anterior ha provocado una caída de los precios de los carros usados frente a 2022, añade Báez. El escenario es diferente al de 2022, cuando los precios de venta de los autos usados crecieron. Esto se dio porque las concesionarias de autos nuevos tenían retrasos de más de tres meses para entregar las unidades en un escenario de escasez de componentes como los microchips y por la crisis logística.

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La inseguridad empuja a contratar seguros de autos y vivienda en Ecuador

El Comercio .- Tras la pandemia hay un mayor interés por asegurar autos y viviendas (multiriesgo) en Ecuador. Uno de los factores que incide es la percepción de inseguridad que hay en las familias. Con estos seguros buscan no perder sus bienes muebles o inmuebles, en caso de robo. Según registros de la Fiscalía, los robos de autos sumaron 6 911 en el 2021, mientras que en el 2022 escalaron a 11 372. En el caso de robos a domicilios pasaron de 8 198 a 8 386, entre ambos años. Esto se ha traducido en que la gente no prescinda de sus pólizas de seguros y más bien contrate otras de multiriesgo para cubrir sus inmuebles. Dos víctimas de robo de autos    Esthela B. tiene de un seguro de autos, desde 2021. Adquirió una póliza por moda, pues no había tenido la necesidad de usarlo. Sin embargo, en 2022 en una visita a sus familiares fue víctima de robo. “Salí, me subí y el auto no prendía. Abrimos el capó y nos percatamos que el cerebro del carro no estaba”.  Ella contactó a su aseguradora e hizo la denuncia, pero no recibió ninguna respuesta. Su auto fue intervenido por la empresa de seguros y lo entregaron completo en 10 días. Fabián Z (nombre protegido), en cambio, perdió su vehículo. En 2021 se llevaron su auto del exterior de su casa. No contaba con un seguro que lo respalde. Recuerda que llegó a su hogar y dejó el auto afuera del parqueadero hasta atender una llamada, pero al salir ya no lo encontró.  “Pensé que estaba viendo mal, pero mi auto no aparecía”.  Puso la denuncia, pero hasta el momento no encuentran su auto. Ahora adquirió otro vehículo para trabajar y optó por un seguro con cobertura total de robo. Los seguros de autos se recuperaron en 2022   Tras dos años negativos en la emisión de primas netas de autos (2020-2021), las aseguradoras se recuperaron en 2022 con USD 375,4 millones en primas netas emitidas. Eso significó un aumento del 13,1% respecto al año anterior, según los registros de la Federación Ecuatoriana de Empresas de Seguros (Fedeseg). La siniestralidad devengada fue del 68,3% en 2022, frente al 58% del 2021. Compra de seguros para vehículos Dar clic en las barras para visualizar los datos. Este ramo es el segundo más demandado en el mercado asegurador ecuatoriano con una participación del 18,7%. El primero es vida colectiva con casi el 30%. Para el primer trimestre del 2023 se ve que las primas emitidas de vehículos no solo se mantuvieron, sino que registran un leve incremento del 1,4%, respecto al 2022. Los seguros del hogar son poco conocidos  En Ecuador, los seguros multiriesgos  son poco conocidos. Esto se da porque las personas no saben que se puede asegurar el exterior e interior de las viviendas, es decir, la estructura y contenido o solo uno de ellos. En el país este seguro es obligatorio para quienes tienen un crédito bancario de vivienda o hipoteca, ya sea por robos o desastres naturales (incendios, rayos, terremotos, erupciones volcánicas, explosión, impacto de vehículos, colapso, daños por agua). Guadalupe V. cuenta que no tenía asegurada su casa, pero optó por contratar uno después del aluvión ocurrido en el sector de La Gasca, en donde vive. “Yo tengo miedo y no sabemos cuándo pueda pasar algo así otra vez y pierda mi lugar donde vivir”. Compra de seguros para vivienda Dar clic en las barras para visualizar los datos. Primas de multiriesgo para no perder bienes  Las primas emitidas en el ramo de multiriesgos, en el que se incluyen las viviendas, fueron de USD 48 millones en 2021, una cifra superior a la del 2019, de prepandemia (USD 43 millones). Para el 2022 siguieron escalando a USD 61 millones y en el primer trimestre de este 2023 suman 14,3 millones. Esta última cifra es 18,5% menos que en el primer trimestre del 2022. Talía Rodríguez, directora comercial de Seguros Equinoccial, explica que en el país la cultura de seguros vehiculares está más desarrollada que otras ramas como la del hogar. En el confinamiento del 2020, enfatiza, la suscripción de seguros bajó por la falta de circulación y movilidad, pero se incrementó durante los últimos seis meses de 2022 y en el 2023. Esto se da por la ola de inseguridad. Aunque cree que las personas optan por un seguro sin conocer todos los beneficios. «Lo hacen por el miedo a perder un bien”. Paulo Salazar, gerente de desarrollo de Seguros Alianza, indica que los seguros se presentan con diferentes planes, es decir, tienen niveles bajos, medios y altos, que se acoplan a las necesidades del usuario. Para optar por un seguro de vivienda o de vehículo se hace una revisión previa del valor de los bienes y se opta por un seguro acorde al valor de ambos. Los usuarios deben conocer los tipos de beneficios y coberturas, en caso de robo total, parcial, siniestros o desastres naturales. Además, deben tener en cuenta el valor del deducible o copago mínimo que hace el cliente al ocurrir uno de estos problemas.

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MG lanza este viernes primer modelo de auto eléctrico

La empresa Induwagen, representante en Ecuador de varias marcas de vehículos, anunció que este viernes lanza el primer modelo de auto eléctrico de la franquicia MG, una de las más importantes del mundo. Daniel Weiner, gerente general de Induwagen, explicó que el vehículo se llama MG Marvel, que tendrá un costo de entre 47.000 y 50.000 dólares. El carro tendrá una autonomía de 400 kilómetros por cada carga. Además, su consumo mensual en electricidad, si se compara el mismo uso de los vehículos de combustión, no rebasará los 30 dólares. Cada unidad cuenta con una batería especial de 16 celdas, que requieren mantenimiento apenas cada 15.000 kilómetros. Es decir, una vez al año. Weiner anotó que si bien su precio no es tan bajo, lo compensa con un enorme ahorro, pues aparte de usar electricidad, que es mucho más barata que la gasolina, no requiere aceite ni otros componentes, propios de los autos convencionales. Paralelamente, las firmas Primax y Terpel analizan instalar electrolineras en las carreteras más transitadas, de modo que los carros eléctricos puedan realizar cargas rápidas. Carros se encarecen Por otra parte, el empresario reconoció que hay un incremento de precios en los vehículos, pero aclaró que no solo sucede en Ecuador, sino en todo el mundo, debido al incremento de los precios de las materias primas, procesos productivos y otros artículos. Cada dólar que se convierte en la fabricación de un carro, dijo, representa 3 dólares en carga tributaria. De ahí la necesidad de que Ecuador concrete tratados de libre comercio con otros países, para que sus vehículos ingresen a nuestro mercado sin aranceles.

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Desde este viernes se incrementan operativos y multas de la ATM por no portar las placas en los vehículos que circulen por Guayaquil

Entidad detalló que hay casi 13.000 placas de carros que no han sido retiradas El conductor del vehículo que aún circule con el certificado de placa provisional pese a tener en el sistema una placa ya emitida será sancionado con la retención del automotor y con multa, desde este viernes 23 de diciembre. El general Luis Lalama, director de control de tránsito de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), explicó que la retención del carro será por siete días y la sanción pecuniaria, de $ 425, es decir, un salario básico unificado, que para el próximo año será de $ 450 con el incremento aprobado. El Código Orgánico Integral Penal (COIP) establece una sanción del 30 % del sueldo básico ($ 127,50). No obstante, Lalama señaló que solo se aplicará una de las dos multas. Son 35.900 placas de autos y 31.400 de motos que fueron recibidas por la ATM, de las cuales hasta el 9 de diciembre está pendiente la entrega de 12.711 y 18.900, respectivamente. Este es el número de identificaciones que no han sido retiradas por los usuarios. Con ello, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) ha entregado a Guayaquil la totalidad de las placas de vehículos nuevos que estaban rezagadas desde años anteriores y el 2022. “Vamos a hacer control de la salida de Guayaquil, no se permitirá la circulación de los vehículos sin placas, no se permitirá la salida de esos vehículos. Un carro sin placas se presta para cualquier cosa. No todos, pero quienes no vienen a retirar placas es porque no les conviene a algunos”, expresó el general Luis Lalama. Agregó que también se retendrán los vehículos que no hayan sido matriculados desde antes del 2020. En tanto que los vehículos que aún no tienen la matriculación y la revisión técnica de este año esperan que se concrete el trámite para evitar tener complicaciones en el cronograma del año siguiente. Carlos Orellana, director de Registro y Revisión Técnica Vehicular, mencionó que en este momento hay poca llegada de conductores para este trámite en los patios de la ATM, en la autopista Narcisa de Jesús. Eso cambia en los últimos días del año cuando llegan muchos usuarios a cumplir con la obligación a última hora. Añadió que la multa es de $ 50 por no acudir según el cronograma basado en el dígito final de la placa. Y que atenderán los sábados 24 y 31 desde las 07:00 hasta las 15:00, dependiendo de la demanda de la ciudadanía. Refirió que los conductores deben tener en cuenta que según el sistema del Servicio de Rentas Internas (SRI), si no se cancela la matrícula hasta el jueves 29 ya se lo hará el próximo año y el usuario no podrá acceder a la revisión técnica vehicular. Atención para retiro de placas La ciudadanía puede acercarse al Centro de Matriculación ubicado en la autopista Narcisa de Jesús, en horario de 08:00 a 17:00, y retirar los distintivos para evitar inconvenientes al circular por las calles de la ciudad. El único requisito es la matrícula original del vehículo. (I) Fuente: El Universo

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