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Ecuador: julio 24, 2024

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Ecuador, julio 24, 2024
Ecuador Continental: 13:30
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Alza del IVA preocupa proyecciones de ventas de vehículos en Ecuador

El sector automotriz teme que el incremento del IVA del 12 al 15%, y que entrará en vigor el 1 de abril, afecte las ventas. Consultado por “Punto de Orden”, Daniel Wiener, gerente de Induwagen, explicó que si bien el alza es de 3 puntos, a su vez repercute en el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE), y a su vez en toda la cadena de venta. En el caso del ICE, es del 5% para los carros que cuestan hasta 20.000 dólares, 10% hasta 30.000 dólares, y más, de forma progresiva. Es decir, si el aumento del IVA provoca que un vehículo rebase la banda mencionada, sufrirá un recargo importante. Además, hay que recordar que todo comprador termina pagando 22 impuestos por cada unidad. De ellos, el IVA, el ICE y el arancel son los más altos. En cuanto al Tratado de Libre Comercio con China, recordó que, en efecto, contempla una reducción progresiva de aranceles, que en el caso de los vehículos actualmente fluctúan entre el 35 y el 40%. Sin embargo, Wiener precisó que el recorte es a 15 años, a un ritmo de 2,66% anual. Eso quiere decir que solo dentro de una década, se verá una reducción significativa en el valor total. El empresario anotó que la actual situación es compleja para el sector, pues les conviene más una mayor venta en volumen, algo difícil de conseguir con los actuales impuestos.

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Sector automotriz exhorta a bajar aranceles de importación

El gobierno debe implementar una dinámica económica, para compensar los altos aranceles que se pagan por los vehículos importados. Fue la opinión de Daniel Weiner, gerente general de Induwagen, al analizar la actual situación del sector automotriz ecuatoriano. Weiner explicó que, en el subsidio a los combustibles, el gobierno gasta anualmente más de 2 mil millones de dólares. Esto es, gasolina ECO y Diesel, los más consumidos. Apenas el 3% de la demanda corresponde a gasolina Súper, que no es subsidiada. Obviamente, las autoridades tratan de recuperar algo, mediante la aplicación de altos impuestos para los carros importados. De ahí que sugiere facilitar la llegada de carros con motores más pequeños y eficientes, más baratos y de menor consumo, pero con la condición que solo utilicen gasolina Súper. El resultado, dijo, es que lo que ya no ingresaría por aranceles, tendría un equilibrio con mayor demanda de ese combustible más caro, que del 3% pasaría a ocupar el 15% del mercado. Un mejor vehículo contamina menos y rinde más. De los actuales 30 kilómetros por galón, a 50 o 60 kilómetros. Aunque ello depende si es en ciudad o carretera. También está la opción de masificar los carros eléctricos, que si bien tienen un costo superior, representan un gasto mucho menor en mantenimiento. No se recalientan, no hay que cambiar sistemas de gasolina, y sus chequeos son únicamente cada 15.000 kilómetros. Weiner agregó un elemento fundamental: no contaminan. El empresario precisó que los actuales vehículos eléctricos cuestan más de 30.000 dólares. Pero es cuestión de tiempo para que bajen de precio, y atraigan al público debido a sus numerosas ventajas.

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Sector automotriz pide al gobierno bajar impuestos

El sector automotriz hizo un urgente llamado al Gobierno Nacional, para que baje los exagerados impuestos que rigen para los carros, y de ese modo brinden un impulso a la actividad. En diálogo con nuestro noticiero “Punto de Orden”, Daniel Wiener, gerente general de Induwagen, explicó que en el Ecuador, el comprador de un vehículo debe pagar un arancel que varía entre el 35 y 40%, el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE), que va del 5 al 35%, y finalmente el Impuesto al Valor Agregado (IVA), que es del 12%. Es decir, el usuario termina pagando prácticamente el doble del costo del carro, lo cual es distorsionante para el mercado nacional. Wiener anotó que, durante el año 2022, el sector vendió alrededor de 140.000 unidades. Si bien la cantidad es buena, podría ser mucho mejor, ya que, debido a los numerosos recargos, los compradores terminan por elegir los carros más baratos, o se inclinan por usados. Solo el ICE significó para el Estado durante el 2022, por concepto de venta de vehículos, 250 millones de dólares. Una cantidad que supera a la del 2021, pero que, insiste, podía ser mucho mejor. El empresario recordó que la industria automotriz representa 160.000 empleos. Si los impuestos bajaran y subieran las ventas, habría muchas más plazas, y además despegarían sectores dedicados a los insumos, como aceites, llantas, accesorios, etc. Asimismo, carros más baratos atraerían a los clientes a pedir créditos, lo cual repercutiría favorablemente en el sector financiero. Weiner remarcó finalmente que, en otros países, únicamente se cobra el IVA. Chile, por ejemplo, que apenas nos supera en población con 2 millones de habitantes, vende más del doble de carros, gracias a que no tiene tantas cargas tributarias.

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