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Ecuador: octubre 8, 2024

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Ecuador, octubre 08, 2024
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Samborondón entre localidades escogidas por ONU para restaurar el manglar

El Universo .- Son ocho localidades alrededor del mundo que forman parte del proyecto medioambiental. Restaurar el manglar de Samborondón es uno de los objetivos a futuro para este cantón ecuatoriano, que ha sido designado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para un proyecto medioambiental piloto. Se trata del programa Generación de Restauración, que busca proteger los ecosistemas naturales dentro de las poblaciones urbanas. Entre las más de 250 ciudades que se postularon para el proyecto, Samborondón fue escogida junto a otras siete localidades, que formarán el programa piloto para catalizar la restauración de ecosistemas en áreas urbanas. ¡Fuimos escogidos por la ONU 🌎! Samborondón es una de las 8 ciudades del mundo escogidas para el piloto de su iniciativa de Generación de Restauración, para la recuperación del manglar de la ciudad y más ecosistemas urbanos 🌿.#ElFuturoLoHacemosJuntos#SamborondónDelFuturo pic.twitter.com/5Nz0TgMo9T — Samborondón (@MuniSamborondon) December 13, 2023 “Si no se controla, la urbanización tiene impactos devastadores en los ecosistemas naturales, que a su vez afectan negativamente el bienestar de las poblaciones urbanas”, se explica en el sitio web de Generation Restauration. De acuerdo a los expertos de la ONU, se deben adoptar soluciones basadas en la naturaleza a nivel urbano para proteger, conservar y restaurar estos ecosistemas degradados e incorporar la escala del paisaje en la planificación urbana. Son formas de reconectar las ciudades con la naturaleza y mitigar el impacto del cambio climático en las comunidades urbanas. El Municipio de Samborondón recibirá 75.000 dólares para este proyecto piloto de conservación del manglar, que se concentrará en una zona del Parque Histórico. Qué otras localidades fueron escogidas para su restauración Douala, Camerún Dakar-Plateau & Thies, Senegal Quezon City en Metro Manila, Filipinas Kochi, India Sirajganj, Bangladesh Ciudad de México, México Manaos, Brasil Meta Samborondón 2030 La restauración del manglar en el Parque Histórico no es el único proyecto medioambiental que se desarrollará en Samborondón. El alcalde Juan José Yunez también anunció un plan de sostenibilidad reducir el CO2 que se emite a la atmósfera, uno de los pasos para reducir la huella de carbono mitigar los efectos del cambio climático en el cantón. “Hacer de Samborondón una ciudad sostenible y de referencia internacional es el objetivo que la Alcaldía se ha trazado”, señaló Yúnez. Parte de la iniciativa es el Plan de Sostenibilidad de Samborondón, elaborado con asesoría de Sambito y el Centro de Economía Circular. Esta guía delimita el camino a seguir para cuidar el ambiente para las futuras generaciones, e incluye acciones concretas en áreas como ordenamiento territorial, vivienda sostenible, forestación, movilidad sostenible e inteligente, seguridad, empleo e innovación. Para finales de 2023 se prevé la inauguración de la primera fase del Parque Bicentenario, el inicio de la recuperación del ecosistema del Parque Histórico y la colocación de la primera piedra de la planta clasificadora de desechos de última generación en Samborondón, que se desarrolla junto a Geocycle. “Una de las prioridades de Samborondón es su plan de sostenibilidad y esto comprende: agua potable, saneamiento, recoleccion de desechos, trabajar con las comunidades, mejorar estilos de vida, tener programas de reciclaje y ser una ciudad comprometida con el medio ambiente; no solo sembrar árboles”, agregó el alcalde. Durante este plan también se gestionará la limpieza de canales, gestión integral de desechos, siembra de árboles nativos y la promoción de la construcción sostenible.

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Más de 4.000 automotores que estaban en patios de retención vehicular de la Policía Nacional serán destruidos

El Universo .- La chatarrización se realizará a motocicletas y autos recuperados o aprehendidos entre el 2011 y 2019. La Policía Nacional informó que desde hoy iniciará el proceso de chatarrización de 4.222 motocicletas y 129 vehículos, con un total de 4.351 automotores a nivel nacional. El proceso, adjudicado a una empresa especialista, tendrá una duración de 30 días. Estos medios de transporte se encuentran en patios de la Policía Judicial y Antinarcóticos, los que han sido recuperados o aprehendidos en diferentes delitos cometidos entre el 2011 y el 2019. Jorge Vásquez, jefe de la Unidad Nacional de Acopio de Indicios y Evidencias, señaló que todos los automotores cuentan con la respectiva orden emitida por jueces y fiscales, al demostrar que se encuentran en mal estado, obsoletos o inservibles, que han permanecido en los patios de retención sin que hayan sido reclamados por sus legítimos propietarios. Antes de disponer la chatarrización, la Policía Nacional habría publicado el listado de los automotores desde el 20 de octubre pasado y se mantuvo hasta el 3 de noviembre en la página institucional. Además, se realizó una publicación en un medio de comunicación impreso. Es decir, desde la publicación de la lista de vehículos se concedió un plazo de quince días para que sean reclamados por los dueños de acuerdo al derecho que tienen. El proceso se llevará en los patios de retención de las siguientes ciudades: San Gabriel, Ibarra, Archidona, Ambato, Riobamba, Latacunga, Portoviejo, Chone, Manta, Guaranda, Ventanas, Cañar, Azogues, Cuenca, Macas, Machala, Huaquillas, Piñas, Zamora y Zumba. Vásquez dijo que la empresa Reciclajes Nacionales F&F fue la adjudicada con el contrato de chatarrización previo al lanzamiento en un concurso público. También agregó que el proceso tiene estipulado el lapso de 30 días desde el inicio del contrato. Esta unidad de la Policía estaría realizando anualmente las órdenes de chatarrización, sin embargo, una vez que tiene un número significativo procede con el lanzamiento del proceso. La autoridad también puntualizó que la destrucción de los automotores es gratuita para la Policía, de hecho, dijo que las empresas que se adjudican el contrato pagan un porcentaje por tonelada de chatarra establecido legalmente. Santiago Garzón, jefe de coordinación operacional de esta unidad de acopio, resaltó que la importancia del proceso tiene por objeto optimizar los espacios, si no hubieran colapsado. Con esta destrucción los centros de retención vehicular tendrían un 60 % de capacidad disponible a nivel nacional.

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La ambientalista Greta Thunberg fue inculpada por una manifestación en Londres

El Universo .- Thunberg fue detenida el martes en Londres. La militante ecologista sueca Greta Thunberg fue inculpada por alteración del orden público, tras ser detenida el martes durante una protesta paralela a una conferencia de la industria del petróleo y del gas en Londres, anunció este miércoles la policía. Las manifestaciones contra la industria de los hidrocarburos continuaron este miércoles en la capital británica, delante del hotel donde se desarrolla la conferencia Energy Intelligence Forum. La joven, de 20 años, fue puesta en libertad bajo supervisión judicial y deberá comparecer ante un tribunal de Londres el 15 de noviembre, precisa el comunicado policial. La activista por la defensa del medioambiente fue una de las 26 personas inculpadas por la manifestación. Greta Thunberg será procesada por no haber acatado la orden de la policía de no bloquear la calle donde tuvo lugar esta acción de protesta contra el foro, en un hotel del elegante distrito de Mayfair, que reúne a los líderes de las principales compañías de hidrocarburos. La militante ecologista se prodiga en este tipo de acciones de bloqueo. Hace pocos días recibió una multa por parte de las autoridades suecas por un incidente parecido en Malmö. Y en enero, la policía la sacó a la fuerza de una manifestación contra el uso del carbón en Alemania. Protestas del miércoles El martes por la mañana, antes de su detención, Greta Thunberg había criticado que “detrás de estas puertas cerradas (…), políticos sin talla concluyen acuerdos y compromisos con gente del lobby del destructivo sector de los combustibles fósiles”. El miércoles, las manifestaciones continuaron con un centenar de personas recibiendo a los participantes a la conferencia con gritos “dan vergüenza” y mostrando pancartas en las que se podía leer “Paren Rosebank”, un campo petrolífero controvertido en el Mar del Norte, que contó el mes pasado con la autorización del gobierno británico para su explotación. Militantes del grupo ecologista Extinction Rebellion se manifestaron también este miércoles en el corazón de la City, el barrio económico de Londres, frente a las oficinas de las aseguradoras del mercado del sector, Lloyds, según una nota de prensa. Una veintena de manifestantes de Fossil Free London, otro grupo ecologista, organizó una sentada para bloquear la entrada a la sede de TotalEnergies en el distrito comercial de Canary Wharf, encendiendo bengalas amarillas y gritando “Fuera el dinero del petróleo’ o ‘Paren Total’, entre otros eslóganes. El CEO de la empresa saudita Aramco, Amin Nasser, reafirmó durante la conferencia su idea de que “nuevas inversiones” en los hidrocarburos son necesarias para contrarrestar el declive de los yacimientos petrolíferos envejecidos. Por su parte, Wael Sawan, de Shell, defendió que su compañía trata de “garantizar la seguridad energética”. Pero al mismo tiempo, añadió, “queremos participar en la transición energética invirtiendo entre 10.000 y 15.000 millones de dólares en los próximos tres años”. Sawan habló por videoconferencia, al no haber podido acceder al hotel debido a la manifestación

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De los océanos y la tierra al cielo: detectan microplásticos en agua de nubes y niebla

Infobae .- Las porciones de plástico de menos de 5 mm se denominan microplásticos, e incluyen microperlas utilizadas en cosméticos, la industria de desguace de barcos y fertilizantes, y también se forman por la degradación de plásticos de mayor tamaño, como bolsas y envases de plástico. Estudios anteriores los han detectado en diversos ambientes como en océanos, ríos y suelo, en el tracto digestivo de vertebrados e invertebrados y en los pulmones de aves silvestres. Investigaciones más recientes también los localizaron en la sangre, los pulmones y las placentas de mujeres embarazadas. Ahora, una nueva investigación realizada por especialistas japoneses ha confirmado que los microplásticos están presentes en las nubes, donde probablemente estén afectando el clima de maneras que aún no se comprenden completamente. Los microplásticos, previamente encontrados en océanos y animales, ahora se descubren en el aire que respiramos (Grosbygroup) En un estudio publicado en la revista Environmental Chemistry Letters, científicos japoneses escalaron los montes Fuji y Oyama para recolectar agua de las nieblas que envuelven los picos, luego aplicaron técnicas avanzadas de imágenes a las muestras para determinar sus propiedades físicas y químicas. Allí el equipo identificó nueve tipos diferentes de polímeros y un tipo de caucho en los microplásticos transportados por el aire, cuyo tamaño oscilaba entre 7,1 y 94,6 micrómetros. Cada litro de agua de nube analizada contenía entre 6,7 y 13,9 piezas de plástico. Desde el cielo “Si la cuestión de la contaminación del aire por plástico no se aborda de manera proactiva, el cambio climático y los riesgos ecológicos pueden convertirse en una realidad, causando daños ambientales irreversibles y graves en el futuro”, advirtió en el autor principal de la investigación, Hiroshi Okochi, de la Universidad de Waseda. Y agregó: “Cuando los microplásticos llegan a la atmósfera superior y se exponen a la radiación ultravioleta de la luz solar, se degradan, contribuyendo a la generación de gases de efecto invernadero”. Ya se han descubierto micropartículas en el interior de los peces, salpicando el hielo marino del Ártico y en la nieve de las montañas de los Pirineos entre Francia y España. Sin embargo, los mecanismos de su transporte a lugares tan variados no estaban claros, y la investigación sobre el transporte por vía aérea era, en particular, limitada. El impacto de los microplásticos en el medio ambiente, una preocupación creciente para científicos y ecologistas (Getty) “Hasta donde sabemos, este es el primer informe sobre microplásticos en el aire en el agua de las nubes -informó Okochi-. Son ingeridos o inhalados tanto por humanos como por animales y han sido detectados en múltiples órganos como los pulmones, el corazón, la sangre, la placenta y las heces. Diez millones de toneladas de estos trozos de plástico terminan en el océano, se liberan con las salpicaduras y llegan a la atmósfera. Esto implica que pueden haberse convertido en un componente esencial de las nubes, contaminando casi todo lo que comemos y bebemos a través de la lluvia plástica”. Este es un nuevo concepto que vertieron los profesionales en su análisis, poniendo en consideración las complicaciones que se pueden prever de esta conclusión, asumiendo que “los campos de alimentos son regados por las mismas aguas de lluvia que contienen estas micropartículas que, a su vez, también afectan a las ciudades y al resto de las personas con este efecto por el resto de sus vidas”, alerta el científico. Vale destacar que la evidencia emergente ha relacionado los microplásticos con una variedad de efectos sobre la salud del corazón y los pulmones, así como con el cáncer, además de un daño ambiental generalizado.

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Ecuador firmó acuerdo de conservación y uso sostenible de la biodiversidad de los océanos

El Universo .- El canciller Gustavo Manrique suscribió, a nombre de Ecuador, el Acuerdo BBNJ (por sus siglas en inglés) o también conocido como Tratado de la Alta Mar. El funcionario realizó el acto el jueves 21 de septiembre, en el marco de la la semana de alto nivel de la 78ª Asamblea General de Naciones Unidas. Se trata del instrumento internacional jurídicamente vinculante bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar), para la conservación y uso sostenible de la biodiversidad marina de las áreas fuera de la jurisdicción nacional, explicó la Cancillería en un comunicado. Dicho instrumento es uno de los mayores hitos del multilateralismo ambiental. El objetivo del Acuerdo BBNJ es asegurar la conservación y el uso sostenible de la biodiversidad de los océanos mediante mayor cooperación internacional, respeto y no menoscabo de los instrumentos y marcos globales y regionales existentes, y la puesta en práctica del principio de patrimonio común de la humanidad, entre otros. Cuatro ejes destacan en el tratado: Uso de los recursos genéticos marinos, incluyendo la participación justa y equitativa de sus beneficios Medidas de gestión basadas en áreas, incluyendo las áreas marinas protegidas Evaluaciones de impacto ambiental; y la creación de capacidades Transferencia de tecnología marina La Cancillería aclaró que estos principios se basan en mecanismos de notificación, intercambio de información, consultas y transparencia entre los Estados. Se da mayor atención a los intereses y necesidades de los países en desarrollo. Manrique resaltó que con el acuerdo, “el Gobierno de Guillermo Lasso reafirma su vocación en favor de la protección del planeta en beneficio de las actuales y futuras generaciones. Esta es la mejor vía para avanzar en la implementación de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. Para llegar a la firma del instrumento se realizaron consultas a instituciones nacionales, representantes del sector privado -incluyendo el sector pesquero nacional-, organizaciones no gubernamentales, academia, entre otras. “Con la firma de este acuerdo, Ecuador responde positivamente a la exhortación de la Asamblea General de Naciones Unidas y del Secretario General para que todos los Estados consideren firmar este Acuerdo lo antes posible, tomando en cuenta que se requieren 60 ratificaciones para su entrada en vigor. Posteriormente seguirá el proceso constitucional interno para su ratificación”, resaltó la Cancillería.

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Con acción de protección, algunas nacionalidades indígenas buscan dejar sin efecto a la consulta popular del Yasuní ITT

El Universo .- Coordinador de seis provincias amazónicas anunció medida porque comunidades directamente involucradas se pronunciaron por mantener producción. Cristóbal Kasent, coordinador regional de seis provincias amazónicas, y perteneciente a la nacionalidad shuar, anunció que presentará una acción de protección a fin de evitar que se detenga la producción petrolera en el bloque ITT. Lo anunció al indicar que los resultados de la consulta popular del 20 de agosto reflejaron el rechazo a la propuesta de dejar el crudo en tierra por parte de los pobladores de Orellana y Sucumbíos, que son las comunidades directamente involucradas en el tema. Las declaraciones las hizo en el programa Vis a Vis con Janeth Hinostroza. El líder indígena dijo que el cierre de la producción petrolera del bloque representaría la pérdida de unas 150.000 plazas de trabajo, entre directas e indirectas. Además a su parecer, el colectivo Yasunidos no tenía por qué presentar esta consulta a nivel nacional y aseguró que estas comunidades no necesitan portavoces, sino que les consulten directamente. Consideró que Yasunidos no conoce la realidad de las comunidades aledañas que viven del trabajo que se desprende de esta actividad extractivista. Pero además aseguró que se ha visto que la explotación petrolera se la ha hecho de manera responsable y cumpliendo estándares ambientales. Explicó que las comunidades indígenas shuar, kichwa y waorani tienen opciones de trabajo, acceso a servicios, y por ello respaldan la actividad petrolera. Ven que sin esta actividad se afectaría toda la población: proveedores, hoteleros, entre otros. Además aseguró que ellos sí protegen la naturaleza. Y por ello, por ejemplo, están opuestos a la minería ilegal, pero no a la minería responsable que puede generar riqueza. “Queremos convivir y tener los mismos derechos”. A la par indicó que la ley debe ser reformada para que se garantice que los pronunciamientos sobre estos temas se los haga en las comunidades directamente afectadas. El 20 de agosto pasado se realizó la consulta popular en la que se preguntó a todos los ecuatorianos si estaban de acuerdo con dejar el crudo en tierra en el Yasuní. Los resultados fueron: Opción sí: 5′541.585 votos (58,95 %) Opción no: 3′859.507 votos (41,05 %) Sin embargo, en la provincia de Orellana ganó el No con un 58 % y en Sucumbíos con el 52 %. Al momento se continúa con la explotación petrolera que asciende a 58.000 barriles diarios. La consulta popular da un año a Petroecuador para desmantelar la millonaria infraestructura que se ha levantado en el sitio y que costó unos $ 1.900 millones. Además, se ha dicho que el costo de abandono sería cercano a los $ 500 millones. Además se dejaría de percibir el ingreso anual que en 2022 fue de $ 1.200 millones.

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Plan de gasolina de 87 octanos queda en el limbo por mayores costos de importación

El Universo .- Analistas sostienen que autoridades petroleras debieron asesorarse mejor antes de ofrecer la mejora y caer en “nuevo incumplimiento”.   El plan para mejorar el octanaje de la gasolina extra y ecopaís en Ecuador, para subirlas de 85 a 87 octanos y que se esperaba se dé en septiembre, queda en el limbo luego de comprobarse en el mercado que los cálculos de la Gerencia de Comercio Internacional de Petroecuador y avalada por el Ministerio de Energía no eran correctos. Es que ambas entidades habían planificado importar gasolina de RON 85 en vez de gasolina RON 80 para con base en este combustible de mejor octanaje realizar una mezcla de mayor calidad. La hipótesis que tenían, pero que había sido criticada por expertos, era que la RON 85 no iba a tener más costos que la RON 80.   Con base en esta hipótesis hicieron los anuncios. El gerente de Comercio Internacional, Reynaldo Armijos, aseguró en julio que el plan avanzaba ya en un 80 % y que el incrementar los octanos no generaría más costos ni mayor subsidio. Entre tanto, el ministro Fernando Santos había indicado que en septiembre se empezaría la venta y había ratificado que no sería más costosa.   Sin embargo, a mediados de agosto se realizó el concurso para sondear los precios y se comprobó que el combustible de mejor octanaje era lógicamente más caro. En el concurso, convocado para el 15 de agosto, para la importación de 2′360.000 barriles de nafta RON 80 o RON 85 solo se presentó Trafigura. La oferta para RON 85 fue de $ 6,76 por barril más cara que la RON 80. Así la RON 80 tuvo un diferencial de -$ 1,12/barril y la RON 85 un diferencial de + $5,64 por barril. Ambas con un descuento de $ 0,16. En este sentido, Petroecuador ha informado que entre septiembre y diciembre de este año se importarán dos calidades de nafta. La primera, RON 80 con un volumen total de 2′360.000 barriles, a ser entregados en ocho cargamentos de 295.000 barriles cada uno. Esto con base en la adjudicación a Trafigura Pte. Ltd., que ofertó el mejor diferencial con -$ 1,12 por barril. La segunda, RON 95 (gasolina súper) por un total de 3′835.000 barriles. Este último contrato fue adjudicado a la compañía Tartan Oil Llc., que presentó un diferencial de +$ 12,69 por barril. Sobre el tema de la fallida mejora del octanaje de la gasolina regular en Ecuador, Darío Dávalos, analista energético, opinó que Petroecuador no debió ofrecer ese cambio de octanaje, que había sido visto con buenos ojos por su aporte al medioambiente, sin antes tener un estudio del comportamiento internacional del precio de las naftas. Para esto, la empresa cuenta con dos fuentes de información bastante confiables, como son Platts y Argus, dice. Explicó además que en una iniciativa de cambiar una nafta de menor octanaje por otra de mayor, sin duda el precio será diferente, por cuestiones de calidad. También comentó que posiblemente Petroecuador podría retomar la iniciativa en caso de que el precio de la gasolina baje, pero asegura que no hay ninguna certeza de que en los próximos meses esos valores disminuyan. Explicó que en agosto, el precio de la gasolina regular en los Estados Unidos mantuvo cambios entre $ 3,60 y $ 3,81 por galón. Entre las causas del comportamiento de los precios al alza de la gasolina están los recortes de la producción de petróleo en Arabia Saudita y la OPEP y que tendrán vigencia hasta el año 2024. Además hay bajos inventarios de gasolina en EE. UU. También abona al alza la entrada en mantenimiento de refinerías y las condiciones climáticas en el golfo de México.   Sobre el mismo tema, Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), aseguró que lamentablemente esta iniciativa de incrementar el octanaje se convierte en otro ofrecimiento incumplido. Recordó que como gremio ya habían señalado que al mejorar el octanaje y mantener el precio, se incrementaría el subsidio, pero el Gobierno insistió en que no iba a incrementar el costo. “Meses después se dan cuenta de que va a subir el costo”, dijo. En todo caso Erazo indicó que sí sería posible mejorar el octanaje del combustible, pero a un mayor costo y por tanto mayor subsidio.

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Investigación del MIT predijo que la civilización humana podría colapsar para la década de 2040

El Universo .- El modelo matemático World One demostró que si la población y la industria seguían expandiéndose, al nivel actual, se produciría un colapso mundial en 2040. En la década de 1970, la humanidad vivía un momento de grandes avances tecnológicos y una creciente esperanza de vida. Sin embargo, ya empezaban a surgir las preocupaciones sobre la sostenibilidad a largo plazo del crecimiento y la capacidad del planeta para mantener el ritmo de la actividad humana.   En este contexto, cuatro estudiantes del MIT utilizaron el sistema original World1 de Jay Wright Forrester –considerado el padre de la dinámica de sistemas– para crear un modelo matemático llamado World3. Este modelo fue encargado por el Club de Roma para predecir cómo el mundo podría sostener su crecimiento teniendo en cuenta los recursos finitos del planeta.   El Club de Roma es una organización compuesta por pensadores, antiguos jefes de Estado del mundo, científicos y burócratas de la ONU con la misión de buscar “soluciones holísticas a problemas globales complejos y promover iniciativas y acciones políticas que permitan a la humanidad salir de múltiples emergencias planetarias”.   El modelo matemático World One demostró que si la población y la industria seguían expandiéndose, a los niveles actuales, se produciría un colapso mundial en 2040. Los cálculos del modelo tuvieron en cuenta factores como la contaminación, el crecimiento de la población, la cantidad de recursos naturales y la calidad de vida en la Tierra.   El programa World One World One (World1) era un programa informático que consideraba el mundo como un sistema. El programa proporcionaba una “visita electrónica guiada” de nuestro comportamiento desde 1900 y preveía hacia dónde nos llevaría ese comportamiento. Utilizando gráficos, World One mostraba las tendencias y las estadísticas para variables como la población, la calidad de vida, el suministro de recursos naturales, la contaminación y otras. A partir de estas tendencias, se podía visualizar dónde podrían producirse crisis en las próximas décadas.   Así, el resultado, que no ofrecía una visión optimista del mundo del mañana, quedó plasmado en su estudio de 1972 “Los límites del crecimiento”, uno de los libros sobre medio ambiente más vendidos de todos los tiempos, que fue descrito como “quizá el trabajo académico más innovador de la década de 1970″, según recoge Science Alert en 2018. El compuador del MIT calculó en 1972 cuándo llegaría el fin de la civilización. En uno de sus hitos centrales, el estudio predecía un pico de contaminación global en 2020. Era entonces cuando se suponía que la calidad de vida empezaría a descender drásticamente. Retomando un cubrimiento televisivo original de los años 70, la Australian Broadcasting Corporation (ABC) resumió entonces el estudio:   “Hacia 2020, el estado del planeta se vuelve muy crítico. Si no hacemos nada al respecto, la calidad de vida baja a cero. La contaminación llega a ser tan grave que empezará a matar gente, lo que a su vez provocará la disminución de la población, inferior a la que había en 1900. En ese momento, hacia 2040 o 2050, la vida civilizada tal y como la conocemos en este planeta dejará de existir”.   Cabe destacar que, en su misma cobertura de 1973, ABC aseguraba que “World1 no pretende ser una previsión exacta”, sino que considera por primera vez en la historia del hombre en el planeta al mundo como un sistema. “Demuestra que la Tierra no puede sostener la población actual y el crecimiento industrial durante mucho más tiempo que unas pocas décadas”, según su cobertura.   Nuevo Orden Mundial Alexander King, líder del Club de Roma en ese momento, evaluó que los resultados del programa informático World One significarían que las naciones-estado perderían su soberanía y que las corporaciones tomarían el control. “La soberanía de las naciones ya no es absoluta”, dijo King a ABC. “Hay una disminución gradual de la soberanía, poco a poco. Esto ocurrirá incluso en las grandes naciones”, agregó.   A pesar de sus enormes ventas, en el momento de su publicación, “Los límites del crecimiento”, considerado el precursor de la concienciación general sobre el concepto de sostenibilidad medioambiental, fue muy criticado en muchos sectores. Algunos expertos afirmaron que el libro sobrestimaba el agotamiento de los recursos y subestimaba la capacidad de la tecnología para resolver los problemas del medio ambiente.   “En nuestra opinión, los límites del crecimiento es una obra vacía y engañosa”, escribió The New York Times en 1972. “Su imponente aparato de tecnología informática y jerga de sistemas (…) parte de supuestos arbitrarios, los agita y saca conclusiones arbitrarias que suenan a ciencia”.   En las décadas transcurridas desde entonces, la investigación ha demostrado, a pesar de sus detractores, que muchas de las predicciones de este modelo pionero no eran tan inexactas después de todo. Por ejemplo, hoy en día, según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), nueve de cada diez personas en todo el mundo respiran aire con altos niveles de contaminación. El organismo calcula que casi 7 millones de muertes al año pueden atribuirse a la contaminación.   No obstante, quizás no es fundamentalmente necesario tener un modelo matemático para haber alcanzado tal predicción. Aun así, World One tuvo una gran repercusión en el debate sobre la sostenibilidad y el desarrollo humano, por lo que, a pesar de las críticas y la controversia que rodearon su publicación, el modelo contribuyó a concienciar sobre la necesidad de abordar el agotamiento de los recursos naturales y la calidad de vida en el planeta.

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Tiburón ballena murió luego de quedar varado en playa de Libertador Bolívar

EL UNIVERSO .- Su cuerpo fue enterrado con apoyo de maquinaria del Gobierno provincial. La Libertad, SANTA ELENA En vano fueron los esfuerzos por querer devolver un tiburón ballena al mar, tras su varamiento registrado este lunes en la playa de Libertador Bolívar, al norte del cantón Santa Elena. Desde tempranas horas se dio la alerta del avistamiento del animal que se dirigía hacia la orilla, por lo que decenas de personas se movilizaron al lugar para llevarlo al mar. Esa tarea resultó difícil.   Así también, se contó con la presencia de personal del Ministerio del Ambiente, pues dicha zona es parte de la Reserva Marina El Pelado.   Tras varias horas, maquinaria de la Prefectura de Santa Elena se unió a la labor, sin resultado alguno. La baja marea fue un aspecto que mermó los constantes esfuerzos de mantener con vida al ejemplar de unos 7 metros de largo, pero que murió aproximadamente a las 15:40.   Se conoció que presentaba una coloración roja a la altura del tórax, por lo que se sospecha que tuvo alguna hemorragia interna o problemas con alguno de sus órganos. Su cuerpo fue enterrado con apoyo de maquinaria del Gobierno provincial. El tiburón ballena es el pez más grande del mundo y puede alcanzar entre 10 y 12 metros de longitud.   En las costas peninsulares es poco común su avistamiento, aunque se baraja la hipótesis de que debido a la producción de fitoplancton en la orilla, su principal alimento, habría dejado la profundidad. Ese tema será analizado para su confirmación por parte de la entidad competente.   En lo que va del 2023 es el primer varamiento de esta especie en aguas peninsulares, aunque en años anteriores sí se han dado casos similares, en su mayoría con resultados positivos al regresar a los ejemplares mar adentro con vida.   En Galápagos es común encontrar al tiburón ballena, que no representa una amenaza para el humano. Su cuerpo está cubierto de lunares blancos.

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Greta Thunberg es detenida en protestas contra mina de carbón en Alemania

La policía afirmó que la detención del grupo de Thunberg fue para alejarlos del peligro de la mina. La joven activista sueca, Greta Thunberg, se encuentra entre los detenidos por protestar contra la expansión de una mina de carbón en Alemania. Foto: Twitter De acuerdo con las autoridades en el sitio, el grupo del que formaba parte Thunberg se acercó mucho a donde empieza la mina, por lo que fueron retirados por su seguridad.   “Ha sido trasladada junto a este grupo fuera de la zona inminente de peligro para identificarla”, dijo un portavoz de la policía a la agencia Reuters.   En un video se observa a tres agentes policiales que cargan a Thunberg para alejarla del lugar. Cientos de activistas climáticos llevan días manifestándose en el pueblo minero de Lützerath, en el oeste del país. Esta localidad se ha convertido en un punto clave de la lucha contra la crisis climática y del debate en Alemania sobre la vuelta a la quema de carbón para producir energía tras la crisis provocada por la guerra de Ucrania.   Fuente: El Universo

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La capa de ozono podría recuperarse en cuatro décadas, según informe medioambiental

Los científicos estiman que la capa de ozono vuelva a sus niveles normales en el año 2066.   Un hoyo en la capa de ozono alarmó al mundo en 1990, pero informes de la ONU, la Unión Europea y Estados Unidos dictaminan que podría recuperarse en cuatro décadas.   La capa de ozono es una defensa natural de la Tierra, que la protege de los rayos solares y ultravioletas, los cuales dañan el ADN de los seres vivos y pueden provocar cáncer. El agujero, que es más pronunciado en la región antártica, debilitaba la protección y filtración de los rayos.   De acuerdo al informe, una de las razones para la recuperación de la capa de ozono es un histórico acuerdo medioambiental que casi 200 países firmaron en 1987 para eliminar la emisión de aerosoles clorofluorocarburos y del cual se están manifestando los resultados.   La dispersión de esas partículas industriales en la atmósfera estaba poniendo en peligro esa capa delgada y esencial para la preservación de la vida terrestre, situada a entre 11 y 40 kilómetros encima de la superficie del planeta.   Eliminar esas sustancias que dañaban al ozono en la estratosfera permitirá reducir en hasta un grado centígrado el aumento del calentamiento del planeta de aquí a mediados de siglo, en comparación con la situación previa, en la que su uso aumentaba cada año un 3%. La Organización Meteorológica Mundial (OMM) explica en el informe que la capa de ozono recuperaría sus niveles normales de extensión y profundidad en el 2066, aunque en el Ártico se recuperaría antes, en el 2045.   Sin embargo, el informe advierte que el mundo anda mal encaminado para atajar el problema en otros frentes del cambio climático, como las emisiones de CO2 o de metano debido a los combustibles de origen fósil.   También falta reconocer el rol de las “sustancias muy efímeras” (VSLS en inglés), que no están cubiertas por el Tratado de Montreal, y el cambio climático.   Por lo tanto, los científicos deben ser estratégicos en la preservación de la capa de ozono al mismo tiempo que se crean otras propuestas medioambientales, para evitar peligrar su recuperación. Fuente: El Universo 

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Críticas al dragado que se contrató para el río Guayas en la actual administración marcaron debate de seis aspirantes a la Prefectura sobre el medioambiente

Candidatos dieron algunas ideas para el manejo de los recursos hídricos en la provincia en el segundo bloque de la discusión electoral.   A los seis candidatos a la Prefectura del Guayas que a esta hora participan en el segundo bloque del debate electoral organizado por el Consejo Nacional Electoral (CNE) se les hizo la misma pregunta sobre medio ambiente que respondieron sus contendores del primero.   “El Código Orgánico de Ordenamiento Territorial (Cootad) señala que a las prefecturas les compete ejecutar obras en cuencas y microcuencas de los ríos. Todos podemos ver la sedimentación del río Guayas que afecta su navegabilidad y auemtna el riesgo de inundaciones poniendo el riesgo las vivienda y productividad de la provincia, ¿qué acciones ejecutara para el manejo integral de las cuencas de los principales ríos de Guayas y las políticas para el manejos de las cuencas para disminuir los altos indicadores de contaminación?”, leyó la moderadora Luisa Delgadillo.   Ellos son Francesco Tabacchi, Creando Oportunidades (CREO), lista 21; Norma Quiñónez, Sociedad Unida Más Acción (SUMA), lista 23; Nicolás Lapentti, por Sociedad Patriótica 21 de Enero, Pueblo, Igualdad y Democracia (PID) y Amigo, listas 3-4-16; Susana González, Partido Social Cristiano-Madera de Guerrero (PSC-MG), listas 6-75; Alejando Gallo, Renovación, lista 61; y Jorge Triviño, Pachakutik, lista 18.   Tabacchi respondió que cuando hay hambre el medio ambiente pasa a segundo plano y que lamentablemente eso ha pasado en Guayas. Aseguró que se debieron haber forestado y reforestado un millón de árboles en todas estas cuencas bajas en el río Daule y todos sus afluentes “eso hubiera evitado desde hace veinte años tener que entrar a dragar el río, tener que ir alquilar una daga china que hasta ahora no llega. Todavía se lo puede hacer” y por ello dijo que entrará a invertir $ 5 millones.   Quiñonez, a su turno, comentó que la limpieza de los sedimentos del río Guayas es necesario y que esto tendría que hacerlo la Armada Nacional con la draga que se ha contratado. Con esta limpieza, luego, hay que hacer canales de riego para que en época invernal o de sequía se lleve el agua a todos los sectores de la provincia del Guayas. “Que ese sedimento no afecte la biodiversidad de Guayas”, indicó. Lapentti, al igual que en las otras preguntas anteriores, volvió a recordar las obras que realizó en sus administraciones pasadas para asegurar agua potable y evitar inundaciones.   Subrayó que la cuenca hidrográfica del río Guayas está formada por siete provincias y tiene 34.500 kilómetros en los que se debe trabajar y eliminar y evitar la contaminación.   González dijo que ha hecho todo como política pública para garantizar la sostenibilidad. No solo por la responsabilidad ambiental sino para garantizar el futuro de las generaciones.   “Si no hay agua no hay siembra, si no hay siembra no hay cosecha, si no hay cosecha no hay comida” y por eso la tarea en más de 300.000 canales, de limpieza y la implementación de nuevos canales que han permitido que llegue agua. Aseguró que hay un plan de riego, sembrado árboles y una guía ambiental para regular la responsabilidad de las industrias.   Gallo anunció que, de ganar la Prefectura, implementará un plan agresivo de siembra para recuperar la cuenca del río Guayas y trabajar con convenios con otras provincias para solucionar este problema de sedimentación que “nos heredaron los partidos políticos de siempre”. Asimismo, dice que generará ingresos para la provincia por $ 200 millones con un plan de turismo que involucre a todos los cantones.   Triviño lamentó que el dragado del río Guayas no se haya concretado y aseguró que ha hecho indagaciones con las que encontró que existe “un negociado”. “Alquilar una draga por 58 millones por un dragado por primera vez y una sola vez es inaudito cómo se está perdiendo la plata. Una draga comprada vale $ 20 millones, debimos comprarla y dar el servicio”, cuestionó.   Como parte de sus propuestas, plantea incrementar programas de cultura para jóvenes y para la rehabilitación de espacios ambientales. Fuente: El Universo

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Ambientalistas preocupados por construcciones en Isla Gorgona, de Colombia

Ambientalistas colombianos expresaron su temor sobre el futuro de la Isla Gorgona, una vez que Estados Unidos comenzó la construcción de un complejo militar y estación guardacostas. Gorgona, situada a 1.400 kilómetros al oeste del país, es apenas una isla volcánica de 64 kilómetros cuadrados, pero rodeada de hermosos corales y agua cristalina, que la hace muy atractiva para los turistas que aman en buceo deportivo. Se la considera “Isla Ciencia”, por su gran variedad de flora, fauna y destino preferido de las ballenas jorobadas. Gorgona recibe cada año miles de visitantes, atraídos por sus encantos naturales, tan llamativos como los de Galápagos en Ecuador, Los Cocos de Costa Rica, y Coiba de Panamá. Hoy los turistas sustituyen a los peligrosos criminales, que la habitaron hasta su cierre en 1984, cuando era considerada la peor cárcel de Colombia. Los ambientalistas aspiran que prospere su reclamo, y Gorgona se mantenga exclusivamente como destino turístico.

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Primera importación privada de gasolina súper 95: Primax traerá 20.000 barriles el 25 de diciembre

Anuncio lo hace Ministro de Energía. Combustible será comercializado desde gasolineras asociadas de Primax; precio podría mejorar ante menores costos operativos   Primax hará la primera importación de 20.000 barriles de gasolina súper prémium 95 este 25 de diciembre. Se trata de una “importación histórica”, pues a partir de ella arranca la incursión del sector privado en la importación de este tipo de derivados al país. Así lo anunció el ministro de Energía, Fernando Santos Alvite. El funcionario de Estado explicó además que ese combustible de alta calidad será comercializado en las gasolineras afiliadas a Primax.   Santos recordó que Petroecuador introdujo dos gasolinas de mejor calidad y precio liberado en este año: ecoplús 89 y súper prémium 95 al mercado. Sin embargo, dijo, le ha faltado un sentido comercial y no ha hecho la promoción debida. De otro lado, indicó que desde el tiempo del ministro René Ortiz y en el gobierno del presidente Guillermo Lasso se generó la normativa para que las empresas privadas pudieran importar combustibles y que las condiciones sean similares a las de Petroecuador, para así no encarecer los productos. Entonces, dijo, es una buena noticia que ahora la empresa privada aproveche esta oportunidad. Para Santos, este puede ser un primer paso para que más empresas privadas importen combustibles.   De acuerdo con Santos, el interés de la empresa privada en esta importación se puede leer como que la empresa piensa que sí va a haber un mayor interés de los consumidores en una mejor gasolina. Reconoció, no obstante, que este es un país que se fija más en precios que en calidad, pero considera en el mundo está bajando el precio de la gasolina.     Así, por ejemplo, una gasolina importada de 85 octanos en puerto cuesta en EE. UU. $ 2,15, si se le aumentaran 80 centavos de transporte y utilidad para gasolineros, se podría vender en $ 2,95 dentro del país, indicó. La de 89 octanos podría venderse en $ 3,10. También considera que la gasolina de 95 octanos importada podría estar en un precio de $ 3,40. Cree que la gasolina importada por las privadas podrá tener mejores precios que las importadas por Petroecuador, sobre todo porque la empresa pública le carga muchos costos a su operación. Entre ellos, el costo de su plantilla de empleados, que al momento son 10.000.   En este sentido, considera que con estos precios más asequibles, seguramente los consumidores migrarán a las mejores gasolinas, sobre todo si se considera que ponerle una gasolina de 85 octanos a un vehículo del 2015 en adelante es como ponerle veneno y generar daños prematuros.   Entre tanto, Oswaldo Erazo, director ejecutivo de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), explicó que como gremio están de acuerdo en que exista la libre importación de combustibles. Recordó que el inconveniente que había para concretar estas operaciones era el tema de la infraestructura de Petroecuador. Explicó que seguramente se mantiene la tarifa por uso de infraestructura, pero advirtió que no se pueden mezclar productos. En todo caso, hizo votos para que se concrete esta iniciativa.   Sostuvo además que actualmente la gasolina súper 95 tiene una participación del mercado de apenas un 2,5 % y piensa que sí se podría incrementar dicho porcentaje a futuro. En cambio, sobre la ecoplús 89 dijo que esta tiene el 1×1.000 del mercado, en este sentido a su parecer no se justificaría traer este tipo de combustible.   Erazo explicó que existe un mercado dinámico en el país y que la comercializadora de Primax es la que más gasolina súper vende a nivel nacional. En todo caso, también recordó que Petróleos y Servicios es la que más gasolineras maneja a nivel nacional. Fuente: El Universo

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