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Ecuador: julio 21, 2024

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Ecuador, julio 21, 2024
Ecuador Continental: 23:41
Ecuador Insular: 23:41

Ministro Luque ofrece revisar tarifas eléctricas ante quejas de ciudadanos

El gobierno analizará el pliego tarifario de energía eléctrica, acogiendo reclamos y denuncias de miles de usuarios. Así lo señaló el ministro de Energía encargado, Roberto Luque, en diálogo con “Punto de Orden”. Actualmente las tarifas son progresivas. Es decir, quienes más consumen deben pagar mayores planillas por cada kilovatio/hora, en relación a quienes menos gastan. Luque reconoció que en la zona costera del país, y especialmente en los meses de invierno, cuando el calor aumenta, el consumo es mayor. Por ejemplo, en abril pasado hubo un incremento enorme, debido a las altas temperaturas. Al contrario de mayo, en que bajaron. De acuerdo a los estudios técnicos, por cada grado de temperatura que sube, aumenta el consumo de electricidad en un 20%. Parte del problema se debe a que ciertos climatizadores, supuestamente fuertes, no lo son tanto, y al forzarlos incrementan el gasto de corriente. El ministro explicó que este pliego fue creado para limitar el consumo, pero aceptó que es algo injusto. Por ello ordenó que se realice un “mapeo” a nivel nacional, a fin de establecer si es necesario un reajuste. Optimización Como parte de la optimización del sector eléctrico, Luque informó que se analizarán los contratos colectivos de las empresas estatales, que tanto le cuestan al país. La ministra del Trabajo, Ivonne Núñez, ya se encuentra estudiando la situación, pues existen muchas irregularidades. Por ejemplo, ciertos empleados de CNEL que brindan servicio al cliente, gracias a su antigüedad, reciben 13.000 dólares mensuales. Mucho más de lo que gana el presidente de la República. Lo curioso, apuntó el funcionario, que trabajadores de la misma empresa y con la misma antigüedad, no reciben ni de lejos esa cantidad. Es decir, no hay coherencia en los contratos. Por otra parte, el ministro informó que está en marcha el proceso para la recuperación del parque termoeléctrico, que debería estar en capacidad de producir 700 megavatios/hora. Las reparaciones se harán con las propias casas fabricantes, exigiendo el uso de repuestos originales. Por ahora se han recuperado 160 MV/H. El objetivo es conseguir otros 170. Asimismo, el gobierno impulsará la construcción de las hidroeléctricas Cardenillo y Santiago, mediante alianzas público-privadas. En ambos casos ya existen las respectivas licencias ambientales y los estudios, así como la garantía para los inversionistas. Coca Codo en observación Especial importancia se le está dando a la situación de la central Coca Codo Sinclair, que presenta problemas debido a la erosión causada por el río Coca y a la excesiva cantidad de sedimentos, así como a la presencia de fisuras en ciertos sectores de la obra. De estos puntos, el más urgente de solucionar es el de los sedimentos, pues al acumularse impiden la generación, explicó Luque. Quinto Puente será mediante alianza En cuanto a sus responsabilidades en la cartera de Transporte y Obras Públicas, señaló como una de las prioridades el impulso al llamado “Quinto Puente”, que unirá el puerto de Guayaquil con Durán, Naranjal y el resto del país. La obra, anotó, se realizará mediante una alianza público-privada. Por ahora se cumple el análisis financiero respectivo, que definirá el monto de la inversión del Estado. La misma dependerá de los valores que se cobren en los futuros peajes. En este aspecto, explicó que el costo, aunque técnicamente no es tan complejo, será algo alto, pues habrá que realizar ciertas expropiaciones en la zona de Naranjal, donde abundan las camaroneras, pues por ahí desembocaría el nuevo puente. Finalmente, remarcó que el MTOP analizará uno por uno los contratos que firmaron ciertos municipios, para instalar radares en las carreteras y avenidas. A su criterio, la idea perdió su espíritu de control, y se convirtió en un negocio muy lucrativo. El gobierno, acotó, revisará los acuerdos, y si descubre irregularidades aplicará las medidas respectivas.

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Ministro Luque promete que este año se colocará primera piedra del Quinto Puente de Guayaquil

El ministro de Transporte, Roberto Luque, anunció que este año se colocará la primera piedra, del proyecto vial denominado “Quinto Puente” de Guayaquil. El también llamado “Viaducto Sur”, permitirá conectar el puerto de la ciudad con Durán y la vía Puerto Inca-Naranjal, y de ahí con el resto del país. Para ello se construiría un enorme puente, el más largo del Ecuador. Durante una entrevista concedida a un medio digital, confirmó que esta gigantesca obra tendría un costo superior a los 1.000 millones de dólares. La licitación ha sido declarada desierta en varias ocasiones. Luque reconoció que se requiere un buen estudio de tráfico, a fin de demostrar que el proyecto es plenamente sustentable. Según el ministro, es necesario, al menos de forma parcial, el financiamiento del gobierno, que se cubriría con el cobro de los peajes. Para ello se coordinaría con los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) y Prefecturas involucradas, pues el Viaducto cruzaría por sus territorios. A pocos días antes de culminar su mandato, el entonces presidente Guillermo Lasso entregó las competencias del Quinto Puente al Municipio de Guayaquil. Sin embargo, al asumir el poder, el actual mandatario Daniel Noboa derogó el decreto suscrito por Lasso, y señaló que el Gobierno central se encargará de realizar esta obra. El proyecto original comprende un espacio de 44 kilómetros, dividido en cinco tramos. La obra conectará Guayaquil con los cantones Durán, Yaguachi y Naranjal. El primer segmento estará ubicado en el sector Las Esclusas, en el sur de Guayaquil, donde se edificarán pasos a desnivel sobre el estero Cobina y el paso al puente. El segundo tramo es dicho viaducto sobre el río Guayas, que tendrá una extensión de 3,4 kilómetros. La tercera parte del proyecto sigue desde el puente y se conecta con dos bifurcaciones viales: la vía a Naranjal y la vía a Durán-Boliche.

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Prefecta Aguiñaga responde por “X” cuestionamientos del alcalde Álvarez

La prefecta del Guayas, Marcela Aguiñaga, no tardó mucho en responderle al alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, con quien comparte algo: la vinculación a la Revolución Ciudadana, bajo cuya bandera ganaron sus actuales cargos. Y lo hizo mediante su cuenta en la red social “X”, antes conocida como Twitter. En su post, Aguiñaga dice sentir pena por las expresiones de Álvarez, quien la había calificado de “doble discurso” por su cambio de actitud en el tema del llamado “quinto puente” de Guayaquil, y a quien cuestionó duramente por “querer congraciarse con el gobierno central”. “Guayaquil, la provincia y el país esperan más de la clase política. No se trata de ser amigos, sino de trabajar en equipo por la gente”, señaló la prefecta en su mensaje, que fue ampliamente difundido y comentado por sus seguidores. “Estamos para sumar y lo seguiremos convocando al Consejo Provincial, espacio donde discutimos la seguridad, planificación, desarrollo y temas de interés de la provincia”, agregó Aguiñaga. Sin embargo, la prefecta no perdió la ocasión de puntualizar el aislamiento del alcalde y de su entorno. “Ni @AquilesDAH ni @BlancaLopezC_ (la vicealcaldesa) han asistido a 7 de las 14 sesiones convocadas”, puntualizó Marcela Aguiñaga. En su intervención, el alcalde, su compañero en la RC5, había confirmado que se distanció de la prefecta, y que los temas administrativos se manejan a través de delegados. En cambio, con el ex presidente Rafael Correa “sí” mantiene la amistad.

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Ruptura en la RC5: alcalde Aquiles Álvarez reconoce alejamiento con prefecta Aguiñaga

El alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, confirmó lo que todos sospechaban: hay un punto de quiebre dentro de la Revolución Ciudadana. En diálogo con “Punto de Orden”, Álvarez reconoció que ya no mantiene contacto con la prefecta del Guayas, Marcela Aguiñaga. Y la causa, dijo, es su “doble discurso”, que no le gusta para nada. Se refiere a la postura que mantuvo Aguiñaga en torno al proyecto denominado “quinto puente”, destinado a unir el puerto de Guayaquil con Durán y con el resto del país. El alcalde explicó que, poco antes de finalizar el anterior gobierno, acordó con la prefecta trabajar en conjunto en esta obra. Es decir, pedir la competencia, gestionar los recursos necesarios y ejecutar el proyecto. Sin embargo, el nuevo presidente, Daniel Noboa, le quitó la competencia a la Alcaldía, lo cual le molestó. Pero Aguiñaga, en lugar de compartir su reclamo, buscó congraciarse con el presidente Noboa, se acercó al régimen “y cambió de discurso”. Por ello ya no dialoga con ella, pues se niega a ser falso. Con el propio mandatario hay también un distanciamiento, a raíz de que el 9 de Octubre no quiso asistir a la Sesión Solemne del Municipio. Sin embargo,  remarcó que esa actitud -que no califica de tintes personales- jamás afectará la necesidad de trabajar de forma conjunta con el gobierno central. Aunque está consciente que una autoridad no tiene como misión “hacer amigos”, reconoció haberle molestado la actitud de la prefecta. Por tanto, desde ese momento sus vínculos se manejan por delegados, incluso en el tema de la posible competencia de la Isla Santay. Álvarez mencionó este tema durante su evaluación del trabajo municipal. Amistad con Rafael Correa Es distinta la relación con el ex presidente Rafael Correa, anotó. Con él son amigos desde antes de su participación en la política, y su mayor relación siempre a su lado. Álvarez indicó que Correa jamás le ha pedido algo indebido, y si bien no conversan a diario, tienen un contacto fluido, directo y de enorme respeto. Y fue por ese vínculo que ingresó a la Revolución Ciudadana. El alcalde dejó en claro que no está pensando en publicitar su trabajo, y mucho menos fomentar una posible reelección. Lo que desea, dijo, es administrar Guayaquil con civismo, y cumplir con las necesidades de la gente. La entrevista completa, a continuación:  

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Alcaldía de Guayaquil, muy preocupada por fuerte deuda del Estado

La fuerte deuda que mantiene el Estado con los organismos seccionales, y en especial con el Municipio de Guayaquil, genera preocupación, debido a que afecta la gestión. Durante el enlace radial de este miércoles, el alcalde, Aquiles Álvarez, reconoció que esa deuda, en efecto, afecta la actividad del cabildo. Sin embargo, y gracias a una adecuada planificación, se ha podido sostener el cronograma de obras. Una propuesta del gobierno apunta a entregar a alcaldías y prefecturas, bienes inmuebles como parte de pago. Pero esa alternativa no agrada a Álvarez, quien más bien plantea pago con bonos del Estado, que son más sencillos de negociar en el mercado de valores. Según el personero, la deuda corresponde a asignaciones pendientes de los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre. Y aunque no cuantificó el total, señaló que es alto. Según la Asociación de Municipalidades de Ecuador, el gobierno adeuda a los municipios 856,9 millones de dólares. Álvarez reconoció que la situación es crítica, y que ya están “casi sin oxígeno”. Seguridad, buenos pasos En materia de seguridad, resaltó la reunión sostenida hace poco con la ministra de Gobierno, Mónica Palencia, a quien agradeció por escuchar la situación de Guayaquil. En esa primera mesa técnica, dijo, le explicó a Palencia que cualquier operativo contra la delincuencia en Guayaquil, debe ser coordinado con el Municipio, a fin de optimizar los recursos. Álvarez recordó que su administración tiene previsto colaborar con 147 millones de dólares, en aportes para la Policía y las Fuerzas Armadas. Y ese punto debe ser canalizado debidamente con el régimen de Daniel Noboa. Felizmente el diálogo seguirá, y por eso el alcalde es optimista en los resultados. Por otra parte, Álvarez informó que el 26 de diciembre se realizará una mesa técnica con presidentes de las urbanizaciones de la vía a la Costa, sobre la nueva ruta que toma la carga de contenedores, que en lugar de utilizar el puerto de Guayaquil, prefiere el de Posorja, administrado por la empresa DP Word. El objetivo es establecer la nueva situación de la carretera, que ahora soporta mucho mayor movimiento. El alcalde reiteró el interés del Municipio de asumir la futura autopista, que conduciría hacia el nuevo aeropuerto, en la zona de Daular, y a la propia Posorja. Álvarez anotó que ya que el gobierno decidió quitarle el llamado “quinto puente”, podría darle esta nueva vía, para que la asuma el cabildo, y se convierta en un polo de desarrollo de la ciudad.

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Guayaquil tendrá “Malecón 3000”, anuncia alcalde Aquiles Álvarez

Guayaquil tendrá un nuevo Malecón. Se llamará “3000”, y estará ubicado en el Parque Samanes. Así lo informó el alcalde, Aquiles Álvarez, durante su enlace radial de este miércoles. El personero explicó que en el parque, cuya propiedad fue transferida íntegramente al municipio durante el gobierno de Guillermo Lasso, hay una extensa área que da al río Daule. Parte de ella se aprovechará para construir un malecón de 3 kilómetros. El objetivo es convertir a la zona en un atractivo turístico, dijo. El futuro malecón incluirá oficinas municipales, para facilitar los trámites a quienes viven en el norte de la urbe, y de paso descentralizar la administración. Habrá una oficina para Ventanilla Universal, oficinas para la Dirección de Deportes, Bienestar Animal, Dirección de la Mujer e Inclusión Social. Además, se crearán espacios para los bomberos y la empresa Segura EP. Corredor comercial es un éxito En otro ámbito, destacó el éxito del llamado “corredor comercial”, instaurado en la zona de la Bahía, y que operará todo el mes de diciembre. Según Álvarez, esta iniciativa de “peatonalizar” una parte del centro de Guayaquil, para permitir el trabajo de 900 comerciantes, comenzó muy bien, con ventas diarias por 55.000 dólares. Los controles son estrictos, y hasta ahora no se ha reportado ningún robo, anotó. El alcalde reiteró que se prepara un corredor popular similar en el sur de Guayaquil, que sería como una Bahía paralela. Problemas en asfalto En cuanto a las obras en marcha, destacó como las principales la reparación de la red de tuberías de un largo tramo de la calle Noguchi, que posteriormente será reasfaltada de forma íntegra. El objetivo es que esté todo concluido en enero. Los trabajos en la Noguchi representan una inversión de 9 millones de dólares, pues el cambio de tuberías y el asfalto abarca 2.200 metros cuadrados, como parte de los 84 kilómetros de calles que serán reparadas. Álvarez reconoció que la obra se complica, debido a la mala calidad del asfalto que se fabrica en el país. Además, algunos contratistas no realizan la mezcla adecuada, y como resultado los bacheos duran muy poco. El personero dejó en claro que estas anomalías son fiscalizadas rigurosamente, y que todo mal trabajo significará severas multas. Aquiles Álvarez afirmó que, para el 2024, se mantendrá la tónica 85-15. Es decir, el 85% del presupuesto para obras públicas, y solo el 15% para gasto corriente. Eso significa que el próximo año, están previstos al menos 206 millones de dólares en diversos proyectos, y 149 millones en obras sociales. Entre las obras que se ejecutarán destaca la solución vial entre las avenidas Isidro Ayora y de las Américas, que tardará 16 meses; en la avenida Juan Tanca Marengo, que durará 4 meses; y en la 25 de Julio, que estuvo paralizada 2 años. Además, se invertirá una fuerte cantidad en el llamado “quinto acueducto”, que proveerá de agua potable a los miles de habitantes de Monte Sinaí y Ciudad de Dios, dos de los barrios más pobres de Guayaquil. Límite de velocidad es necesario En cuanto a la controversia por la reducción del límite de velocidad de la Vía a la Costa, de 90 a 70 kilómetros por hora, recordó que es algo necesario, debido a la gran cantidad de ciudadelas situadas en la zona. En su opinión, la medida es necesaria. Sin embargo, reconoce que debe ir de la mano de la “cultura” de respeto, y no solo por posibles multas, sino hacia la vida de peatones y otros conductores. Álvarez reconoció estar preocupado por lo que pase en la citada vía, y más aún con el traslado de una conocida empresa de contenedores al Puerto de Posorja, lo cual recargará todavía más el tránsito. El personero advirtió que de por sí la vía Perimetral ya está saturada, y por ello la necesidad del llamado “Quinto Puente”, que será impulsado por el gobierno.

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“Quinto Puente” es prioridad y debe ejecutarse, según ex ministro César Rohón

El denominado “Quinto Puente” de Guayaquil debe ser impostergable. Lo declaró el actual gobierno, y lo ratifican muchos otros sectores. Uno de ellos es el ex ministro de Transporte, César Rohón, quien durante su gestión impulsó la necesidad de hacer realidad esta obra. En diálogo con “Punto de Orden”, Rohón explicó que al dejar la cartera, con el cambio de gobierno, estaba en marcha el proceso precontractual para la actualización de los estudios. Un punto muy necesario, pues los diseños originales datan del 2009. La ley establece que toda obra de ingeniería, debe poseer estudios que no excedan los 5 años. De concretarse los nuevos, estarían listos en enero o febrero próximos. Rohón anotó que el “Quinto Puente” no es político, sino un proyecto técnico, fundamental para Guayaquil y todo el país. Incluso lo califica como el más importante del presente siglo, ya que uniría el puerto con Durán y muchas otras poblaciones, sin cruzar por la vía Perimetral. La obra contempla un eje vial de 44 kilómetros, de los cuales el 70% están en Guayaquil. Consiste en un puente atirantado sobre el río Guayas, de 3,3 kilómetros de largo y 70 metros de altura, y puentes adicionales sobre los esteros Corvina y Mojahuevo, y sobre el río Bulu Bulu. El costo aproximado sería de 680 millones de dólares, y el plazo de ejecución, de entre 4 y 5 años. El financiamiento provendría del sector privado, ya que el g0bierno carece de los recursos necesarios. Los actuales diseños establecen 6 carriles para el puente atirantado, y 4 carriles para la vía terrestre, con opciones a una ampliación a futuro. El ex ministro precisó que, dentro de este análisis, hay que contemplar un peaje que sea real, y que permita recuperar el alto costo de la inversión. Posiblemente 10 dólares de ida y otros 10 de regreso para los camiones. En su opinión, sería muy conveniente para el sector de la transportación, que se ahorraría una hora de viaje en cada recorrido, además del combustible. El tema del peaje es fundamental, anotó. Actualmente, cada vehículo liviano paga un dólar de peaje en todo el país, en carreteras de primer nivel. Una cantidad inferior al costo real de mantenimiento, que es 1,50. Es decir, el Estado subsidia 50 centavos de dólar, por cada automóvil que cruza las vías. Entrevista completa:

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Aguiñaga confirma que sigue dentro de la RC5, y repasa avances de “Quinto Puente” y dragado

Es inevitable. Dialogar con Marcela Aguiñaga siempre cubrirá 2 frentes: su trabajo como prefecta del Guayas, la provincia más poblada del país, y su gestión política, como una de las figuras más importes de la Revolución Ciudadana. Este lunes, durante un enlace radial, Aguiñaga abordó ambos ámbitos. Incluyendo el más palpitante: su aparente distanciamiento con el movimiento, después de ser –hasta hace pocos meses- su presidenta nacional. En el plano político, ratificó que ya no forma parte de la cúpula de la RC5 y, por tanto, no participa en las decisiones. ¿Motivos? Sí, en parte por la derrota electoral. Las victorias tienen muchos padres, dijo, pero los contrastes son huérfanos. Se refiere a la pérdida de Luisa González, candidata presidencial, en la segunda vuelta, que la hizo blanco de algunas críticas, incluyendo las de Pierina Correa. Algo que la motivó a renunciar al liderazgo del movimiento. Pero aunque se consideró “ave pasajera”, está satisfecha de los logros alcanzados al frente del correísmo. En especial por la victoria electoral en los comicios seccionales de febrero, en que ganaron Alcaldías y Prefecturas en las dos principales provincias del país. También dejó en claro que fue lo correcto, como Revolución Ciudadana, no pronunciarse sobre la “novela” del ex vicepresidente Jorge Glas y su antigua asistente, Soledad Padilla. Y su argumento tiene peso: Glas –sin derechos políticos- y Padilla no son afiliados activos, no participan en las actividades partidistas y, por tanto, no ameritaba emitir una opinión sobre un conflicto, que es algo muy personal. Lejos, pero no tanto. Aguiñaga aclaró que sigue dentro de la RC5, puesto que cree en la justicia social, y en los enunciados y principios básicos de la organización. Y si bien no siempre está de acuerdo con ciertas decisiones, no significa un adiós. Sin protagonismo en “Quinto Puente” Dentro del ámbito de su gestión como prefecta, ratificó que mantiene una excelente relación con el gobierno, y en especial con el presidente Daniel Noboa. Hasta llama “tía Isabelita” a Isabel Noboa, tía del mandatario. Una “buena onda” que permitirá hacer realidad el proyecto del llamado “Quinto Puente”. Aguiñaga alabó la decisión de buscar financiamiento privado para esta obra, que es fundamental para Guayaquil y todo el país. También dejó en claro que colaborará en todo lo que sea necesario, y lanzó un mensaje: “Aquí nadie va a pelear por protagonismo”. Su buena relación se extiende al ministro de Transporte, Roberto Luque. Le sorprendió gratamente –dijo- su apertura al diálogo y su amplio conocimiento del tema. Incluso le compartió los nuevos trazos del proyecto –que descongestionaría considerablemente la Perimetral- y el posible costo. Hablamos de entre 700 y 1.200 millones de dólares, dependiendo del número de carriles del puente y de las obras complementarias. Pero no solo hay cordialidad en este tema. Con Luque, precisó, hablaron de la posible transferencia de la competencia de ciertas vías, para sumarlas a las propias. Actualmente, la Prefectura del Guayas maneja 700 kilómetros de carreteras bajo concesión. Sobre ellas se están ajustando cuentas, para ampliación y mejoras. Según sus cálculos, la Prefectura requiere invertir 250 millones de dólares, para transformar toda la red vial de la provincia a por lo menos 4 carriles. La burocracia es uno de los principales obstáculos. En el Puente de la Unidad Nacional, por ejemplo, todavía sigue en debate quién debe administración la iluminación. Y hasta que se pongan de acuerdo, en las noches hay total oscuridad. Asimismo, el desarrollo vial no progresará sin seguridad. Asaltos y vacunas se han vuelto un problema muy grave para los transportistas, incluyendo a los buses, con el consiguiente perjuicio para el turismo interno. En este aspecto, la prefectura maneja 2 ejes, ambos coordinados con la Policía Nacional y el propio Ministerio de Transporte: el primero, el mapeo de las zonas más peligrosas de la provincia, a fin de crear “corredores seguros”, y el segundo, la implementación de sistemas de control en escuelas, para que sean monitoreadas por el Ecu-911. Impulsaremos las acciones que sean necesarias para garantizar la seguridad en las vías para el sector de transporte terrestre pesado del país. Los hemos escuchado y estamos dispuestos a trabajar juntos. 🤜🤛🇪🇨 pic.twitter.com/diOTwS5jqd — Roberto Luque (@RobertoLuqueN) December 2, 2023 En ambos casos, el objetivo es mejorar la conectividad e instalar cámaras, que permitan monitorear y detectar de inmediato cualquier anomalía. Un esfuerzo que representa una inversión de 7 millones de dólares. 📢| #Entrevista en @radiocentroec 📻 Nuestra prefecta @marcelaguinaga ratificó la inversión de USD 7 millones en seguridad para más de 60 escuelas de Guayaquil y Durán, principalmente, en las zonas más afectadas por la delincuencia de acuerdo con el mapa de calor de los lugares… pic.twitter.com/QVAUuGWFXP — Prefectura del Guayas (@PrefGuayas) December 4, 2023 Un ejemplo es la vía Durán-Tambo, donde ocurren constantes ataques a camiones. Con un adecuado registro en los peajes y en ciertos tramos, la respuesta policial será rápida. Draga, buenas noticias Su repaso de obras incluyó el avance del dragado en el río Guayas. Hasta ahora, según señaló, se han retirado 290.000 metros cúbicos de sedimentos, que son depositados en unos terrenos cercanos de 250 hectáreas –denominados “El Tejar”- que son propiedad de la Prefectura. 📢| #Entrevista en @radiocentroec 📻 Aunque no es una solución definitiva ante la amenaza de las inundaciones, nuestra prefecta @marcelaguinaga dijo que el dragado en los alrededores del islote El Palmar, en el río Guayas, marcha a buen ritmo. Al momento, se han extraído… pic.twitter.com/YAvLBkf3T5 — Prefectura del Guayas (@PrefGuayas) December 4, 2023 Los predios rellenados, explicó, a futuro podrían convertirse en un plan de vivienda popular. Aguiñaga anotó que, de acuerdo a lo planificado, en enero próximo la draga china se moverá de Durán a La Puntilla, también afectada por enormes bancos de arena. Deporte es el camino Finalmente, la prefecta destacó el acuerdo alcanzado con Emelec e Independiente del Valle, para que sus escuelas formativas tomen en cuenta a los chicos que practican en Guayaquil. El objetivo es que ambos clubes asignen “ojeadores”, que permitan detectar nuevos talentos. El

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Le mintieron al alcalde Álvarez: nunca hubo traspaso de competencia del “quinto puente”, aclara ministro de Transporte

El actual gobierno lo ratifica y lo promete: el denominado “quinto puente”, que comunicará el puerto de Guayaquil con Durán y el resto del país, será una realidad. El proyecto contempla un puente sobre el río Guayas, de 3,5 kilómetros de largo, y ciertas obras complementarias. En diálogo con Carlos Vera, en nuestro programa “Del Día a la Noche”, el ministro de Transporte, Roberto Luque, afirmó que, al menos en el año y medio de mandato de Daniel Noboa, la obra será licitada y posiblemente firmada. Según expertos, se calcula que la construcción tardaría entre 3 y 4 años. Luque recordó que el “quinto puente” es de enorme importancia, no solo para Guayaquil, sino para todo el país, ya que por el puerto entra y sale el 90% de toda la carga. Y precisamente por esa trascendencia debe ejecutarlo el Estado, y no solo organismos seccionales. Le mintieron al alcalde El ministro quiso aclarar un tema muy importante: la competencia de la obra, primero otorgada a la Alcaldía de Guayaquil –supuestamente- por el gobierno de Guillermo Lasso, en su último día de gestión, y quitada después por el actual mandatario, Daniel Noboa. El frustrado traspaso, tan publicitado, generó malestar en el alcalde Aquiles Álvarez. En realidad, dijo Luque, Lasso nunca entregó esa competencia. Lo que hizo en el decreto, fue disponer que el siguiente régimen la gestione, pero sin comprometerse. Es decir, le mintieron a Álvarez. Financiamiento internacional Al analizar la obra, Luque confirmó que se planteará con financiamiento internacional. Por tanto, el actual gobierno se encuentra perfeccionando el proceso de alianza y concesión. Es decir, anotó, los interesados en construir el “quinto puente” deberán analizar costos, y recuperar su dinero mediante peajes a cierto plazo. Algo difícil, debido a que el marco legal ecuatoriano no es atractivo para la inversión. Por ello es necesario un proceso de concesión claro, con reglas precisas, y que establezcan lo que recibirá la compañía y el propio gobierno. El Quinto Puente lo vamos a licitar y a ejecutar. Es un proyecto que no solo beneficia a Guayaquil, sino a todos los ecuatorianos.#ElNuevoEcuador. 🤜🤛 https://t.co/WDVmmx7PqL — Roberto Luque (@RobertoLuqueN) December 1, 2023 Luque explicó que los transportistas están de acuerdo con pagar por el uso de la obra. Hablamos de un peaje que variaría entre 18 y 20 dólares para los camiones. Por tanto, acotó, el valor no será igual al de las vías normales, tomando en cuenta que el “quinto puente” costaría cerca de 700 millones de dólares, dependiendo del número de carriles, y la decisión que tome la empresa constructora. Además, hay que considerar el valor de las expropiaciones, que también generarán un fuerte gasto.

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Guayaquil se alista para enfrentar fenómeno de El Niño, afirma alcalde Aquiles Álvarez

El alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, expresó su satisfacción por el éxito del plan “Guayaquil Siembra”, destinado a la reforestación de la ciudad. Durante su enlace radial de los miércoles, analizó este y otros temas de interés general. Álvarez precisó que el plan de arborización recibe cada vez más apoyo. Por ahora el objetivo es sembrar 4.000 por año, comenzando en los parques Samanes y Forestal, transferidos por el anterior gobierno a la administración municipal. En cuanto a la próxima llegada del fenómeno de El Niño, recordó que el Cabildo asignó un presupuesto de 25 millones de dólares, destinados a obras de prevención. En ese marco, 7 millones los maneja la EMAPAG, en un plan que permite identificar zonas de alto riesgo, sujeta a inundaciones. Peatonización del centro En otro ámbito, Álvarez confirmó que 4 importantes calles del centro de Guayaquil, serán “peatonizadas” durante el mes de diciembre, a fin de promover espacios comerciales. El objetivo es permitir que 900 comerciantes sean “formalizados”, y puedan trabajar durante ese tiempo en el casco urbano, de forma ordenada y respetando las normas de limpieza. El alcalde anotó que el objetivo de esta iniciativa, respaldada por una ordenanza, es impulsar el crecimiento económico de Guayaquil, y mejorar las condiciones de vida. Álvarez reconoció que esta medida ha generado algún malestar en los comerciantes ya instalados en el sector de la Bahía. Sin embargo, advirtió que de todos modos se llevará a cabo. Adicionalmente, el Municipio implementará medidas de seguridad, para garantizar a quienes acudan a dichas zonas a realizar compras. El objetivo final, acotó, es la legalización de todos los comerciantes informales que hay en la ciudad. Por lo pronto ya están registrados cerca de 6.000. Trabajo con nuevo gobernador Aquiles Álvarez saludó la designación del nuevo gobernador del Guayas, Alberto Molina, con quien sostendrá una reunión de trabajo el próximo lunes, a las 08h00. El personero se mostró confiado en que habrá éxito en la gestión conjunta, como antes pasó con Francesco Tabacchi. En otro punto, el alcalde lamentó la decisión del nuevo gobierno, de derogar el decreto firmado por su antecesor, y que entregaba al Municipio de Guayaquil el impulso del llamado “Quinto Puente”, que conectará el sur de la ciudad con Durán y el resto del país. Álvarez insistió en que las autoridades seccionales deben liderar esta iniciativa. Sin embargo, ante la actitud del régimen de Daniel Noboa, solo aspira que la obra sea ejecutada de forma rápida y correcta. También lamentó que el tema nunca fuera socializado ni consultado, como hubiera sido lo adecuado. Finalmente, advirtió que los radares que controlan la velocidad seguirán operando, ya que todavía no son notificados por el juez de Santo Domingo que ordenó suspender sus operaciones, debido a las graves denuncias sobre abusos para imponer multas. Álvarez afirmó que los radares de Guayaquil fueron revisados y recalibrados, y además se dispuso una rebaja en esas multas, que han significado 20 millones de dólares menos. En cuanto al pasaje urbano, reconoció la necesidad de subirlo, pero solo lo autorizará cuando los transportistas urbanos mejoren el servicio.

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Noboa deroga decreto de Lasso que entregó “Quinto Puente” a la Alcaldía de Guayaquil

El presidente de la República, Daniel Noboa, derogó mediante el decreto ejecutivo número 29, el traspaso de la competencia de construcción del proyecto denominado “Quinto Puente”, al Municipio de Guayaquil. La transferencia de responsabilidades había sido dispuesta el pasado martes, 22 de noviembre, por el entonces mandatario Guillermo Lasso, un día antes de terminar su mandato. En la firma del documento estuvo presente el alcalde, Aquiles Álvarez. La futura obra, también llamada “Viaducto Sur”, comunicará el sur de Guayaquil con Durán y el resto del país. Su costo supera los 700 millones de dólares, pero con proyectos complementarios llegaría a los 1.000 millones. Para Álvarez, todo el sistema portuario de Guayaquil depende de la iniciativa. También señaló que esperaban trabajar de la mano con el nuevo gobierno, a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El gobierno entrante expresó su disconformidad ante esta idea. El nuevo ministro, Roberto Luque, tildó de irresponsable al gobierno saliente, por su intención de transferir la responsabilidad sobre el quinto puente, señalando que esto debía ser ejecutado por la nueva administración. Noboa también derogó otra disposición de Lasso, en la cual se delegaba la administración del Corredor Vial Buena Fe-Babahoyo-Límite provincial (Jujan) a la Prefectura de Los Ríos, ordenando que el MTOP atienda esta vía de manera prioritaria. Aquiles Álvarez calificó como penosa la decisión de Daniel Noboa. “El proyecto es una necesidad urgente para Guayaquil. Ojalá que la soberbia no se convierta en la fuerza que lidera este gobierno”, agregó.

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Municipio insiste en retomar proyecto del quinto puente en la vía perimetral

La vía Perimetral, construida hace más de 30 años, que en un principio era una autopista, con la llegada de asentamientos y de ciudadelas a los costados cambiaron ese concepto. Aparte de los tráileres y camiones que van a los puertos, la vía es usada por autos que van de norte a sur o viceversa y se estima que esta vía tiene un flujo diario de más de 70.000 vehículos. El alcalde de Guayaquil, Aquiles Álvarez, mencionó en su enlace radial este miércoles 15 de noviembre, que la vía Perimetral está colapsada e insistió en la necesidad del quinto puente, una alternativa que supone una solución vial del Puerto principal con uno de sus accesos hacia otros cantones y que tiene varios años en discusión. El alcalde también dijo que hace tres semanas envió una carta al Gobierno para tratar de realizar discusiones sobre el asunto. “Esto no es un tema de egos, lo que queremos es que se haga, que de una vez por todas debe iniciarse el quinto puente para unir a los cantones”. El alcalde @aquilesalvarez anuncia que su administración ha enviado la carta formal al gobierno para pedir la competencia para la construcción y ejecución de la obra del 5to puente ( viaducto sur) “La podremos hacer juntos con el gobierno, la prefectura y alcaldías cercanas” — Jorge Rodríguez C (@jRodriguezECU) November 8, 2023 Aparte de eso, el alcalde mencionó que le gustaría liderar el proyecto que inició en el gobierno de Rafael Correa y que no se ha avanzado en los últimos años, y sostuvo que tiene conocimiento sobre las actualizaciones de los estudios y se espera ver la opinión del próximo gobierno acerca del quinto puente.

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Gobierno promete contratar “quinto puente” antes de irse

El gobierno trabaja intensamente para enfrentar los posibles estragos, que genere el Fenómeno de El Niño. De acuerdo a las proyecciones científicas, la corriente fría de Humboldt está “refrescando” en algo las aguas cálidas que generan El Niño, lo que permite prever que el fenómeno no sería tan fuerte como lo esperado. Consultado por los micrófonos de “Punto de Orden”, el ministro de Transporte y Obras Públicas, César Rohón, explicó que una de sus primeras gestiones fue “recuperar” un crédito de la Corporación Andina de Fomento, por 218 millones de dólares, para la ejecución de obras de prevención y mitigación. Rohón recordó que muchos trabajos han estado suspendidos largo tiempo por falta de recursos, pero ahora podrán reactivarse. Entre las obras realizadas destacó la reparación y mantenimiento de la vía Guayaquil-Machala, incluyendo la reconstrucción de un tramo de 5 kilómetros. El propio presidente, Guillermo Lasso, visitará los trabajos este viernes. Asimismo, se limpiaron y reforzaron los puentes de la vía Guayaquil-Santa Elena, que sufrieron los embates durante el invierno. Además, pronto comenzará la reparación integral del Puente de la Unidad Nacional, por el cual transitan diariamente cerca de 500.000 personas. Los trabajos ya están en fase de concurso, y se espera que comiencen en 40 días. La reparación incluirá la avenida León Cordero, que une a la vía Samborondón con La Aurora, en Daule, e incluirá la pavimentación total. Campamentos de trabajo Al detallar el plan de acción, el ministro Rohón precisó que se alistan 5 o 6 campamentos especiales, que permitirán atender en corto tiempo eventuales emergencias causadas por El Niño. Estos campamentos estarían situados, tentativamente, en Naranjal, en la vía Guayaquil-Santa Elena, en Portoviejo, en la provincia del Chimborazo y tal vez dos en la provincia de Esmeraldas. Cada uno, dijo, estaría dotado del personal adecuado, maquinaria, tractores, cargadoras, retroexcavadoras, volquetas, puentes Bailey, material pétreo, piedra bola y rellenos, de tal modo que se pueda reparar de inmediato cualquier vía que resulte afectada. Gracias a un crédito del Banco Mundial, dijo, estos campamentos estarán equipados adecuadamente, y con la capacidad necesaria para actuar cuando sea necesario. Quinto puente será una realidad En otro ámbito, el ministro aseguró que el denominado “quinto puente” de Guayaquil, o viaducto sur, será puesto en marcha por este gobierno. Se trata de un plan vial para facilitar el tránsito, desde el puerto marítimo hasta las vías que conducen a otras ciudades del país. La obra contempla un puente de 3 kilómetros de largo y 4 carriles, que será el mayor de todo el país, y una vía de 40 kilómetros. Su costo bordeará los 650 millones de dólares, incluyendo dos distribuidores de tránsito, a la altura de las avenidas Cacique Tomalá y 25 de Julio. Para el efecto, explicó Rohón, se trabaja en la actuación de los estudios y de la topografía, con miras a contratar la obra en poco tiempo. El secretario de Estado informó que el proyecto no significará egresos para el Estado, ya que la contratista lo financiará de forma íntegra, y se cobrará mediante peajes.

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