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Ecuador: julio 17, 2024

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Ecuador, julio 17, 2024
Ecuador Continental: 11:30
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Policía decomisa enorme cargamento de droga en Guayaquil

Más de 6 toneladas de clohidrato de cocaína decomisó la Policía Nacional, durante un operativo realizado en el puerto de Guayaquil. El enorme cargamento tenía como destino Ensenada, México, para de ahí ser ingresado a Estados Unidos. La operación denominada “Triste Amanecer” fue el resultado de una ardua labor de inteligencia, que permitió establecer que en uno de los puertos marítimos, un contenedor contenía como producto de exportación polietileno de alta densidad. Dicho contenedor fue sometido a una inspección intrusiva total, y con la ayuda de perros entrenados, se hallaron entre la carga varios sacos plásticos de color blanco, con 6.101 paquetes de droga. El cargamento pesa en total 6 toneladas 70 kilos 495 gramos. El siguiente paso fue identificar la bodega de donde salió el producto, y en la cual fueron aprehendieron dos ciudadanos ecuatorianos, que estarían implicados en el delito. Uno de ellos es el representante legal de la empresa exportadora.

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MSC es la segunda naviera que deja el puerto de Contecon en Guayaquil

Primicas .- En menos de un mes, las navieras MSC y Maersk, consideradas las más importantes del mundo, han trasladados sus operaciones de Contecon. La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC), considerada la más importante del mundo, terminó sus operaciones en la terminal portuaria operada por Contecon, en Guayaquil. Es la segunda naviera que en menos de un mes deja Contecon, la principal terminal del puerto de Guayaquil. A finales de 2023, la naviera Maersk tomó la misma decisión y ahora opera en Posorja. MSC mudó sus operaciones a la terminal privada Bananapuerto, de la empresa Naportec, también ubicada en Guayaquil. Naportec maneja un volumen anual de 229 buques y 2,7 millones de toneladas métricas de carga movilizada, según información disponible en su página web. MSC y Maersk son consideradas las navieras más grandes del mundo por la capacidad operativa que tienen. PRIMICIAS consultó a Contecon sobre la salida de MSC, pero la respuesta fue que por ahora no se pronunciarán. La única información difundida por la concesionaria es sobre la implementación de escáneres, que tuvo una inversión de USD 15 millones.

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Hallan 60 fusiles y pistolas escondidas en motos acuáticas en el Puerto de Guayaquil

Primicias .- La Operación Puerto Limpio I logró el decomiso de una decena de fusiles y pistolas de contrabando, y que llegaron a Guayaquil en un contenedor. Un cargamento ilegal de 60 armas de fuego, entre fusiles y pistolas, fue incautado la tarde del 29 de noviembre en el puerto marítimo, sur de Guayaquil, mediante un operativo a cargo de la Policía, militares y la Fiscalía. La intervención, denominada Puerto Limpio I, se desarrolló tras un trabajo de inteligencia y descubrió, además de los fusiles y municiones, otros artículos empleados para la fabricación y ensamblaje de armas de fuego. Todo el material de contrabando estaba camuflado en dos motos acuáticas y un bote, que llegaron al puerto a bordo de un contenedor, señaló la Policía en un comunicado. Este contenedor de importación también tenía electrodomésticos (cocinas y refrigeradoras), e impresoras. En un video, mostrado por la Policía la noche del miércoles, se observa cómo los agentes destruyen con hachas la cubierta de un bote, para extraer las armas. “Todo estaba camuflado al interior del bote y de las motos”, enfatizó el jefe de operaciones de la brigada militar Guayas, coronel Eduardo Jaramillo. Según indicó el Ministerio de Gobierno, las primeras indagaciones apuntan a que las armas estaban destinadas a grupos criminales que operan en el país. “El cargamento, integrado por fusiles y pistolas de nueve milímetros, tendría como destino los grupos ilegales armados que operan en Esmeraldas y diferentes grupos de delincuencia organizada, que operan en el país”, dijo el Ministerio. La Fiscalía y el Servicio Nacional de Aduanas participaron del operativo, sin que hasta el momento se reportaran personas detenidas. Este no es el primer cargamento de contrabando hallado en Ecuador. La semana pasada, la Armada ecuatoriana interceptó en aguas nacionales una embarcación que transportaba ilegalmente 122 fusiles de asalto de tres tipos, 48 pistolas y 124 cargadores. La embarcación se encontraba 150 millas al sur de la isla San Cristóbal, en las Islas Galápagos.

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Hallan más de una tonelada de cocaína en una vivienda de Durán

Primicias .- La Policía incautó 1,4 toneladas de cocaína almacenada en 37 sacos de yute en un inmueble de Durán, pero por este caso no hay detenidos.   En un operativo, liderado por la Fiscalía y la Policía, se halló 1,4 toneladas de cocaína, en una vivienda del sector rural de Durán, cantón de Guayas, secuestrado por la violencia criminal y ligada al narcotráfico. La droga estaba distribuida en 1.494 bloques empaquetados y guardados en 37 sacos de nylon, señaló la Fiscalía en su cuenta X (antes Twitter). Pero, por este caso, “hasta el momento no hay aprehendidos”. Según información policial, la cocaína estaba lista para ser enviada a través de uno de los puertos, mediante la modalidad de ‘gancho ciego’. Esta estrategia del narcotráfico implica la contaminación de la carga o contenedores en los puertos. Rodeado por Colombia y Perú, los dos mayores productores mundiales de cocaína, Ecuador se ha convertido en los últimos años en un punto neurálgico del tráfico mundial de drogas. En las últimas semanas, también han sido interceptadas varias embarcaciones en aguas de Ecuador que transportaban cargamentos de cocaína hacia Centroamérica y Norteamérica. Este nuevo decomiso ocurre además en medio de la noticia del asesinato de alias ‘Samir’, un poderoso narcotraficante que operaba bajo la contaminación de contenedores en el puerto de Guayaquil.

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Guayaquil: Transportistas bloquean acceso al Puerto Marítimo para exigir seguridad

Primicias .- ‘Ya no aguantamos más’ dicen los conductores del transporte pesado que son víctimas de robos y extorsiones. Piden al Gobierno que militarice los puertos y las carreteras. Cansados de la inseguridad, conductores del transporte pesado realizan un paro en la entrada al Puerto Marítimo, en el sur de Guayaquil, la mañana de este jueves 12 de octubre de 2023. “Nuestros conductores y unidades están siendo asaltadas. La semana pasada comenzaron a llegar extorsionadores, hicieron fotos y les dijeron que debían pagar USD 20 por cada entrada al puerto y, si no, que se atengan a las consecuencias”, relató uno de los transportistas a Ecuavisa. “Ya no aguantamos más”, expresó René Gómez, coordinador de la Federación de Transporte Pesado del Ecuador, quien señaló que su pedido al Gobierno es que militarice puertos y carreteras. Como parte de la paralización, los transportistas colocaron sus vehículos en la avenida 25 de Julio y bloquearon una bodega para impedir la salida de unos 500 cabezales. Gómez aseguró que si el pedido del gremio no es acogido por la Presidencia, continuarán con las medidas de hecho y replicarán las protestas en otras ciudades del país.

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Exportadores invierten USD 200 millones al año para evitar contaminación ‘narco’

Primicias .- Fedexpor firmó un convenio con el Ministerio del Interior y la Policía para fortalecer la seguridad de la cadena de valor de las exportaciones, frente a las amenazas del narcotráfico. El sector exportador ecuatoriano teme perder credibilidad en los mercados internacionales debido a los altos niveles de contaminación con droga de la carga exportable que sale de Ecuador. Para evitarlo prevén fuertes inversiones. La Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexport) está invirtiendo USD 200 millones anuales en seguridad, sobre todo para evitar el riesgo de infiltración de droga en el traslado de contenedores desde el sector rural hacia los puertos. “Son USD 200 millones que no teníamos contemplados, pero que nos permite, de alguna manera, asegurar nuestras cadenas de carga en su camino al puerto”, explicó Felipe Ribadeneira, presidente ejecutivo Fedexpor. Pero eso no ha sido suficiente. Entre enero y septiembre de 2023, la Policía ha incautado 170 toneladas de droga en el país. De ese total, 52 se decomisaron en los puertos marítimos, lo que significa un tercio de toda la droga decomisada en el país. Fedexport firmó el miércoles 4 de octubre de 2023 un convenio con el Ministerio del Interior y la Policía Nacional para fortalecer la seguridad de la cadena de valor de las exportaciones y evitar esta contaminación. Cynthia Mayer, presidenta del directorio de Fedexpor, sostuvo que es clave combatir la infiltración del narcotráfico en el comercio lícito para garantizar el crecimiento de las exportaciones ecuatorianas y para poder abrir nuevos mercados. El convenio se enfocará en controlar riesgos y prevenir la contaminación de la carga, según Mayer. Para lograrlo, el sector privado se compromete a intercambiar información con la Policía Nacional, brindar apoyo logístico e implementar capacitación (para conocer rutas más seguras y mejores prácticas a nivel internacional). Además, pretende optimizar procesos de inspección. Plan piloto con bananeros Los carteles explotan industrias como la bananera para traficar cocaína a Europa y Estados Unidos. El año pasado, 66 exportadoras de banano se vieron inmiscuidas en incautaciones de drogas, 24 en más de una ocasión. Mientras que en el primer cuatrimestre de 2023 fueron 35 empresas. Pablo Ramírez, director nacional de investigación Antidrogas de la Policía, indicó que hace dos meses inició un programa piloto con el sector bananero, que luego se ampliará a sectores como el cacao, atún o teca. Con el banano se trabaja con dos asociaciones que representan el 95% de la exportación bananera, dijo. El aseguramiento de cada eslabón en la cadena logística de exportaciones implica medidas mínimas de seguridad para controlar la trazabilidad de la carga y establecer responsabilidad legal, en caso de vulneraciones. “En caso de una investigación antidrogas normalmente siempre tenía las de perder el exportador, ahora se van a establecer responsabilidades específicas” Pablo Ramírez, Policía Antidrogas La incidencia de contaminación con drogas pasó de ser más habitual en puertos y depósitos de contenedores, a ser mayor en las vías y carreteras este año, según el oficial. Se están utilizando medios tecnológicos en el control en las vías, aunque por seguridad se evitó dar detalles de esos mecanismos. A través de tecnología y trazabilidad de la carga se pretende establecer qué parte de la cadena falla. La cadena logística de exportaciones incluye las plantas productoras, las fábricas productoras de cartón, empresas de transporte, depósitos de contenedores, exportadores, puertos y navieras. Con el convenio las partes tienen la obligación de entregar toda la información concerniente a personas, empresas, productos, cargas, trazabilidad, con lo que se perfilará de forma más eficiente el riesgo. “Hay personas que han reincidido en sus antecedentes en contaminación de contenedores o en plantas, y en ocasiones quienes les contratan no conocen el tema”, dijo Ramírez. Escáneres con un año de retraso Además, se está incorporando un sistema de transmisión masiva de datos desde los puertos y el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) con lo que la Policía espera mejorar la eficiencia del perfilamiento de carga. Ralph Suastegui, director del Senae, ratificó que al momento ya existen siete escáneres (sistemas inspección no intrusiva de carga) operativos en siete puertos del país. Hasta ahora sólo funcionaban en Posorja y Manta. “Hay un cronograma que va a permitir que hasta la primera quincena de noviembre estén operativos los escáneres en los principales puertos del país”. Ralph Suastegui, director del Senae Con esto, el 90% de la carga que se exporta en el país a través de contenedores podrá ser escaneada al 100%, dijo. Actualmente, en Ecuador revisa solo el 10% de los contenedores de manera manual. La Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor) y la Policía Nacional firmaron el miércoles 4 de octubre del 2023 un convenio de cooperación por la seguridad de las exportaciones. PRIMICIAS La instalación de los sistemas de escáneres se cumplirá entonces un año después de la fecha prevista en inicio, pues se dispuso en un decreto presidencial de noviembre de 2021, que dio 12 meses de plazo para su cumplimiento. La inversión de USD 60 millones es de los puertos, que recuperarán el monto a través del cobro de una tasa por contenedor revisado.

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Frustran envío de una tonelada de cocaína que tenía como destino Alemania

Primicias .- La droga fue incautada en el Puerto Marítimo de Guayaquil y se encontraba en un contenedor de banano de exportación. Agentes antinarcóticos detectaron en el Puerto Marítimo de Guayaquil un cargamento con 1.2 toneladas de cocaína, que iba a ser enviado en contenedores de banano a Alemania.   El ministro del Interior, Juan Zapata, informó este lunes 4 de septiembre que en el operativo denominado ‘Atardecer’, más de 12 millones de dosis de droga fueron retiradas de mercados internacionales. La alerta de la presencia de la droga la dio el can ‘Porto’, de la Unidad Antinarcóticos de la Policía Nacional, al olfatear el cargamento.   Los agentes antinarcóticos hicieron una inspección de pre-embarque, con técnicas de observación y perfilamiento. Así encontraron la droga en 31 maletas de color negro.   El domingo 3 de septiembre, la Policía informó de otra incautación de cocaína en el Puerto Marítimo de Guayaquil. Los agentes antinarcóticos encontraron 300 kilos de cocaína que tenían como destino México.   Ecuador ha incautado 501 toneladas de droga durante los últimos 27 meses, periodo en el que ha gobernado el presidente Guillermo Lasso, según lo afirmó el mandatario el 26 de agosto pasado.

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Cocaína procedente de Ecuador fue incautada en puerto de Barcelona

Primicias .- La cocaína estaba escondida en un equipo mecánico, que había zarpado desde el puerto de Guayaquil, informó la Policía, este 6 de julio. Al menos nueve millones de dosis de cocaína fueron incautadas en el puerto de Barcelona, luego de un intercambio de información entre la Policía de Ecuador y el servicio de aduanas de España.   La carga, que asciende a 894 kilos de cocaína, había zarpado desde el puerto de Guayaquil.   Según información policial, los paquetes de droga estaban ocultos en una máquina declarada como “separador de metales electromain”. No es la primera vez que droga procedente de Ecuador llega hasta el puerto de Barcelona. El pasado 25 de mayo se decomisaron 1,2 toneladas de cocaína en tres contenedores que habían salido desde el puerto de Guayaquil.

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Holanda halla 3,5 toneladas de cocaína en contenedor de banano ecuatoriano

Primicias .- Autoridades aduaneras del puerto neerlandés de Róterdam localizaron 3,5 toneladas de cocaína camuflada en banano de Ecuador, el decomiso más grande en Holanda en lo que va de 2023. Cocaína en banano ecuatoriano por toneladas sigue llegando hasta los puertos europeos. Este lunes, la Fiscalía de Holanda informó que la Aduana decomisó 3,5 toneladas de la droga en un contenedor procedente de Ecuador. El decomiso sería “el hallazgo más grande del año hasta ahora” en el país, indicó la autoridad. Este contenedor de plátanos estaba destinado a una empresa en la provincia neerlandesa de Zelanda, aunque la compañía no tiene nada que ver con el narcotráfico, según sospecha la Fiscalía. Se estima que la droga incautada tiene un valor de USD 293 millones en el mercado ilegal. También se mencionó que la cocaína fue introducida en el contenedor con bananos en Ecuador. El puerto de Guayaquil se ha convertido en un trampolín para toda la droga que sale desde el país, bajo la modalidad de contaminación de cargamentos. El cargamento ya ha sido destruido por un equipo especial, y se ha iniciado una investigación que implica a todo el equipo HARC (Aduanas, fiscalía nacional, policía portuaria y la fiscalía de delitos financieros). Este equipo interceptó un total de 46,7 toneladas de cocaína en el puerto de Róterdam durante el año pasado.

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Más de tres toneladas de cocaína incautadas en múltiples operativos

Primicias .- Durante el feriado, la Policía Nacional halló más de tres toneladas de cocaína camufladas en camiones con madera, y en contenedores con atún y banano.   Los decomisos de cocaína en Ecuador se reportan a diario, y una muestra son los operativos registrados por la Policía, durante el feriado y fin de semana.   Entre enero y mayo de 2023, datos de Antinarcóticos señalan que se han decomisado casi 85 toneladas de drogas a nivel nacional, y más de 74 toneladas fueron cocaína.   El pasado 27 de mayo, en el kilómetro 24 de la vía en Napo, se incautó más de una tonelada de cocaína que estaba escondida en un camión con madera.   Según informó el general Pablo Ramírez, director nacional de Antinarcóticos, el camión fue abandonado por el conductor tras detectar que había un control militar.   Al interior del vehículo se encontraron 24 sacos de aserrín con los 1.000 paquetes embalados con cocaína   En un segundo operativo, denominado Nocturno, se intervino un contenedor con latas de atún de exportación en el puerto de Guayaquil.   “A través del perfilamiento previo que se realiza se detectó que el contenedor tenía 25 sacos de yute color negro con 1.500 paquetes de droga”, dijo Ramírez, en un video difundido por la Policía, el 28 de mayo. En total se decomisó más de 1,4 toneladas de cocaína, que tenían como destino España.   Hubo un tercer operativo llamado Cedros, en el que se hallaron 64 kilos de cocaína que se pretendían enviar al puerto español de Algeciras desde la terminal de Guayaquil.    

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La mayor parte de cocaína en Bélgica llega desde Ecuador

PRIMICIAS .- Las autoridades belgas están preocupadas, porque la cocaína que ingresa al puerto de Amberes, procede de Ecuador, y por eso visitarán el país a fin de mes. La comisaria europea de Asuntos Internos, Ylva Johansson, aseguró este martes, durante su visita al puerto de Amberes en Bélgica, que la mayor parte de la cocaína que llega a territorio europeo procede de Ecuador. Por ello, Johansson anunció que visitará Ecuador y Colombia a finales de febrero junto con la ministra belga de Interior, Annelies Verlinden. El objetivo de este viaje es fortalecer la cooperación entre la Unión Europea y ambos países en la lucha global contra el narcotráfico. Señaló que es necesaria una “cooperación más cercana”, sobre todo en lo que se refiere al puerto de Guayaquil. “Parece que la mayoría de la cocaína va desde el puerto de Guayaquil hasta el puerto de Amberes”, reiteró Johansson. De hecho, este puerto es uno de los principales puntos de salida de cocaína desde Suramérica hacia Europa, según el último Informe Mundial de las Drogas de Naciones Unidas. Además, el documento situó a Ecuador como el tercer país del mundo con más droga incautada en 2021, solo por detrás de Colombia y Estados Unidos. Mientras que en Bélgica, el puerto de Amberes es la principal puerta de entrada de la cocaína en Europa, lo que ha propiciado un aumento de violencia ligado al narcotráfico en esta ciudad belga. En esa ciudad belga, al igual que en Guayaquil, los tiroteos y atentados se han convertido en episodios frecuentes. Las cifras de incautaciones de drogas en 2022 alcanzaron un nuevo récord de cocaína interceptada en el puerto de la ciudad belga, con 110 toneladas. Y el año pasado, según cifras oficiales, Ecuador decomisó 201 toneladas de drogas. Las incautaciones en los puertos aumentaron un 42%.

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Avanza implementación de escáneres para realizar controles en puertos

Muy pronto estarán operando los escáneres que adquirió el gobierno, para los puertos del país. Así lo reveló en “Punto de Orden” Pablo José Rizzo, presidente del directorio de Autoridad Portuaria de Guayaquil. Según el funcionario, los equipos están bajo el control de la Secretaría Nacional de Aduanas (Senae), y de la APG. Rizzo explicó que todos los escáneres necesarios ya fueron adquiridos, y que es cuestión de tiempo para que entren en operaciones. Su misión al verificar los contenedores será doble: evitar que entre contrabando, y también detener envíos de droga. Por otra parte, justificó el proceso de concesión de algunos de los puertos del país. El de Aguas Profundas de Posorja, por ejemplo, entregado al consorcio DP World, de Dubai, uno de los más grandes del mundo. Rizzo explicó que esta compañía, maneja 80 puertos en todo el mundo, y que su inversión, de 500 millones de dólares, apunta a una expansión de enorme beneficio para el Ecuador, ya que atraerá carga que actualmente va a Colombia o Perú. Asimismo, detalló el proyecto para mejorar el tráfico marítimo en el Golfo de Guayaquil. Al reducirse los riesgos de navegación, los buques gastarán menos en seguros, y encontrarán más atractivo entrar y salir al Ecuador.

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La instalación de escáneres en puertos se aplaza para el 2023

Las autoridades trabajan en un marco jurídico. Los equipos deberán ser implementados hasta junio del próximo año La instalación de escáneres en los puertos, como filtro de seguridad y control de la mercadería que ingresa y sale del país, tendrá una prórroga más. El Servicio Nacional de Aduana de Ecuador (Senae) informó que trabaja en el marco jurídico para extender el plazo hasta el primer semestre del próximo año.  Inicialmente la fecha tope era el 11 de noviembre pasado.   Así se lo informó en el marco de la octava sesión de la Mesa Técnica para la Seguridad del Comercio celebrada el pasado 20 de diciembre de 2022, en la que Carola Ríos, directora del Senae, dio detalles de los avances de esta implementación. Según la funcionaria, los operadores de comercio exterior ya han adquirido los equipos de inspección no intrusiva; sin embargo, hace falta dar un mayor plazo para su implementación  y funcionamiento.   En su momento, no se llegó a considerar los tiempos de fabricación de los equipos, transporte, construcción de obras civiles para su instalación y posterior a la fase de pruebas. A ello se le debe añadir el contexto externo complicado en el que se emprendió este proceso, que estuvo caracterizado por la crisis que tuvo el sector de transporte internacional marítimo y la escasez de contenedores que devino por la reactivación post COVID y la guerra entre Rusia y Ucrania.    La meta del Gobierno es contrarrestar el contrabando de drogas y la influencia que pueden tener las bandas del crimen organizado en este sector. Los escáneres en los puertos, aeropuertos y pasos fronterizos tendrán la capacidad de identificar estupefacientes, explosivos y químicos altamente peligrosos.   EXPRESO solicitó a Sanae un detalle sobre el número de puertos que aún deben implementar la medida, aún se espera una respuesta. No obstante, hasta ayer, se conocía que dos de 10 puertos habían cumplido con la medida: el puerto de Manta y el puerto de aguas profundas de DP World en Posorja, este último los viene implementando desde el 2019.   Contecom, el puerto que mueve el 40 % del comercio exterior del país, inauguró ayer el primer paso de la obra civil para la instalación de los equipos. Esto, dijo Javier Lancha, CEO de Contecon, “permitirá un flujo eficiente para la correcta inspección de la carga de exportación”, indicó .   La ampliación de plazos se aplicará sobre el decreto 227, que el Ejecutivo firmó en octubre de 2021, en el cual otorgaba12 meses para la instalación de los escáneres. El anuncio de estos equipos recibió, en su momento, el visto bueno del sector productivo, pero también sus cuestionamientos, esto porque serán las empresas exportadoras las que deberán asumir el pago de $ 34 por contenedor escaneado. Según han explicado las cámaras de la producción, las industrias hoy en día ya pagan un promedio de $ 200 por seguridad privada por contenedor, adicionar este otro valor les restaría competitividad. Fuente: Expreso

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